Soni-X EINFACH GEIL

Wilfried · Beitrag von **Wilfried** » Fr 26. Jul 2002, 01:00

Ich habe seit einer Woche die Soni-X-Anlage, die Marco Böhmer vertreibt auf meiner 1WW. Die Zylinder meiner 1WW sind leicht überarbeitet, also Kanäle und Powervalve angeglichen und poliert und es sind TZR-Membrane eingebaut. Das Moped lief nie richtig obenherum, der richtige Bums hat gefehlt. Im unteren Drehzahlbereich ging sie gut, hatte Drehmoment. Mit der Soni-X-Anlage hat sie etwas an Drehmoment ein gebüßt, aber nicht viel, dafür läuft sie speziell im unteren Drehzahlbereich viel kultivierter als zuvor, das typische 2-Taktruckeln ist weg. Ab ca. 6500 U/min merkt man daß sich was tut und ab 8000 U/min brennt die Luft, jetzt ist er da, der richtige 2-Takt-Bums. Ich bin bis jetzt ca 350 km mit der Anlage gefahren ohne irgendwelche Probleme.Das Auspuffgeräusch ist einfach geil nicht zu laut, gerade so richtig. Es dürfte auch kein Problem sein diese Anlage eingetragen zu bekommen, da die Soni-X nicht laut ist, ist halt ´ne ganz andere Geräuschkulisse gegenüber der Original.
 Also ich kann die Auspuffanlage nur empfehlen auch wenn derzeit viel Mist im Forum über die Anlage geschrieben wird (siehe anderen Beitrag, ziemlich am Schluß, einfach lächerlich).

ChrisDO · Beitrag von **ChrisDO** » Fr 26. Jul 2002, 01:00

Genau
 
 und dann noch schöne 30er Mikunis und die Sache ist perfekt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Hans K. · Beitrag von **Hans K.** » Fr 26. Jul 2002, 01:00

Hi,
 also ich kann auch bestätigen, daß eine ordentlich abgestimmte Rennauspuffanlage das non plus ultra für die RD ist. Allerdings habe ich keine Sonix sondern eine Jolly Moto und bin auch top zufrieden damit. Ich habe genau das gleiche Fahrverhalten wie du mit der Sonix beschreibst.
 Habe auch lange überlegt, ob ich mir die Sonix kaufen soll, da ich aber sehr günstig an eine gebrauchte Jolly gekommen bin, habe ich nun diese Anlage. Ich glaube auch nicht, daß sich diese beiden Anlagen wesendlich unterscheiden. Von den Abmessungen würde ich sagen , daß die Sonix geringfügig im mittleren Drehzahlbereich besser ist (der Krümmer ist besser).
 Wichtig ist nur, daß die Vergaserabstimmung stimmt und die Kolben (Zylinder) noch gut sind. Denn wenn man auf einem Motor mit 30000 km Kolben-Laufleistung eine Sonix/Jolly montiert, dann dürfte das nicht lange gutgehen. Und anschließend heißt es: Auspuffanlage taugt nichts. Der Motor sollte mit der originalen Auspuffanlage absolut störungsfrei und mit guter Leistung laufen bevor man die Rennauspuffanlage montiert. Dann Vergaser etwas größer bedüsen und dann hat man viel Fahrspaß mit der Sonix / Jolly.
 
 Gruß, Hans

Wilfried · Beitrag von **Wilfried** » Sa 27. Jul 2002, 01:00

Ganz genau, da kann ich nur zustimmen. ich war gerade wieder unterwegs, hab´ne kleine Runde gedreht, die RD ist jetzt ein total anderes Moped als zuvor.

Gast · Beitrag von **Gast** » So 28. Jul 2002, 01:00

Ich glaube ihr wollt es einfach nicht kapieren, oder?
 Niemand will behaupten, dass die Anlage schlecht ist. Es ging doch nur darum, den subjektiven Eindrücken ( z.B. "obenherum deutlich mehr" etc.) ein paar Tatsachen ,z.B. in Form einer Leistungskurve bezogen auf einen originalen 31k oder 1ww Motor ,der natürlich auf diese Anlage abgestimmt ist (was meines Erachtens selbsverständlich ist) , folgen zu lassen. Lediglich danach wurde gefragt ! Und was daran ist eigentlich so illegetim ? Es soll halt doch Leute geben, die sich bei einem Kauf lieber darauf verlassen. Wieviel ist "obenherum deutlich mehr" ? Drückt es doch mal in belegten Zahlen aus ! RD-Fahren ist doch schon genug Emotionssache, sonst würde wohl kaum einer von uns damit herumfahren.
 Lest euch doch wenigstens die Beiträge genau durch, bevor Antworten gebt ( die subjektiven Eindrücke), die überhaupt erst der Anlass zur Frage waren ( nach den Tatsachen). Da beißt sich die "berühmte" Katze nämlich in den Schwanz.
 Gruss, Raphael

Hans K. · Beitrag von **Hans K.** » So 28. Jul 2002, 01:00

Hi Anonymus,
 
 also illegetim ist nichts daran nach einer Leistungskurve zu fragen, aber kostenintensiv schon. Hast du schon mal darüber nachgedacht, daß es gar nicht einfach ist so eine Leistungskurve zu erstellen? Vom Preis mal abgesehen. Bevor mein Motorrad so richtig auf Leistung kommt muß ich dem Motor mindestens 20 km warmfahren. Denn ist die ganze Sache noch extrem Wetterabhängig. Klar würde mich so eine Leistungskurve auch rasend interessieren, aber wie heißt das so schön: wer mißt mißt Mist. Ohne eine exakte Dokumentation so einer Messung ist die Sache für die Katz. Jedes Motorrad ist ohnehin etwas anders abgestimmt. Aber wie gesagt, interessieren würde mich eine Leistungsmessung auch (Sonix, Jolly Moto). Aber wer läßt das denn schon machen mal so just for fun?
 
 Gruß, Hans

Gast · Beitrag von **Gast** » So 28. Jul 2002, 01:00

Hi Wilfried,
 mein Name steht unter meinem Beitrag. Momentan akzeptiert des Forum mein Codewort nicht. Nur deshalb kann ich mich nicht darunter einloggen.
 Wie bereits in den anderen Beiträgen angeregt, könnte eine solche Messung von den Vertreibern dieser Anlage am sinnvollsten durchgeführt werden. So schwer kann das ja nicht sein. Allein schon aufgrund der Tatsache, dass eine solche Messung bei der RS 250 offensichtlich auch möglich war.
 
 Gruss, Raphael

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 28. Jul 2002, 01:00

@: Raphael
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Wie bereits in den anderen Beiträgen angeregt, könnte eine solche Messung von den Vertreibern dieser Anlage am sinnvollsten durchgeführt werden. So schwer kann das ja nicht sein.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Raphael
 Du moechtest diese Leistungskurve sicherlich von 1 und der gleichen Maschine haben, oder?
 Demnach muss der Vertreiber, sprich Marco Böhmer erstmal auf die alte Anlage zurueckbauen.
 Natuerlich noch die Vergaser EBEN SCHNELL MAL neu beduesen und abstimmen.
 Nach einigen Probefahrten und Abstimmarbeiten geht es dann zum Pruefstand.
 So ein Pruefstand ist sicherlich gleich um die Ecke und dauert nur 5 Minuten und kostet fast garnix.
 Das gleiche wird dann kostenlos mit der Jolly Anlage wiederholt.
 Anschliessend das Gleiche mit der Soni-x Anlage.
 
 Du meckerst dann anschliessend weil die so entstandene Leistungskurve nicht haargenau fuer DEINE Maschine erstellt wurde.
 Was solls.
 Gruss Frank

Peter(ex RD) · Beitrag von **Peter(ex RD)** » So 28. Jul 2002, 01:00

die Leistungskurven um die es hier geht...
 ich kann aus eingenen Erfahrung sagen daß, die Modele (RD, RGV/RS) nicht untereinander verglichen werden können da die Auspufanlagen verschiedene Leistungssteigerungen hervorrufen.
 Kommischer Weise auch auf dem selben Model!?
 Ja richtig gelesen...
 Kumpel von mir auch mit Jolly (keine RD) hatte 66PS und meine 72PS....mit Serienauspuff über 60..
 wie das kommt?! keine Ahnung ! lag es daran daß, seine öffter mal schon repariert worden ist!!!!!!!!
 
 Gruß Peter
 ps, die SoniX sieht echt geil aus... habe am Harzring gesehen....
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Peter(ex RD) am 2002-07-28 20:12 ]

peter · Beitrag von **peter** » So 28. Jul 2002, 01:00

Hi Frank,
 
 sorry aber das Argument mit dem Preis ist ja wohl ein Witz, da gebt ihr so ca. 500 Euro
 für die Anlage aus und die 25 für nen Prüfstand muss das Sparbuch geplündert werden.
 Konstruktive Kritik hat beim besten Willen nix mit meckern zu tun.
 
 Jetzt reichts! Mein Augustsondersparangebot:
 Für den leistungsorientierten RD-Fahrer der wirklich wissen will was seine Soni-x, oder Jolly Moto bringt, bin ich bereit von meinem <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> Bafög-Budget <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> die Unkosten zu übernehmen, braucht euch nur nen Samstag vormittag zu nehmen und zu mir zu kommen, 5 Minuten von hier gibts ne Vertragswerkstatt
 die sich unter anderem nit Motorentuning befasst und deshalb selbstverständlich nen Prüfstand hat und wenigsten messen kann was sie (ver)bastelt.
 Natürlich werden die gemessen Daten anschliessend im Netz veröffentlicht und die Differenz von Orginal zur Renntüte mit "deulich obenrum mehr" beschriftet.
 
 Schönen Abend
 
 P.S. So ist das halt mit Tüten, rauchen viel und machen untenrum Lahm <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 29. Jul 2002, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 peter schrieb am 2002-07-28 21:48 :
 Hi Frank,
 
 sorry aber das Argument mit dem Preis ist ja wohl ein Witz, da gebt ihr so ca. 500 Euro
 für die Anlage aus und die 25 für nen Prüfstand muss das Sparbuch geplündert werden.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Moin Peter
 Es wurde verlangt das der Verkaeufer diese Leistungskurve erstellt.
 Mit Umbau, neuer Abstimmung, Probefahrt usw.
 und das Ganze jeweils fuer das Original, Jolly und Soni-x duerften das incl. Arbeitszeit einige 1000 Euro werden.
 Gruss Frank

Wolfgang Lussner · Beitrag von **Wolfgang Lussner** » Mo 29. Jul 2002, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 peter schrieb am 2002-07-28 21:48 :
 
 ...P.S. So ist das halt mit Tüten, rauchen viel und machen untenrum Lahm <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 
 
 Hallo Peter,
 
 ich hätte da mal einige Fragen an Dich:
 
 
 1.) Woher stammen eigentlich Deine umfassenden Kenntnisse zum Thema Tuning?
 
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 peter schrieb am 2002-07-24 22:16 :
 
 ... Da gibts doch ne ganze Menge Faktoren die entscheidende Rollen spielen, wie z.B. Schaltpunkte, Getriebeabstufungen, das(euer) Gewicht:-),Sekundärübersetzung, Bedüsung für franz. Luft, cw-Wert..u.s.w., um am Ende der Geraden die Nase vorn zu haben.
 
 Das hat mal nicht alles mit der Leistung zu tun und ist auch ne nicht zu unterschätzende Sparte des Tuning ...
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 
 
 2.) Wie kommst Du auf die Idee, daß Frank und Martin auch eine Soni-X an Ihren Mopeds haben?
 
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 peter schrieb am 2002-07-25 18:36 :
 
 
 ... stellt sich mir aber wieder ne Frage zur Soni-x, wenn Martin und Frank mit der Anlage nen Klemmer hatten und ja mit Recht zu den Experten der RD Szene gehören, ...Daraus schlussfolgere ich das sie entweder nicht abstimmbar für die RD ist, oder noch nicht genug ....
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 
 Fakt ist daß:
 
 - Martin an seiner RD eine modifizierte Originalauspuffanlage fährt und keinen Schaden hatte
 - Frank bei seinem Schaden mit Jollys unterwegs war
 - meine RD eine selbstgebaute Auspuffanlage hat und
 - Marcos RD als einzige mit Soni-x unterwegs war und der Motor standfest ist!
 
 
 3.) warst Du am Harzring?
 
 
 Gruß,
 
 Wolfgang Lussner

MK · Beitrag von MK » Mo 29. Jul 2002, 01:00

Ist ja wie im Bundstag. da wird auch den ganzen Tag nur Sch... gelabert.
 
 An unsreren lieben Highlander (Lambert): Komm doch einfach mal zum Harzring 2003. Dann kannst Du selber schauen wer welchen Auspuff druaf hat und wer wieviel Leistung damit hat.
 Marco B. fuhr mit SoniX 1:02,8 - ich hatte mit 1WW Tüten 1:02,2. Was schaffst Du denn so mit deinem Auspuff ?
 
 Punkto Preis: Die SoniX sind in vergleichbarer Ausführung DEUTLICH günstiger als die Jollys. Was soll dann das lamentieren? Entweder man leistet es sich, oder nicht.
 
 An die andreren notorischen Meckerfredis (wer sich angesprochen fühlt ist auch gemeint): Ich sagen nur "Kaviar"!
 
 PS: Ich denke jeder der sich die Teile am Harzring mal angesehen hat (Verarbeitung, Gewicht) braucht sich keine Gedanken mehr über die nächste größerere RD-Anschaffung zu machen. Hatte ich eigentlich schon erwähnt, daß es durchaus Sinn macht ab und an mal auf ein Treffen zu kommen, weil es da schöne Sachen zu sehen gibt ...
 
 _________________
 Ciao
 Martin [ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-07-29 12:33 ]

Gast · Beitrag von **Gast** » Mo 29. Jul 2002, 01:00

Daraus kann man folgern dass Du viel schneller unterwegs bist als der Marco,oder dass der 1WW-Auspuff(leicht überarbeitet)doch die bessere Wahl darstellt.
 Zum Thema Tuning:der 2.Platz im 350´er Rennen wurde auf einer originalen 1WW eingefahren.

peter · Beitrag von **peter** » Mo 29. Jul 2002, 01:00

Hi Wolfgang,
 
 klaro bekommst du die Antworten
 
 zu 1.) studiere in Siegen Maschinenbau mit dem Schwerpunkt Verbrennungskraftmaschinen.
 Da bekommt man schon einiges mit, auch wenn man das vierteljahrhundert noch nicht voll hat. Das hat glaub ich nix mit meinem Alter zu tun.(auch wenn mir die "Erfahrung" fehlt) Der Diskussionsführung und Argumentation in diesen zwei Beiträgen(bezüglich Soni-x) zufolge scheint es hier aber nicht auf Wissen anzukommen sondern auf was anderes.
 
 zu 2) sorry hab ich dem Beitrag vom Martin entnommen, dann war der Absatz von ihm, ob die Soni-x Anlge schuld an den Klemmern war
 ja total fehl am Platz...weil es ja eigentlich um die Soni-x geht.
 
 zu 3)Hab heut leider ne Klausur geschrieben und bis zum Harzring wars was zu weit auf die schnelle. Werd aber auf jeden Fall bei einem der nächsten Events dabei sein....aber nicht um die schnellsten Runden zu fahern, sondern um sachlich zu diskutieren.
 
 Fakt ist auch, dass einfach mal die Frage nach nach ner Leistungskuruve aufgetaucht ist und das es echt schade ist, dass die keiner beantworten kann.
 
 ...so, bei dem Wetter wirds zeit für ne Ausfahrt
 
 Gruß Peter