Hallo Leute,
hab gestern Abend Scheisse gebaut! Beim Einpressen der neuen Radager in die vordere Felge hab ich das Röhrchen vergessen. Wenn ich das trotzdem einbauen will, muss ich wohl eines der beiden Lager opfern, wozu ich logischerweise keine Lust hab.
Frage an Euch: tut dat Röhrchen not? So richtig erschliesst sich mir seine Funktion nicht. Vielleicht kann mich da jemand eines Besseren belehren?
Ich weiß, et is keine Entschuldigung, aber zu meiner Entlastung möchte ich doch erwähnen, dass ich gestern reichlich Besuch hatte von Freunden, die ihre Winterreifen aufgezogen haben und dazu mein Werkzeug benutzen wollten. Dier ham mich alle Nase lang unterbrochen und mich was gefragt...
Gruß, M.
Abstandsrohr beim Vorderrad vergessen
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Die Funktion ist ganz einfach: wenn du die Achse festziehst ( was du ja selbstverständlich mit dem Drehmomentschlüssel machst 
), drücken die Distanzhülsen / Tachoantrieb auf die Innenringe der Lager. Normale Rillenkugellager dürfen aber nicht auf axialen Druck belastet werden; das wäre ähnlich, wie wenn du dein Lenkkopflager mit dem Achsdrehmoment festziehen würdest....Also Distanzbüchse dringend rein: wenn du durch das eine Lager mit einem dünnen Durchschlag das andere Lager vorsichtig raustreibst, kannst du es vielleicht retten, ansonsten ist so ein Lager ja wohl keine Investition.
), drücken die Distanzhülsen / Tachoantrieb auf die Innenringe der Lager. Normale Rillenkugellager dürfen aber nicht auf axialen Druck belastet werden; das wäre ähnlich, wie wenn du dein Lenkkopflager mit dem Achsdrehmoment festziehen würdest....Also Distanzbüchse dringend rein: wenn du durch das eine Lager mit einem dünnen Durchschlag das andere Lager vorsichtig raustreibst, kannst du es vielleicht retten, ansonsten ist so ein Lager ja wohl keine Investition.
Hallo Leute,
Gruß M.
Aack! Jau, hast recht! Da hätt ich auch selbst drauf kommen können. Besten Dank für den Hinweis. Dann will ich mal probiern, das Ding heile raus zu bekommen. Der Tipp mit dem Spiritus ist gut. Den kannte ich noch nicht.wenn du die Achse festziehst ( was du ja selbstverständlich mit dem Drehmomentschlüssel machst Smile ), drücken die Distanzhülsen / Tachoantrieb auf die Innenringe der Lager. Normale Rillenkugellager dürfen aber nicht auf axialen Druck belastet werden;
Gruß M.