Da ist sie - meine erste RD 350. Was beachten?

[Duc-Driver]

Du meinst bestimmt den Gruber in Weiler, oder?
Restauriert habe ich an der RD noch gar nichts. Das wird im Winter mit dem Umbau stattfinden.


Ich war heute beim TÜV und wollte Hauptuntersuchung machen lassen sowie offene Leistung eingtragen - war aber nicht.
Die haben wohl nichts wo sie schauen können (oder er hatte kein bock?), wieviel Leistung die 31k offen hat.
Er hat aber gesagt, dass es mit einem Schein vom gleichen Typ (31K) wohl klappen sollte.
Also..könnte einer bitte seinen Schein einscannen und mir mailen? email: stefan-herberth@gmx.de

[dr-maerklin]

Moin
Würd ich gerne machen, hab aber auch leider nur 20kw eingetragen:o))))
Grüße
Ulf

[Duc-Driver]

so Franz hat mir seinen Schein geschickt.
Erst jetzt ist mir aufgefallen, dass es die 31k mit 50 und mit 59 PS gibt. Was genau ist der Unterschied und wie erkennt man den?
Meine 31k ist ja Bj 1983, also eine der ersten und somit 50 PS?

[StVOnix]

Nein, die Drosselung war nur für die deutsche Versicherungsklasse (bis 50PS). Das ist nur ein kleiner Blechring im Krümmer. Bedüsung vielleicht auch noch, musst mal die Suche bemühen.

Gruß
Rene

[Duc-Driver]

Achso - und wieder was dazu gelernt
Im Krümmer ist jedenfalls nichts..Hauptdüse passt auch.
Naja - nun hab ich halt die 50 PS eingetragen, die auch Franz in seinem Schein drinstehen hat

Viel suchen ist grad nicht drin, da unser Internet für ein paar Tage lahmgelegt ist und ich zZ mit Handy per Tethering am Laptop ins Internet gehe. Und das geht nur mit EDGE Geschwindigkeit, da es in unserem Kaff noch kein UMTS gibt (5km weiter schon).

TÜV ist übrigens in der Tasche. Bemängelt wurde lediglich, dass Reifen alt sind (vorn 1998, hinten 1995), Reflektor hinten fehlt sowie der Kupplungshebel ein wenig gekürzt wurde (da abgebrochen).

Bevor ich dir RD richtig auf der Straße bewegen will, kommen also noch neue Reifen drauf (Vorderreifen ist schon da) und evtl grad mal noch ein Kegelrollenlager verbauen, da mich das Knacksen bisschen nervt.

Im Winter kommt auf jedenfall zum Fahrwerksumbau noch der Motor dazu. Kurbelwellenlager haben nämlich deutlich merkbars spiel (merkt man echt gut am Polrad), leider!

[Holliheitzer]

Dann achte auf die Wellen-Geräusche.....wenn die Welle sehr schnell immer lauter wird dann lass die RD lieber stehen.
Ein Wellenschaden ist extrem schädlich....da geht viiiel bei kaputt .

Gruß Holli

[Franz65]

Hallo

Na dann ist es ja gut, wenn dir mein Schein geholfen hat.

Also bei mir sind keine Blechringe mehr im Krümmer, und die Düsen sind 240er, dann eben auch 59 PS!

Gruß Franz

[Duc-Driver]

Hallo Leute,
leider ist noch ein kleiner defekt aufgetreten - die Kupplung fängt wohl immer stärker an durchzurutschen.
Mal ein anderes Öl probieren und wenn das nichts bringt mal nach neuen Belägen ausschau halten (wie teuer? Wo gibts die?). Langsam glaub ich nicht mehr, dass der Motor erst 12000km hat -> Kurbelwellenlager haben spiel und jetzt noch das mit der Kupplung.

Was ebenfalls die Tage noch ansteht:
- die alten Reifen runterhauen
- Kegelrollenlenkkopflager verbauen
- Ruckdämpfer erneuern (wo gibt die?)
- Cockpit erneuern (habe eins einer XS 360€ für 5€ ersteigert - haupsächlich wegen dem Drehzahlmesser)
- Nach Temperaturanzeige schauen (funktioniert nicht)

und dann noch ein kleines Problem...irgendwie leuchtet die neutral und Öllampe wenn der Leerlauf drin ist. Ist ein Gang eingelegt, geht beides aus. Ist das normal?


edit: achja..wollte gestern beide Flöten ein wenig mit Auspuff wolle stopfen. Rechts ohne Probleme. Die linke ist dreimal zebrochen. Einmal direkt am Siebrohr zum Einsatz der festgeschraubt ist. Dann hinten nochmal..

[Lux-RD]

Hallo Duc-Driver,
in der Kupplung musst du nur die Gummiringe zwischen den Belägen entfernen.Machen hier viele.Die Gummiringe werden härter weil der Weichmacher heraus geht.Dann können die Kupplungsfedern die Beläge nicht mehr richtig zusammen drücken.Die Kupplungsfedern kannst du dann auch gleich erneuern.Gibt es bei Louis und Co für kleines Geld in verstärkter Ausführung.
Gruß,
Lux-RD.

[Duc-Driver]

Hallo Lux-RD,

danke für den Tipp. Werd ich mal machen und im gleichen Zug gleich noch die Federn auswechseln (mit denen vom Louis), evtl haben auch diese einfach keine richtige Spannung mehr.

gruß, Stefan

[MK]

und dann noch ein kleines Problem...irgendwie leuchtet die neutral und Öllampe wenn der Leerlauf drin ist. Ist ein Gang eingelegt, geht beides aus. Ist das normal?

It's not a bug, it's a feature.
So sieht man ob die Glühbirne der Ölkontrolle noch geht. Stell dir mal vor die ist defekt und dein Öl geht zur neige ?

[dr-maerklin]

Stell Dir mal vor, die Lampe ist heile, aber der Geber defekt
Grüße
Ulf

[Duc-Driver]

Oder die Birne ist heile, aber die Pumpe defekt?:-)

Wenigstens bin ich jetzt etwas schlauer

[Duc-Driver]

Hallo Leute,

war heute wieder nach dem Arbeiten ein bisschen fleißig.
Zuerst habe ich das Lenkkopflager gewechselt gegen Kegelrollenlager. Ging eigentlicht echt einfach. Bei meiner Ducati musste ich die Lagerschalen vorsichtig rausdremeln, weil man diese nicht rausbekommen hat.
Danach kam wurde der Vorderreifen von 1998 gegen einen neuen BT45 gewechselt.
Nachdem dies erledigt war, kam der Kupplungsdeckel runter und ich habe die Kupplungsfedern getauscht sowie diese Gummiringe entfernt.

Zur testfahrt hat es leider nicht mehr ganz gereicht, die kommt morgen

Was mir aber die Tage noch aufgefallen ist - auf der linken Seite vibriert es viel stärker als auf der rechten. Bei 100 merkt man das stark an der Fußraste. Hat das Polrad eine Unwucht oder kann das auch vom linken Kurbelwellenlager kommen? Beim rechten Kurbelwellenlager habe ich kein Spiel feststellen können, da hat nur der Kupplungskorb ein wenig gewackelt (weil hat ja nur Gleitlager).

So das wars vorerst

[StVOnix]

war heute wieder nach dem Arbeiten ein bisschen fleißig.

Die einseitigen Vibrationen können aber auch von der Auspuffaufhängung kommen.

Gruß
Rene