Sammelbestellung bei Ignitech

[Duc-Driver]

man könnte ja seine Einstellungen vom Programm mitteilen und du könntest testen was für dich am besten wäre

[racer70]

Aha, das geht
Welche Zündung wär denn für meine 86er 1WW mit Micron Anlage gut
Ach ja, ich weiß nicht ob das wichtig ist aber ich mußte vor einigen Jahren mal ne andere Lima einbauen und da hatte ich noch eine von der 31K liegen, die hab ich dann mit der Anleitung in Martins Bibel für die 1WW passend gemacht.

[StVOnix]

Ich würde auch ne ignitech für meinen RD umbau haben wollen. Soweit ich weiß brauch ich die DC-CDI-P2... ohne race. (jemand Einspruch?)
Gruß

Die ist für alle Ypsen. Und mit der Micron hat das erstmal nichts zu tun. Dafür ist ja die Kurve programmierbar.
Außerdem fährst du die Anlage ja jetzt auch mit Standardkurve, oder?
Und die LiMa spielt dafür auch keine Rolle, weil die CDI den Strom aus der Batterie zieht. Deine LiMa muss nur die Batterie aufladen.

Gruß
Rene

[racer70]

Ja, die Micron ist dran und Batterie wird auch geladen.

Gruß Arne

[MK]

Formulieren wir es mal vorsichtig neutral:

- Die Dateien zur Einstellung kann man austauschen - sofern die gleiche CDI & die gleiche Software-Version verwendet werden.
Hatte ich z.B. schon Spaß mit, denn die Race hat deutlich andere Daten und meine "alte" P2 hatte v76 während die "neuen" v85 haben.
Das gute: Die Dateien sind ACSII text, d.h. man kann mit WinMerge die Unterschiede sehen und in die jeweils passende kopieren ...
Aber allgemein gilt: Zur gleichen Zeit gekauft = Einstellungen können getauscht werden = auch für Anfänger geeignet (bzw. Support via Forum möglich)

- Anbau: Man muss Schaltplan lesen können, Stecker bauen und Kabel verbinden. Totaler Anfänger sollte man dafür nicht sein, oder jemand kennen der das kann.

- Grundeinstellung: Der Winkel an dem die CDI das Pick-Up Signal bekommt streut zwischen den Motoren. Daher muss der z.B. mit einer festen 20 Grad Kurve "getestet" werden. Dazu brauchst Du eine ZZP Pistole.
Wenn man das nicht macht ist die Zündkurve z.T. mehrere Grad falsch (wenn zu wenig ist schadet das nicht, zuviel wäre problematisch)

- PV Einstellung: auch hier hatte ich zw. Motoren verschiedene Level der Kurven, was einen Austausch der Dateien problematisch machte. Das Problem ist dass die Spannung am Poti über der Drehzahl gespeichert wird. Wenn der Poti auf einer anderen Stellung steht (Bowdenzüge anders, Walzen anders), kann es passieren, dass der "Verstellbereich" der Hardware (= Bowdenzug) nicht reicht und man an die Kurve ran muss. Für normal begabte Mitteleuropäer kein Thema - Anfängertauglich eher nicht.

Das positive: Auch Anfänger können lernen, also trau dich ruhig ... man kann z:b, auch auf einem RD Treffen an der Zündung rumspielen und das letzte feintuning machen

[Brummi]

Hallo!

Ihr könnt euch jetzt und heute ja schon mal die Software und die Anleitung dazu hier: http://www.ignitech.cz/english/dccdip2/dccdip2.htm runterladen.(kostenlos)


Genauso kann man sich hier schon mal die "Gebrauchsanweisung" runterladen.

Da kann man jetzt schon mal sehen, was damit alles möglich ist!

Gruß Christian

[MK]

So habe ich mich für die Race entschieden (die kann z.B. das PV als Kennfeld abhängig von rpm & TPS regeln oder hat pro Gang eine eigene Schaltzeit für den Schalt-O-Mat)

[Duc-Driver]

langsam geht es ans bestellen..
falls noch jemand ne Ignitech CDI braucht, pn an mich!

Wir sind mittlerweile in Kategorie C.
Die SPARKER DC-CDI-P2 kostet also noch 114 Euro

[Duc-Driver]

Hallo Leute,

ich habe mal den 5. Februar ins Auge gefasst, bis dahin sollten die letzten "Bestellungen" per PN an mich kommen, am 6. Februar schicke ich dann an jeden eine Mail mit Betrag und Kontodaten raus.
Ist alles eingegangen, geht die Kohle weiter an Ignitech.



grüße, Stefan


edit: Versand kostet aus Tschechien bei der Bestellmenge etwa 40€

[Duc-Driver]

so, die Sammelbestellung geht morgen an Ignitech - wenn ich den Preis inkl. Versand habe geht es weiter an euch.
Falls es also noch jemanden gibt, der eine Ignitech CDI will, soll er sich melden.

Bisher sind es 17 Zündungen (zusammen mitm Duc-Forum), vielleicht schaffen wir es ja doch noch in Gruppe D

[Duc-Driver]

Hallo Leutz,

habe heute die Rechnung von Ignitech bekommen.
Die DC-CDI-P2 kostet 107€ - sind also in Spalte D angelangt.

Schicke heute mittag eine Rundmail mit meiner Bankverbindung und weiteren Daten raus.



grüße, Stefan

[Duc-Driver]

Hallo Leute,

die Rundmail ist an alle Interessenten raus.
Sollte ich jemanden beim e-mail-Verteiler vergessen haben,
bitte melden!


Grüße, Stefan

[Duc-Driver]

So, die letzte Zahlung ging heute auch noch bei mir ein.
Habe das Geld (2591,6€) gleich an Ignitech weitergeleitet.
Kann also nicht mehr arg lange dauern, bis ein großes Paket da ist

Danke noch an die eine Person, die mir eine kleine Aufwandsentschädigung mitüberwiesen hat.




grüße, Stefan

[Selle]

und, wie is der bestellstatus?

gruß,
selle

[Duc-Driver]

weiss ich selbst nicht so genau - es kam die Mail, dass die Kohle angekommen ist.
Bisher aber keine Antwort auf die Nachfrage einer Trackingnummmer...also abwarten