Hallo zusammen,
hat schon mal jemand Klappern aus dem Polrad gehabt (lose Magnete) ?
Ich hab da so schwer den Verdacht, dass mein Polrad klappert zumal man auf den inneren Blechen sieht, dass sich diese bewegt haben.
Was gibt es für Abhilfen (Kleben oder sonstiges)?
Mfg
Manu
Polrad Geräusche (klappern)
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Polrad Geräusche (klappern)
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RDThorsten
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Lose Magneten? Hab ich schon öfters gesehen, allerdings nicht bei der RD. Wegschmeissen und anderes drauf. Viel kleben würd ich da nicht. Wenn sich das löst is das wie´n schöner Klemmer der sich nicht mehr löst und dir ggf. auch noch die Welle zerschiesst. Außerdem müßtest Du ggf. nochmal neu feinwuchten. Hat doch bestimmt noch jemand´n 1WW Polrad liegen oder Männers???
If it isn`t smokin it`s broken!
Irgenwie hab ich kein Glück mit den Limas. Zwei 1WW Limetten sind schon hinüber (Wicklungsschaden eine war vom Vorbesitzer schon mal neu gewickelt worden). Die 1WW Polräder fingen auch an zu Klappern /tickern. Wenn man die in der Hand schwungvoll hin und her gedreht hat, hat man es klickern gehört. Nun hab ich eine 31k Lima drauf. Die Lima hält noch, nachdem es jedoch wieder mit klickern anfing hab ich mich mal wieder auf Spurensuche begeben und hab erst mal wieder das Polrad in Verdacht.
Beim Fahren hat es mal geklickert mal nicht, wo der Motor kalt war war nichts zu hören, nach längerem Laufen fing es wieder leise an. Ist immer wenn der Motor von höheren Drehzahlen runterdreht. Dann hab ich mir das Polrad mal näher angeschaut und die Spuren auf den Blechen gesehen (werd mal Fotos machen). Ansonsten kann ich von außen nichts ungewöhnliches am Motor feststellen, kein auffälliges Spiel an der Kurbelwelle und auch beim durchdrehen nichts zu merken.
Hätte sonst an Lagerkleber oder so gedacht, ein bischen überall rein und dann ein Weilchen rotiern lassen das Ganze, wobei ich eigendlich kein Freund von kleben bin
aber in vielen Polrädern werden die Magneten ja mit Klebstoffen eingesetzt.
Uff ich sabbel zu viel
Sonst muss ich bei Ebay noch mal schnüffeln gehen
MfG
Manu
Beim Fahren hat es mal geklickert mal nicht, wo der Motor kalt war war nichts zu hören, nach längerem Laufen fing es wieder leise an. Ist immer wenn der Motor von höheren Drehzahlen runterdreht. Dann hab ich mir das Polrad mal näher angeschaut und die Spuren auf den Blechen gesehen (werd mal Fotos machen). Ansonsten kann ich von außen nichts ungewöhnliches am Motor feststellen, kein auffälliges Spiel an der Kurbelwelle und auch beim durchdrehen nichts zu merken.
Hätte sonst an Lagerkleber oder so gedacht, ein bischen überall rein und dann ein Weilchen rotiern lassen das Ganze, wobei ich eigendlich kein Freund von kleben bin
aber in vielen Polrädern werden die Magneten ja mit Klebstoffen eingesetzt.Uff ich sabbel zu viel
Sonst muss ich bei Ebay noch mal schnüffeln gehen
MfG
Manu
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Holliheitzer
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Das 1WW Zündungszeug ist echt anfälliger, das 31k Limachen hält viel länger. Schuld ist die Sparpolitik, die Limas sind sauübel vergossen. Ich sabber die schööön nachträglich mit 24Stunden Epoxi ein und hoffe mal ....
Lockere Magnete kenne ich allerdings nirgenswo, würde ich aber keine Umdrehung mehr mit fahren, da hätte ich Schiss das da was abreisst/kaputt geht.
Ne Lima werde ich mir auch noch aus Holland bestellen, ca. 115 Euro neu. Im Amiland gibt es auch noch kompl. Limas,die haben sogar ca. die 2-3fache Leistung (genau weis ich das aber nicht mehr). Kosten komplett glaube ich ca. 300 $. Polrad sieht aus wie 1WW.
Mach Dir nix kaputt Manuel, vor allem weil Du doch auch ein Dreher bist, ne?
Gruss Holli
Lockere Magnete kenne ich allerdings nirgenswo, würde ich aber keine Umdrehung mehr mit fahren, da hätte ich Schiss das da was abreisst/kaputt geht.
Ne Lima werde ich mir auch noch aus Holland bestellen, ca. 115 Euro neu. Im Amiland gibt es auch noch kompl. Limas,die haben sogar ca. die 2-3fache Leistung (genau weis ich das aber nicht mehr). Kosten komplett glaube ich ca. 300 $. Polrad sieht aus wie 1WW.
Mach Dir nix kaputt Manuel, vor allem weil Du doch auch ein Dreher bist, ne?
Gruss Holli
Habe mir auch schonmal überlegt was ich mache wenn meine das Zeitliche segnet. Gleiches Problem bei meiner alten Duc.Holliheitzer hat geschrieben:..Im Amiland gibt es auch noch kompl. Limas,die haben sogar ca. die 2-3fache Leistung (genau weis ich das aber nicht mehr). Kosten komplett glaube ich ca. 300 $. Polrad sieht aus wie 1WW.
..
Wie ist sowas denn gemacht, daß die mehr Leistung haben ? Sind die dann anders und/oder mit anderem Draht gewickelt ? Oder sind das komplett andere Teile ?
Bei uns im Ort ist ein ganz kleiner uralter Betrieb der Elektromotoren und so`n Zeugs repariert und auch wickeln kann. Ich könnte ja mal fragen ob die sowas machen können und was das kostet. Wäre ja u.U. für den Rest hier auch interessant. Ich weiß nur gar nicht was und wie ich da mal fragen soll.
Helft mir mal auf die Sprünge, dann mache ich das mal.
Ciao
Anderl
PS: löst natürlich nicht das Polrad-Problem. Ist hier vielleicht etwas off-topic. Aber gebt mir mal ein paar Infos. Kann dann ja einen eigenen Fred aufmachen.
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2-Takt-Sigi
- Beiträge: 4804
- Registriert: So 31. Dez 2006, 14:22
- Wohnort: /Stmk./Österr.
Hallo!
Bist Du sicher, dass das klickern vom Polrad kommt?
Dass das 2. auch zu klickern beginnt, kommt mir komisch vor.
Wenn bei mir was klickerte, war es bis jetzt immer ein KW Lager.
Anderl: Das geht zum wickeln, hab das auch mal an ner TDR Lima machen lassen,
der hat mir dafür aber 120 Okken abgeknöpft, ich hatte fast n Kollaps.
Gruss Sigi
Bist Du sicher, dass das klickern vom Polrad kommt?
Dass das 2. auch zu klickern beginnt, kommt mir komisch vor.
Wenn bei mir was klickerte, war es bis jetzt immer ein KW Lager.
Anderl: Das geht zum wickeln, hab das auch mal an ner TDR Lima machen lassen,
der hat mir dafür aber 120 Okken abgeknöpft, ich hatte fast n Kollaps.
Gruss Sigi
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sichs gänzlich ungeniert!
Tach Anderl,,
2 bis 3 fache Leistung kann ich nicht so ganz glauben.
Die Leistung wird von der Temperatur begrenzt. Wenn ich also mehr Leistung aus der Lima kriegen will, muss ich das Dingens kühl halten. Das kann ich durch einen dickeren Draht erzielen (kleinerer Widerstand = weniger Verlust) Der braucht aber mehr Platz und dieser ist auf den Spulenkörper begrenzt. Mit dem Statormaterial kann ich noch ein wenig mehr Leistung rauskitzeln (besseres Blechmaterial bringt auch etwas).
Falls Du selber die Lima wickeln willst musst Du imPrinzip "nur" Deine alte Wicklung abwickeln und die Windungen zählen. Dazu Dir noch die Wickelrichtung merken und den Drahtquerschnitt messen.
Dann gehst Du zu jemand der Dir so einen Draht besorgen kann und dann kanns losgehen.
Beim Wickeln ist auf den richtigen Drahtzug zu achten (nicht dass du irgendwo zu locker wickelst und dir das dann dort abschwingt.
Danach wird die Wicklung geträufelt. dabei wird ein Harz aufgebracht, dass bei der richtigen Temperatur auf die Wicklung geträufelt wird und sich zwischen die Drähte reinzieht. (sorry Holli, nur aussen Epoxidharz aufbringen ist meiner Meinung nach eher Kontraproduktiv - du behinderst dadurch die Wärmeabfuhr)
Alternativ gibts auch Backlackdraht, dieser wird nach dem Wickeln auf entsprechende Temperatur gebracht, dabei verbacken sich die Drähte und es gibt einen sauberen Verbund (Thema abschwingen). Wird gerne bei Elektrowerkzeugen verwendet wegen dem Schutz vor abrasiver Beschädigung. Ist aber bei unseren Möppis eher unbedeutend.
So viel zur Theorie.
Ich habe zwar Zugang zu Wickeldrähten und Träufelanlagen, würde mich aber nicht trauen, so was selber zu machen.
Dafür gibts eben Spezialisten.
Gruß werner
2 bis 3 fache Leistung kann ich nicht so ganz glauben.
Die Leistung wird von der Temperatur begrenzt. Wenn ich also mehr Leistung aus der Lima kriegen will, muss ich das Dingens kühl halten. Das kann ich durch einen dickeren Draht erzielen (kleinerer Widerstand = weniger Verlust) Der braucht aber mehr Platz und dieser ist auf den Spulenkörper begrenzt. Mit dem Statormaterial kann ich noch ein wenig mehr Leistung rauskitzeln (besseres Blechmaterial bringt auch etwas).
Falls Du selber die Lima wickeln willst musst Du imPrinzip "nur" Deine alte Wicklung abwickeln und die Windungen zählen. Dazu Dir noch die Wickelrichtung merken und den Drahtquerschnitt messen.
Dann gehst Du zu jemand der Dir so einen Draht besorgen kann und dann kanns losgehen.
Beim Wickeln ist auf den richtigen Drahtzug zu achten (nicht dass du irgendwo zu locker wickelst und dir das dann dort abschwingt.
Danach wird die Wicklung geträufelt. dabei wird ein Harz aufgebracht, dass bei der richtigen Temperatur auf die Wicklung geträufelt wird und sich zwischen die Drähte reinzieht. (sorry Holli, nur aussen Epoxidharz aufbringen ist meiner Meinung nach eher Kontraproduktiv - du behinderst dadurch die Wärmeabfuhr)
Alternativ gibts auch Backlackdraht, dieser wird nach dem Wickeln auf entsprechende Temperatur gebracht, dabei verbacken sich die Drähte und es gibt einen sauberen Verbund (Thema abschwingen). Wird gerne bei Elektrowerkzeugen verwendet wegen dem Schutz vor abrasiver Beschädigung. Ist aber bei unseren Möppis eher unbedeutend.
So viel zur Theorie.
Ich habe zwar Zugang zu Wickeldrähten und Träufelanlagen, würde mich aber nicht trauen, so was selber zu machen.
Dafür gibts eben Spezialisten.
Gruß werner
Hab erstmal die Hoffnung das es das Polrad ist
Welle ist noch gar nicht so alt. Spiel ist am Kurbelwellenstumpf nicht bemerkbar.
Bei den 1WW Polrädern bin ich mir sicher gewesen zumal es nach einem Wechsel des Polrades weg war und man beim hin und herdrehen des ausgebauten Polrades in der Hand ein klickern gehört hat. Das war allerdings an der Vorgängerwelle.
Naja wenns gar nicht anders geht zerleg ich den Motor noch mal, nicht das die Saison ohne mich anfängt
MfG
Manu
Welle ist noch gar nicht so alt. Spiel ist am Kurbelwellenstumpf nicht bemerkbar.
Bei den 1WW Polrädern bin ich mir sicher gewesen zumal es nach einem Wechsel des Polrades weg war und man beim hin und herdrehen des ausgebauten Polrades in der Hand ein klickern gehört hat. Das war allerdings an der Vorgängerwelle.
Naja wenns gar nicht anders geht zerleg ich den Motor noch mal, nicht das die Saison ohne mich anfängt
MfG
Manu
Kick the tires, light the fires and the last man off is a sissy
Hallo,
wegen deinem Geräusch unbekannter Herkunft:
Ich weiß nicht was du für eine Auspuffanlage hast, aber ich hatte bei einer 250er LC was ähnliches.
Beim vom Gas gehen, gabs ein Klackern, der (mit Federn) befestigte Auspuff war die Ursache. Hab ich auch ewig gesucht, weil es nur selten aufgetreten ist, und schwer wiederholbar&lokalisierbar war.
Grüße!
wegen deinem Geräusch unbekannter Herkunft:
Ich weiß nicht was du für eine Auspuffanlage hast, aber ich hatte bei einer 250er LC was ähnliches.
Beim vom Gas gehen, gabs ein Klackern, der (mit Federn) befestigte Auspuff war die Ursache. Hab ich auch ewig gesucht, weil es nur selten aufgetreten ist, und schwer wiederholbar&lokalisierbar war.
Grüße!
Hallo Manuel,
hatte auch mal das Problem mit dem Polrad.Erst dacht ich,es wäre das KW-Lager.Mein Yamahahändler hat sich das angehört und auch so geurteilt.Habe dann gedacht,so ein Mist.Musste den Motor aufmachen.Bis ich das Polrad in der Hand hatte und zufällig hin und her gewackelt hatte.Auch das gleiche Geräusch wie von dir beschrieben.Habe dann aber ein neues geholt.270€.Ein stolzer Preis.
Mit den Limas einfach Adresse von Motek.de raussuchen.Die wickeln dir die Lima komplett neu mit Garantie glaube ich für 150€ plus Versand.Die haben auf ihrer Seite eine Preisliste.Ist eine gute Alternative.
Gruss,
Lux-RD.
hatte auch mal das Problem mit dem Polrad.Erst dacht ich,es wäre das KW-Lager.Mein Yamahahändler hat sich das angehört und auch so geurteilt.Habe dann gedacht,so ein Mist.Musste den Motor aufmachen.Bis ich das Polrad in der Hand hatte und zufällig hin und her gewackelt hatte.Auch das gleiche Geräusch wie von dir beschrieben.Habe dann aber ein neues geholt.270€.Ein stolzer Preis.
Mit den Limas einfach Adresse von Motek.de raussuchen.Die wickeln dir die Lima komplett neu mit Garantie glaube ich für 150€ plus Versand.Die haben auf ihrer Seite eine Preisliste.Ist eine gute Alternative.
Gruss,
Lux-RD.
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Holliheitzer
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- Registriert: Mi 4. Sep 2002, 01:00
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MK hat recht, das auf Ebay Motors bezog sich auf die Banshee Lima, aber das die mit nur 50W auskommen muss hatte ich nicht gewusst. Ich habe eher gedacht das sie der RD-Lima gleich ist und dann eben halt 2-3 fache an Leistung auspuckt.
Und von Theorie @Werner halte ich bei der RD schon lange überhaupt nix mehr. Ich halte viel von deutschen Ingenieuren aber probieren geht bei mir über studieren ( wenn es nicht ganz schwachsinnig ist). Die Epoxilima fahre ich schon länger, ohne Problem. Auch im Hochsommer mit dem blöden Plasitdeckel ohne Belüftung. Ich habe die Wicklungen ja auch nur mit heiss gemachtem , sehr flüssigem 24 Stunden Epoxi vergossen. Das ist nicht dick drauf wie Spachtelmasse
Aber jede 1WW Lima muss man nochmals nachvergiessen, schau Dir mal ne 31k Lima gegen ne 1WW Lima an, da muss die 31k Lima ja nur noch heiss laufen.
Der Draht der 1WW Lima ist, was die Zündung betrifft, 0,1mm dick ,mit Lack 0,125mm. Abwickeln kann man die nicht, man muss das schon glaube ich aufschneiden. Ich habs mal probiert.
Die Federn bei meiner Sonix sind mittlerweile schon mal ersetzt,aber die arbeiten sich da ein wo sie eingehangen werden. Das gibt schon mal so Klickgräusche,bis ich das enddeckt hatte.....
Und der Manuel ist ein Polradkiller, der kommt auf die rote Liste
Gruss Holli
Und von Theorie @Werner halte ich bei der RD schon lange überhaupt nix mehr. Ich halte viel von deutschen Ingenieuren aber probieren geht bei mir über studieren ( wenn es nicht ganz schwachsinnig ist). Die Epoxilima fahre ich schon länger, ohne Problem. Auch im Hochsommer mit dem blöden Plasitdeckel ohne Belüftung. Ich habe die Wicklungen ja auch nur mit heiss gemachtem , sehr flüssigem 24 Stunden Epoxi vergossen. Das ist nicht dick drauf wie Spachtelmasse
Aber jede 1WW Lima muss man nochmals nachvergiessen, schau Dir mal ne 31k Lima gegen ne 1WW Lima an, da muss die 31k Lima ja nur noch heiss laufen.
Der Draht der 1WW Lima ist, was die Zündung betrifft, 0,1mm dick ,mit Lack 0,125mm. Abwickeln kann man die nicht, man muss das schon glaube ich aufschneiden. Ich habs mal probiert.
Die Federn bei meiner Sonix sind mittlerweile schon mal ersetzt,aber die arbeiten sich da ein wo sie eingehangen werden. Das gibt schon mal so Klickgräusche,bis ich das enddeckt hatte.....
Und der Manuel ist ein Polradkiller, der kommt auf die rote Liste
Gruss Holli
Scheibenkleister,
die Welle ist wohl auch nicht mehr so wie sie sein soll 0,15mm unrund außen auf dem Kurbelwellenkonus, wo das Polrad draufsitzt, ist ein bischen zu viel (leicht untertrieben )
Werd ich wohl mal wieder etwas Geld opfern müssen und eine Welle zum Überholen weggeben. Polrad hol ich mir trotzdem noch mal ein anderes und lass das wuchten so kan das ja nicht weitergehen.
Naja kriegen wir schon wieder fitt meinen Liebling
MfG
Manu
die Welle ist wohl auch nicht mehr so wie sie sein soll 0,15mm unrund außen auf dem Kurbelwellenkonus, wo das Polrad draufsitzt, ist ein bischen zu viel (leicht untertrieben
)Werd ich wohl mal wieder etwas Geld opfern müssen und eine Welle zum Überholen weggeben. Polrad hol ich mir trotzdem noch mal ein anderes und lass das wuchten so kan das ja nicht weitergehen.
Naja kriegen wir schon wieder fitt meinen Liebling
MfG
Manu
Kick the tires, light the fires and the last man off is a sissy
Ich bin mal wieder gerade am schmökern auf einer meiner Lieblingsseiten. www.durbahn.de
Wahnsinn was der Kerl da macht. Also wenn ich im Lotto gewinne dann....
Auf jeden Fall fiel mir beim lesen wieder dieser Thread ein.
Schaut mal hier: "die Lichtmaschinen-Idee" http://durbahn.de/1098_modellbau_de.htm
Ciao
Anderl
Wahnsinn was der Kerl da macht. Also wenn ich im Lotto gewinne dann....
Auf jeden Fall fiel mir beim lesen wieder dieser Thread ein.
Schaut mal hier: "die Lichtmaschinen-Idee" http://durbahn.de/1098_modellbau_de.htm
Ciao
Anderl