Mikuni TM34SS

[Gast]

Was ergibt sich denn durch den Umbau einer 1WX auf diese Vergaser inkl. passender Abstimmung?Ansonsten ist die Maschine original und soll vordergründig auch nur in Bezug auf die Fahrbarkeit optimiert werden.

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Was erhoffst Du Dir denn von den Vergasern an dem Serienmotor?
<BR>
<BR>Sie soll "Vordergründig optimiert" werden..dann mache doch erst einmal andere Membrane rein, optimiere den Motor soweit, das er die starkt gesteigerte Gasmenge auch benötigt.
<BR>
<BR>34 sind zudem sehr kostenintensiv,der Gaszug muß verlängert werden, DU brauchst andere Anschlussgummis zum Filterkasten, die montage ist in die originalen Vergaserflunche nur sehr schwer (je nach Vergaser auch garnicht möglich)
<BR>
<BR>Tip:
<BR>103% sorgenfreier sind die TM 30...
<BR>passen ohne weiteres in die RD und liefern auch für getunte Motoren genügend "Schub".
<BR>
<BR>Gibt es bei mir oder beim Marco
<BR>...kannst natürlich auch 34 haben...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR>CU Frank K.
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>Essen
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://shop.i-3.de/fsut2992001155730/Morph.JPG" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-07-15 16:48 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-07-15 16:51 ]</font>

[Gast]

Erhoffen tue ich mir bis jetzt nichts davon.Hab aber gehört,das der Marco die Dinger für die RD passend umbedüst und umsonst machen tut ers`ja sicher nicht.Drum frage ich halt mal an,was das am Serienmotor bringen würde.Hab eben noch ein Paar rumliegen und da kann man ja mal überlegen.Was kann man denn bezüglich des Saugverhaltens der Welle außer Memranen noch tun an der 1WX?

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Also am serienmäßigen Motor sind die Vergaser etwas überflüssig und unnütz.
<BR>
<BR>Du solltest ersteinmal den Zylinder für den größeren Vergaser bearbeiten.
<BR>
<BR>Bearbeiten kann man:
<BR>Kopf,Brennraum, Kanäle,Überströmer, Steuerzeiten,Kurbelgehäuse,Auspuff und und und..um nur einige zu nennen. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Dann sind 34iger auch noch sehr gewöhnungsbedürftig...mit Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen brauchst du nicht rechnen..hohe Drehzahlen wird der Motor mangels Bearbeitung auch nicht haben...(also Drehzahlen erreichen die den Einbau der 34 Vergasern rechtfertigen würden).
<BR>
<BR>Baue sie doch in einer Wochenendaktion "mal " dran....und nächste Woche sind liegen sie wieder in der Garagenecke.
<BR>
<BR>Die sind einfach zu groß....
<BR>
<BR>Sicherlich bringen die Vergaser etwas..(schließlich habe ich die auch)..aber eben nur an Motoren die durch eine Bearbeitung höher drehen und dadurch auch einen hoheren "Gasbedarf" haben, die eben dann mit größeren Vergasern bereitgestellt werden.
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR>CU Frank K.
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>Essen
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<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://shop.i-3.de/fsut2992001155730/Morph.JPG" BORDER="0"><!-- BBCode End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-07-15 19:58 ]</font>

[Wolfgang Lussner]

Hallo Anonymus,
<BR>
<BR>wie wärs vorab mal mit einem Namen?
<BR>
<BR>Wenn du schon an der Fahrbarkeit Deines Untersatzes etwas verbessern willst, und es nicht das Fahrwerk ist, dann verfolge doch mal folgende Diskussion im Forum:
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/phpBB/viewtopic.p ... &forum=4&2" target="_blank">http://www.rd350lc.de/phpBB/viewtopic.p ... &2</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>@Frank
<BR>
<BR>Hallo Frank,
<BR>
<BR>Ich fahre übrigenns die 38er Power Jet der TZ350 im originalen Ansaugflansch
<BR>
<BR>Viele Grüße aus München,
<BR>
<BR>Wolfgang