Euer 2 Takter Werdegang

[Razor]

Hallo,

bei mir sieht´s so aus:

-Zündapp ZS 25 mit 15
-RD 350 31 K mit 18 --> lange Pause
-RD 350 1 WW vor 4 Jahren
-RD 500 1 GE vor 3 Jahren
-NS 400 R vor 1 Woche gekauft (muss ich noch abholen)

Das war´s (leider) schon. Versuche aber, am Ball zu bleiben


Gruss Razor

[MK]

2003: BMW K 1200 GT – neu gekauft, hat mir gut getan aber in Boznan auf der Rennstrecke fand ich, dass die Kiste nicht so richtig zu mir passt. Herbst 2004 verkauft.

Das Ding fuhr sich dort gar nicht schlecht. Das erste ABS-Moped, dass ich auf der Rennstrecke gefahren bin und ich denke der Wolfgang Lussner wird den Augenblick vor der Schikane in Erinnerung behalten, wo er dachte da geht er leicht mal vorbei und auf einmal fängt das Dickschiff an die Hinterpfote zu lupfen und keilt mit den Heck in seine angepeilte Linie aus
Die bremst halt weit besser als sie aussieht !

[drehorgel]

Moin moin,
also da waren...

1. 1986 Honda MTX 80 R1
2. 1987 Honda MTX 80 R2
3. 1988-1992 Honda XL350 R
4. 1992-1995 Kawa ZZR 600
5. 1995- 1999 Yamaha XT600 ( zwei Stück in Folge))
6. 1999 Honda NS400R
Kapitaler Motorschaden... bei 215Km/h ..ich riesen Rindvieh

7. 2000 Suzuki GSX600R
8. 2003 Kawa ZZR 1100
9. 2007 Yamaha RD350F 1WW und Aprilia RS 250

Gruß Drehorgel

[Rüdi]

...und Aprilia RS 250

Gruß Drehorgel

Aha, was les` ich da .

O.K., ich nenn mal die Zweitakter:

Moto Guzzi Trotter 40, Bj. `68 stratosphärenblau (besessen 1983-89), ab `85 offiziell mit Mofaschein unterwegs.

Benelli 250, Bj. `68 in rot. (mit zwei Kumpels besessen 1987)
Damit lernte ich unlegal Motorrad fahren. Bösartige Charakteristik und malade Elektrik. Wenn jemand von euch mal ein Foto dieses Moppeds besorgen kann, wär ich ihm sehr dankbar. War ein 2-Zyl. Paralleltwin, wie die Luft-RD250. Vorne Trommelbremse. Saulaut und saufanfällig.

Honda PX50, Bj. `83 mitternachtsblau-metallic (besessen 1986-`89)
Mit Eurocylindro 70ccm Zylinder, selbstgebautem Ansaugstutzen für den 18mm Dellortovergaser, Selbstbauauspuff aus Malossi Krümmer/Diffusor & Gianelli Gegenkonus + Dämpfer, Membraneinlass ins Kurbelgehäuse erweitert für Einbau von 4 Zungen-Membranblock, Variomatik geändert. Kopf stark abgedreht und geplant, Quetschkante nachgefräst (unterm Bohrständer ) und komplett ohne Kopfdichtung. Nie erwischt worden.

RD350LC (4L0), Bj. `82 (besessen 1988-89) in "Helmut-schwarz".
Wurde mir nachts aus der Garage geklaut und der Rahmen von der Polizei aus einem Bach gezogen.

RD350YPVS-N (1WW), Bj. `87. (bessesen 1990) schwarz/rot.
Wurde Opfer einer kreuzenden Katze. Katze auf Strasse verteilt, RD auch. Totalschaden, aber Vollkasko. Restwert an Freund meines Onkels verkauft, läuft glaube ich immernoch irgendwo in der Eifel.

RD350YPVS-F (1WW), Bj. `89. (seit 2001) je nach dem rot/weiß oder schwarz, je nach Lacksatz.
Ist durch Herrn Böhmer seit 2007 zur "RDG350YPVS" mutiert.

So, das war`s. Denke, ich hab`keine vergessen.

Grüße

Rüdi

EDIT: Hab jetzt tatsächlich ein Bild der Benelli im Netz gefunden:



Geniales Teil!

[MK]

Benelli 250, Bj. `68 in rot. (mit zwei Kumpels besessen 1987)
Damit lernte ich unlegal Motorrad fahren. Bösartige Charakteristik und malade Elektrik. Wenn jemand von euch mal ein Foto dieses Moppeds besorgen kann, wär ich ihm sehr dankbar. War ein 2-Zyl. Paralleltwin, wie die Luft-RD250. Vorne Trommelbremse. Saulaut und saufanfällig.

Ich habe da drei Bekannte Geschwister die haben alle zusammen denke mal ca. 40 Benellis - ein paar davon fahren sogar.
Unter dem Haufen sind sogar einige 250 2C in Teilen - soll ich mal frägen ob sie welche abgeben wollen ?

PS: Einer von den 3 Bekloppten ist ja hier im Forum aktiv nämlich der "Kalle" http://forum.rd350lc.de/profile.php?mod ... ile&u=1270

[Rüdi]

Unter dem Haufen sind sogar einige 250 2C in Teilen - soll ich mal frägen ob sie welche abgeben wollen ?

O.K, mach das mal. Frag bitte vor allem, wie komplett sie sind und ob noch ein Brief existiert. Danke für den Hinweis.

Grüße

Rüdi

PS: Es hat nicht zufällig jemand eine Verteilereinspritzpumpe für einen VW T4 2.4D rumliegen?