Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
2stroke hat geschrieben:... den bekommt man in keinem Industrieladen....
Nicht unbedingt.
mit 2 Lippen was Du meinst könnte ein BADUO (BEzeichnung von cFw) sein.
Also zwei echte Dichtlippen. Ist gedacht um 2 Medien von einander getrennt zu halten.
oder ein BASL, also eine Dichtlippe mit Staublippe (die zeigt dann nach außen)
oder Bei 3 ist es dann ein BADUOSL. Ein BADUO mit Staublippe.
Ist sicherlich schwerer im Handel zu bekommen aber grundsätzlich kann man es nicht ausschließen.
Ich tippe aber mal darauf, daß es ein BASL ist.
Anstatt einen BADUO kann man auch 2 normale Siris nehmen und die gegenseitig verbauen....sofern Platz ist.
Hat jemand mal einen Link zu einer Teilezeichnung von der Stelle. Manchmal kann man das dort erkennen oder zumindest einschätzen.
Ciao
Anderl
Glaub mir ich war in JEDEM Industrieladen im Umkries von 100km.
Keiner kannte den Ring, hat glaube ich auch recht blöde Abmessungen, definitiv kein Standard.
2 Si-Ringe gegengleich einbauen kann man schon machen aber obs den Wasserdruck standhält ist fraglich, kenne das so nur um Fett vom Öl zu trennen.
Sie dir den Ring mal an - dann erkennst du sofort das der ein Yamaha Teil ist.
Das der H.M. immer etwas billiger ist, ist mir bekannt. Der Preis war von meinem Yamahadealer hier im Ort.
Tue anderen an, was sie dir antun wollen, aber tue es zuerst. Si vis pacem, para bellum.
"Früher regierten uns Patrioten und Verbrecher kamen ins Gefängnis - wie sich die Zeiten ändern ..."
Kupplungsdeckel demontiert. Schlauch zwischen Kühler und Kupplungsdeckel entfernt und einen korken am Kühler eingesetzt, ebenso einen Korken in das Aluröhrchen (dort wo der O-ring sitzt) gesteckt. Wasser nachgefüllt und siehe da, es kommt kein Wasser mehr aus der Ölablaßschraube.
Denke mal den Tipp den ich bekommen habe (nicht von euch) den Oring mit Dirko einzukleben war wohl nicht so gut.
versuche es jetzt mal mit org. o-ring und ohne Dirko.
