Jaaahhh, das isses doch- gegen Winterdepri :lol:

[Anderl]

Also ich denke mal, daß die GP-Fahrer froh sind die 2-Takt-Höllengeräte los zu sein. Ich würde einfach die Vergleicherei lassen. Fahrt die Moppeds doch als das was sie sind. Ich fands geil die RD200 zu fahren genauso wie die Duc 1098. Im 2-Taktforum zu schreiben, daß 4-Takters doch mittlerweile besser sind, ist genauso sinnbringend, wie im Duc-Forum die japanische Flagge zu schwenken.
Aufs Mopped drauf setzen, fahren und denken... "ey... geil" und nicht... die DuKaSuki kann das aber besser.

Gruß
Konfuzius

[Benway]

Hallo,

Ich bin sowas noch nicht gefahren, ich vermute mal das du dann beim richtig Gasaufreißen die Wahl zwischen vorne hochgehen oder hinten durchdrehen hast?!
Das sowas noch fahrbar ist !

Die 1000er GSX-R zumindest ist in den ersten Gängen Leistungsbeschränkt über das Steuergerät.
Hinterrad geht immer. Wirklich immer. Soviel Leistung kommt dann da doch raus. Durchdrehen tut das nicht. Ist sehr fahrbar.

Das schockierende an so einer Kiste ist auch überhaupt nicht die Leistung. Eine 1000er FZR von vor fast 20 Jahre, hatte etwas gemacht fast, das gleiche an Power. Endgechwindigkeit hat sich auch fast nichts genommen.
Das krasse ist das Gewicht. Du sitzt auf dem Teil und denkst dir: Fahrrad. Unglaublich leicht, unglaublich handlich.

Und meckert mal nicht auf das 4-takt-Zeug, damit kann man auch eine Menge Spaß haben.
Man kann meiner Meinung nach mit Möppies von 50ccm bis 1400ccm von Baujahr 1920 bis 2010 und mit Leistungen von 3-200 PS Spaß haben. Zwei- und Viertakt sowieso.

Hat einer von euch was mit Kreiskolbenmotor??!?

=> Seht das mal nicht so eng!

Grüße!

[Benway]

Fahrt die Moppeds doch als das was sie sind. Ich fands geil die RD200 zu fahren genauso wie die Duc 1098. Im 2-Taktforum zu schreiben, daß 4-Takters doch mittlerweile besser sind, ist genauso sinnbringend, wie im Duc-Forum die japanische Flagge zu schwenken.
Aufs Mopped drauf setzen, fahren und denken... "ey... geil" und nicht... die DuKaSuki kann das aber besser.

So siehts aus, so halte ich das auch!

(Eine Ausnahme: Honda CB 400 four. Das Teil ist SO kacke, da macht wirklich nichts dran Spaß )

[Holliheitzer]

Ne R1 in Spa mit Können gefahren...nur als Kontrastprogramm zur TZ....

http://www.gaskrank.tv/tv/rennstrecken/ ... -14698.htm

Gruss Holli

[Hartmut]

Also ich denke mal, daß die GP-Fahrer froh sind die 2-Takt-Höllengeräte los zu sein. Ich würde einfach die Vergleicherei lassen. Fahrt die Moppeds doch als das was sie sind. Ich fands geil die RD200 zu fahren genauso wie die Duc 1098. Im 2-Taktforum zu schreiben, daß 4-Takters doch mittlerweile besser sind, ist genauso sinnbringend, wie im Duc-Forum die japanische Flagge zu schwenken.
Aufs Mopped drauf setzen, fahren und denken... "ey... geil" und nicht... die DuKaSuki kann das aber besser.

Gruß
Konfuzius

Stimme dem 100 %-ig zu.

[Holliheitzer]

TZ 250, Rennen aus 1993.
Wie geil die geht für ne 250er,auch von unten.



Gruss Holli

[Brummi]

Hallo!

Ja, das Video ist geil!
Kannte ich schon und habe ich bestimmt schon 10 mal komplett gesehen!
Schau ich mir gerne mal auf der Arbeit in der Pause an.

Wenn meine RD demnächst mal so geht, bin ich zufrieden!

Gruß Christian

[oink]

Gruss Holli

Man, bei dem Kurs bräuchte ich schon´n Roadbook

[fraenki-dresden]

Der Fahrspass haengt von der gefühlten Leistung ab und da sind unsere Zweitakter halt klar im Vorteil.
Fränki

[2-Takt-Sigi]

Wenn man so fährt muss man jedes Steinchen kennen das da liegt, wie die das nur machen ist mir ????????????????????????????????????
Ausserdem ist bei ihm "unten" so bei 8-9t....
Gruss Sigi