Hallo Mario,
<BR>
<BR>leider sind meine Fähigkeiten was die Elektrik betrifft relativ begerenzt, aber ich schicke Dir mal die entsprechenden Seiten aus dem Werkstatthandbuch (eingescannt, verkleinert ohne engl. und franz. Variante). Ich hoffe Du kannst damit etwas anfangen.
<BR>
<BR>Gruß boko
<BR>
<BR>@ Benny: Ich hätte Dir die Daten auch geschickt, aber leider hast Du keine E-mail Adresse hinterlegt. -> Bei Interesse mail mir doch.
RD200 (1E8) Lima defekt
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Moin,
<BR>
<BR>@boko: Falls das die Reparaturanleitung 595 vom Verlag Bucheli iss, die hab ich. Dumm iss bei der nur das an den entsprechenden Stellen Bilder fehlen bzw. die Beschreibung einfach net für mein Modell passt.
<BR>
<BR>Schick mir die Daten bitte an <!-- BBcode auto-mailto start --><a href="mailto:BKiepke@gmx.de">BKiepke@gmx.de</a><!-- BBCode auto-mailto end -->
<BR>
<BR>thx
<BR>
<BR>Benny
<BR>
<BR>@minigarage: Ich schick dir später ne Zeichnung und was du wie messen musst.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Benny am 2004-04-18 10:21 ]</font>
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<BR>@boko: Falls das die Reparaturanleitung 595 vom Verlag Bucheli iss, die hab ich. Dumm iss bei der nur das an den entsprechenden Stellen Bilder fehlen bzw. die Beschreibung einfach net für mein Modell passt.
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<BR>Schick mir die Daten bitte an <!-- BBcode auto-mailto start --><a href="mailto:BKiepke@gmx.de">BKiepke@gmx.de</a><!-- BBCode auto-mailto end -->
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<BR>thx
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<BR>Benny
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<BR>@minigarage: Ich schick dir später ne Zeichnung und was du wie messen musst.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Benny am 2004-04-18 10:21 ]</font>
Man das war Klasse!
<BR>
<BR>Ok war grad unten und hab mal die Schleifbürsten ausgebaut, die sind komplett fertig! Hatte damals die Markierung nicht gefunden.
<BR>
<BR>Hab gleich die Spulen durchgemessen, VORSICHT!
<BR>
<BR>Ich hab den angegebnen Widerstand der Nebenanschlussspule erst NACH ausbau der Schleifbürsten erreicht. Vorher war der so bei 0,8 Ohm. Nachher bei 4 Ohm.
<BR>
<BR>Bei der Serienspule komm ich allerdings nicht auf den Widerstand meiner ist Faktor 40 zu groß! Anstelle der angegebenen 0,0135 Ohm hab ich 0,4 Ohm. Selbst mit der angegebenen Toleranz von +10% dürfte der max. 0,01485 Ohm betragen. Ergo das iss was faul. Was genau kann ich noch nicht sagen, dazu muss ich erst die Lima auseinander nehmen. Was mich zum nächsten Punkt bringt.
<BR>
<BR>@boko: wenn es net allzu viel umstände macht, hätte ich gerne die Kapitel über zerlegen und zusammensetzten der Lima
<BR>
<BR>danke im vorraus mfg
<BR>
<BR>Benny
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<BR>Ok war grad unten und hab mal die Schleifbürsten ausgebaut, die sind komplett fertig! Hatte damals die Markierung nicht gefunden.
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<BR>Hab gleich die Spulen durchgemessen, VORSICHT!
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<BR>Ich hab den angegebnen Widerstand der Nebenanschlussspule erst NACH ausbau der Schleifbürsten erreicht. Vorher war der so bei 0,8 Ohm. Nachher bei 4 Ohm.
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<BR>Bei der Serienspule komm ich allerdings nicht auf den Widerstand meiner ist Faktor 40 zu groß! Anstelle der angegebenen 0,0135 Ohm hab ich 0,4 Ohm. Selbst mit der angegebenen Toleranz von +10% dürfte der max. 0,01485 Ohm betragen. Ergo das iss was faul. Was genau kann ich noch nicht sagen, dazu muss ich erst die Lima auseinander nehmen. Was mich zum nächsten Punkt bringt.
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<BR>@boko: wenn es net allzu viel umstände macht, hätte ich gerne die Kapitel über zerlegen und zusammensetzten der Lima
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<BR>danke im vorraus mfg
<BR>
<BR>Benny
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Zweitaktfahrer
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- Registriert: Do 3. Jul 2003, 01:00
- Wohnort: D > CH
- Kontaktdaten:
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Benny schrieb am 2004-04-18 12:33 :
<BR>...Anstelle der angegebenen 0,0135 Ohm hab ich 0,4 Ohm. Selbst mit der angegebenen Toleranz von +10% dürfte der max. 0,01485 Ohm betragen. Ergo das iss was faul...
<BR>danke im vorraus mfg
<BR>
<BR>Benny
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Hi,
<BR>da muss nicht unbedingt etwas faul sein. So kleine Widerstände kannst Du so kaum richtig messen. Die 0,4 Ohm kommen schnell mal an Kontaktübergängen zusammen.
[addsig]
<BR>Benny schrieb am 2004-04-18 12:33 :
<BR>...Anstelle der angegebenen 0,0135 Ohm hab ich 0,4 Ohm. Selbst mit der angegebenen Toleranz von +10% dürfte der max. 0,01485 Ohm betragen. Ergo das iss was faul...
<BR>danke im vorraus mfg
<BR>
<BR>Benny
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Hi,
<BR>da muss nicht unbedingt etwas faul sein. So kleine Widerstände kannst Du so kaum richtig messen. Die 0,4 Ohm kommen schnell mal an Kontaktübergängen zusammen.
[addsig]
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minigarage
- Beiträge: 16
- Registriert: Do 31. Jul 2003, 01:00
- Wohnort: Aalen
Guten Morgen,
<BR>
<BR>Boko tausend Dank!!!! Werd mich morgen gleich dran machen und dann berichten..
<BR>
<BR>Schönen Sonntag noch Grüsse Mario
<BR>
<BR>Boko tausend Dank!!!! Werd mich morgen gleich dran machen und dann berichten..
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<BR>Schönen Sonntag noch Grüsse Mario
<BR><img src="http://www.speckim.net/4l1/rd200rd250.jpg"></FONT><BR>
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minigarage
- Beiträge: 16
- Registriert: Do 31. Jul 2003, 01:00
- Wohnort: Aalen
Hallo,
<BR>
<BR>also ich glaub meine Lima ist hin oder mein Messgerät spinnt oder ich kanns nicht bedienen.
<BR>
<BR>Was ich festgestellt habe ist wenn ich, so wie es in der Rep.-anleitung steht weisen Draht von Klemme A entferne geht der anlasser ohne Probleme, also er dreht richtig schön?!?!?
<BR>
<BR>Ich wart jetzt mal ab bis ich neue Kohlen bekomme und mess ich noch mal, denn die Ummantelung von den Drähten zu den Kohlen ist nicht mehr die beste, also kanns auch daran liegen, dass meine Werte nicht passen.
<BR>
<BR>Gruss Mario
[addsig]
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<BR>also ich glaub meine Lima ist hin oder mein Messgerät spinnt oder ich kanns nicht bedienen.
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<BR>Was ich festgestellt habe ist wenn ich, so wie es in der Rep.-anleitung steht weisen Draht von Klemme A entferne geht der anlasser ohne Probleme, also er dreht richtig schön?!?!?
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<BR>Ich wart jetzt mal ab bis ich neue Kohlen bekomme und mess ich noch mal, denn die Ummantelung von den Drähten zu den Kohlen ist nicht mehr die beste, also kanns auch daran liegen, dass meine Werte nicht passen.
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<BR>Gruss Mario
[addsig]
<BR><img src="http://www.speckim.net/4l1/rd200rd250.jpg"></FONT><BR>
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minigarage
- Beiträge: 16
- Registriert: Do 31. Jul 2003, 01:00
- Wohnort: Aalen
Hi,
<BR>
<BR>genau Punkt C, mal waren 3V mal 5V dann wieder nichts also es war nichts genaues. Ich glaub aber, dass es an der Isolierung der Kabel liegt die in die Kohlen gehen.
<BR>
<BR>Wie gesagt ich wart jetzt erst mal ab bis meine Kohlen kommen. Gott sei Dank läuft meine 250er jetzt!!!
<BR>
<BR>Mario
[addsig]
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<BR>genau Punkt C, mal waren 3V mal 5V dann wieder nichts also es war nichts genaues. Ich glaub aber, dass es an der Isolierung der Kabel liegt die in die Kohlen gehen.
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<BR>Wie gesagt ich wart jetzt erst mal ab bis meine Kohlen kommen. Gott sei Dank läuft meine 250er jetzt!!!
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<BR>Mario
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<BR><img src="http://www.speckim.net/4l1/rd200rd250.jpg"></FONT><BR>
Hallo,
<BR>ich bin seit heute auch Eigentümer eine 1E8.
<BR>
<BR>Heute erst abgeholt kann ich noch nicht so viel sagen. Allerdings scheint bei mir auch mit der Lima oder den Kohlen irgendwas nicht zu stimmen. Mit dem Kickstartet springt die Gute auf den ersten Tritt an. Der Elektrostartet aber dreht und dreht und dreht und....dreht, aber es tut sich nix. Was ist das ? Auch das Problem mit den Kohlen ?
<BR>
<BR>Dann, ich kanns mir nie merken, brennt immer die Ladelampe. Das sollte nicht so sein, richtig ? Hängt das u.U. mit dem zuvor beschriebenen Problem zusammen ?
<BR>
<BR>Danke für die Antworten
<BR>Grüße
<BR>Anderl
<BR>
<BR>PS: @Benny. Hey Du bist aus KL ? Melde Dich doch mal per Mail bei mir. <BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Anderl am 2004-09-19 20:06 ]</font>
<BR>ich bin seit heute auch Eigentümer eine 1E8.
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<BR>Heute erst abgeholt kann ich noch nicht so viel sagen. Allerdings scheint bei mir auch mit der Lima oder den Kohlen irgendwas nicht zu stimmen. Mit dem Kickstartet springt die Gute auf den ersten Tritt an. Der Elektrostartet aber dreht und dreht und dreht und....dreht, aber es tut sich nix. Was ist das ? Auch das Problem mit den Kohlen ?
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<BR>Dann, ich kanns mir nie merken, brennt immer die Ladelampe. Das sollte nicht so sein, richtig ? Hängt das u.U. mit dem zuvor beschriebenen Problem zusammen ?
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<BR>Danke für die Antworten
<BR>Grüße
<BR>Anderl
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<BR>PS: @Benny. Hey Du bist aus KL ? Melde Dich doch mal per Mail bei mir. <BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Anderl am 2004-09-19 20:06 ]</font>
Hallo Anderl,
<BR>
<BR>herzlichen Glückwunsch zur RD 200. Wie Du schon festgestellt hast springt sie eigentlich immer gut an (selbst nach längerer Standzeit.)
<BR>Das Leuchten/Glimmen der Ladekontrolleuchte bei Standgas läßt sich kaum vermeiden. Mit etwas Drehzahl sollte das Licht aber ausgehen. Falls nicht solltest Du Dir Schleifkohlen besorgen.
<BR>Das Starten mit dem Anlasser hängt meist mit der Batterie zusammen. Ich habe auch lange geglaubt mein Anlsser sei defekt, da selbst mit frisch geladener Batterie und warmem Motor sich nur der Anlsser drehte ohne den Motor zu starten. Mit neuer Batterie geht jetzt auch der Anlasser perfekt.
<BR>
<BR>Gruß boko
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<BR>herzlichen Glückwunsch zur RD 200. Wie Du schon festgestellt hast springt sie eigentlich immer gut an (selbst nach längerer Standzeit.)
<BR>Das Leuchten/Glimmen der Ladekontrolleuchte bei Standgas läßt sich kaum vermeiden. Mit etwas Drehzahl sollte das Licht aber ausgehen. Falls nicht solltest Du Dir Schleifkohlen besorgen.
<BR>Das Starten mit dem Anlasser hängt meist mit der Batterie zusammen. Ich habe auch lange geglaubt mein Anlsser sei defekt, da selbst mit frisch geladener Batterie und warmem Motor sich nur der Anlsser drehte ohne den Motor zu starten. Mit neuer Batterie geht jetzt auch der Anlasser perfekt.
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<BR>Gruß boko