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Geprüft wurden sie wohl - aber wohl leider nicht die richtigen Schlüsse daraus gezogen.Kompression wurde 2011 in einer Yamaha-Werkstatt geprüft, der Vorbesitzer hat mir noch das Ergebnis davon mitgegeben
Das ist meiner Meinung nach der Choke. Die PJ-Düse sitzt links in dem Stutzen auf den dann der Schlauch, der ans Vergaseroberteil geht, gesteckt wird.Schau mal auf dem oberen Bild, da ist am unteren Rand noch eine Art Bohrung. Schau mal da rein, soweit ich weiß ist da noch eine Düse eingepresst.
Wede sicher nicht annfangen zuhause freihändig mit der Bohrmaschien da drin rumzupopeln...Wenn du sagst der Bömer bietet nen Umbau an schick die Gaser einfach hin bevor da was schiefgeht
Mail an Böhmer ist raus, ebenso an Frank Landrock wegen YPVS-Steuergerät umlöten. - nämlich noch die Auspüffe abgenommen und die Walzen gecheckt. In den Auspüffen sind keine Hülsen mehr, sie haben 33 mm Innendurchmesser am Krümmeranschluss. Walzen sind gängig und machen voll auf, das Verbindungsstück ist nicht ausgeschlagen. Die Züge hatten vielleicht 1 bis knapp 2 mm Spiel, was ich durch nachstellen des Öffnerzuges behoben habe. Der 4mm Bohrer passt auch in Stellung offen durch die Bohrung an der Seilscheibe in die Bohrung im Zylinder. Vielleicht bringt das schon eine Linderung des Problems, aber ich glaube dass die Walzen einfach zu langsam aufmachen. Gehen ja bei der 1W[WX] erst bei über 10.000 ganz auf, und da kommt man ja so garnicht hin. Klassisches Henne-Ei-Problem.Aber auch nicht bis über 9, oder?Verdichtungsverhältnis 1:6 heisst nicht 6bar !!
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Die ruckeln alle irgendwo ein wenig, haben über das Drehzahlband stellenweise einen unsauberen Lauf. Da dreht man eben drüber und gut is. 
