Micron-Anlage

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 19. Nov 2002, 01:00

also, so wie ich basti verstanden habe wollte er seine tüte abmachen, micron drunter und wissen bringt es was oder nix,
 
 ich denke mal da MK, heiner, fachzeitschriften etc. "profis sind" bringt es null an mehrleistung, im ggteil, viel geld für nix und evt. geschredderten motor,
 
 nun driftet die diskussion ab zu pollierten kanälen, boyesen membranen etc., dieses bringt ja nun auch was an mehrleistung und durchzugverbesserung,
 
 es stelllt sich mir dann also die frage was hat es denn nun verbessert? die micron oder die anderen aktionen? wer kann mich nun bitte aufklären, weil nun bin ich verwirrt und schnall hier wohl nix, gruss mosche <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Michael K. · Beitrag von **Michael K.** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Ich habe zwar keine Micron, aber wer sich auch nur dunkel an das Zweitaktprinzip erinnert, der weiß, ein Zweitaktmotor gibt seine Leistung nur dann vernünftig ab, wenn alle Parameter aufeinander abgestimmt sind. Wenn ich nun eine "Tuning-Anlage verbaue, ist es nicht damit getan, daß ich nur eine andere Hauptdüse reindrehe, das mag vielleicht, mit Glück bei einem Mofa passen, aber in unserem Fall müssen evtl. noch die Kanäle/Steuerzeiten angepasst werden, damit die Gasschwingungen zum Difusor/Gegenkonus passen, von den Einlassschwingungen ganz zu schweigen. Also wenn man schon irgendetwas machen will, sollte man sich erstmal eine ganze Zeit damit beschäftigen, seinen Motor mal durchzurechnen um dann mit Verstand und nicht aus´m Bauch heraus etwas zu zerschrauben.
 Und wenn man das nicht will oder kann, muß man in den sauren Apfel beissen und seinen/sein Motor/Mopped jemandem geben der sich damit auskennt.
 
 Grüße an die "Münchner Gang" - wir sehen uns <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Michael K. · Beitrag von **Michael K.** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Und wenn ich mich recht entsinne, gehört Stefan´s Motor zu den "Angepassten" - Gell <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Heinz · Beitrag von **Heinz** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Für original und "Tuningauspuff" drangeschraubt gibt es sogar Leistungskurven von der Zeitschrift Motorrad- und da war keine bei, die etwas gebracht hat. Konnte auch nicht, weil nichts angepasst war.
 Wer Heiner persönlich kennt, weiss, daß er eine Abstimmung bei einem Motor schon hinbekommt.Und er belässt Motoren weitgehend im Serienzustand, da würde ich seine Aussage-auf ungetunte Motoren bezogen-als Erfahrungswert ansehen, den man so übernehmen kann. Was nicht heißen soll, daß das Ergebnis bei überarbeiteten Motoren anders aussehen kann.
 Gruß Heinz

BastiRD · Beitrag von **BastiRD** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Hi!
 Also im Klartext ist die Micron bei einem unbearbeiteten Motor defintiv nicht zu empfehlenß!?!?

MK · Beitrag von MK » Mi 20. Nov 2002, 01:00

Um der hier grassierenden "Verheinerung" entgegenzuwirken:
 Manchmal stehen die besten Daten erst im Anhang von Büchern. Siehe S. 135 im Setup einer Fried 1WW. Er hat schon Anno Tobak die Dörr genomen und das Endrohr auf 22 geändert. Damit haben sich die 34'er und der Rest der (extremen) Bearbeitung gut vertragen. Nach seinen Angaben 220 bei 11.000.
 
 Bis auf den enormen Geräuschpegel läuft Stefans RD wirklich gut. Er hat aber u.a. auch gut kurz übersetzt (war's ein 47'er Kettenblatt?), so daß der Drehmomenteinbruch untenrum nicht so ins Gewicht fällt (Zugkraft am Hinterrad ist dann fast wieder wie vorher). Das ist meiner Meinung nach auch der Hauptpunkt wo die Leute dann immer das Problem "dreht im letzten nicht aus" oder "zieht unten viel schlechter" haben. So Paradox es klingt: Kürzer ist hier einfach besser.
 
 
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Stefan Philipp · Beitrag von **Stefan Philipp** » Do 21. Nov 2002, 01:00

Hi Martin,
 
 sind "nur" 46 Zähne (19/46) <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Ich fahre übrigens Original-Vergaser, Original-Verdichtung und Original-LuFi-Kasten (vom Schnorchel mal abgesehen).Gravierendste Änderung sind die Dämpfer und die Boyesen. Ansonsten nur Detail-Pflege und Angleichungen.
 
 Gruß aus dem sonnigen München
 
 Stefan

MK · Beitrag von MK » Do 21. Nov 2002, 01:00

Für die anderen zum Vergleich: Ich hab' 19/42 mit den O-Auspuffen.
 Dort ein 46'er wäre fast wie am Ritzel zwei Zähne weniger.
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[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Mo 11. Aug 2003, 01:00

Habe die Anlage recht günstig bekommen und möchte mir ein Bild machen.
 Habe eine 4L0. Zylinder bearbeitet: Stege angespitzt, Auslass angehoben,Einlass poliert.Das nutzbare Drehzahlband geht bei 7000 los. Deshalb möchte ich die Anlage ausprobieren. Hat jemand Tipps zum Setup. Muss bei der Anlage fetter bedüst werden? Vielleicht sogar etwas verändert, wie zum Beispiel, dass bei der original 1ww der Rordurchmesser geweitet werden muss?
 Gruß
 SCHORSCH

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 11. Aug 2003, 01:00

ich gebe dem ganzen 4 wochen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Mo 11. Aug 2003, 01:00

Du bist gemein:-(
 Ich brauche Tipps!

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 11. Aug 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 [JF]Schorsch schrieb am 2003-08-11 18:04 :
 Du bist gemein:-(
 Ich brauche Tipps!
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 srry, ich fand den tip nicht schlecht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Di 12. Aug 2003, 01:00

jaja. Ich mein, der Stefan hat es doch auch hin bekommen. Gut, sie verlegt das Drehzahlband nach oben. Aber meine kommt eh erst recht spät, von daher ist da ein bisschen mehr Pepp ganz gut zu gebrauchen.
 Also noch irgend was zur Abstimmung? NICHT DAS ES NUR 4 ODER 8 WOCHEN HÄLT! Das meinte ich natürlich nicht!
 Gruß
 SCHORSCH

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 12. Aug 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 [JF]Schorsch schrieb am 2003-08-12 12:09 :
 
 jaja, Aber meine kommt eh erst recht spät, von daher ist da ein bisschen mehr Pepp ganz gut zu gebrauchen.</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 muahahaahahahahahahahahahahahahahahah, muahaahahahahahahahahahahah ich würds mit viagra versuchen oder die alte tauschen, muahaahahahahahahaha, srry ich habe imho verdammt gute laune <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, nix für ungut, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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HF · Beitrag von HF » Di 12. Aug 2003, 01:00

Soll auch Fälle geben, wo man nix machen muß.
 So habe ich bei meiner 4L0 Gianellis montiert, die jeder für den absoluten Müll hält.
 Die Qualität könnte besser sein, aber die Abstimmung hat sich bei mir auf den Einbau von Carbon-Membranen beschränkt.
 Bin damit mehr als 10 tk gefahren ohne Probs oder Schäden an Kolben und Zylinder.
 
 Und meine 4L0 lief dann lt Tacho gute 200.
 
 HF&reg.
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