Kolbenübermaß

[jean]

Hallo,
<BR>
<BR>ich habe heute meine Neuerwerbung, eine RD250LC zerlegt. da ich in diesen noch nicht soviel Ahnung habe, habe ich folgenden Fragen (erstmal) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ?
<BR>1.Auf den Kolben ist jeweils eine 50 draufgeschlagen. Heißt das jetzt das das schon das 2. Übermaß ist?
<BR>2. Auf der 250 ware eine Auspuffanlage einer 350 draufgeschraubt. Da die Maschienen in vielen Dingen ja sehr gleich sind nun die Frage, ist das ein Problem (technisch) und später beim Tüv?
<BR>
<BR>Ich danek schon mal im voraus.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>
<BR>JEAN

[rdjoerch]

Hallo Jean,
<BR>die Kolben sind das zweite Übermaß, aber keine Angst, es gibt derer 8.
<BR>4L0 Auspuff hat die 38PS Version drauf, dazu noch 190er Haupt-, 20er Leelaufdüsen, ebenso andere Einlaßmembrane. Hast Du 27PS eingetragen solltest Du Dir bei Yamaha das entsprechende Gutachten zwecks Eintragung ordern (Yamaha sendet das kostenfrei), Bedingung ist allerdings daß die Bremse vorn auf zwei Scheiben umgerüstet wird (auch Gutachten von Yamaha+ Eintragung)

[Helmut]

Bremse vorne auf zwei Scheiben ist aber nur wenn der 4L0-Motor eingebaut ist in der 4L1.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
<BR>
<BR>_________________
<BR><img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/lich ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Helmut am 2002-09-10 19:56 ]</font>

[rdjoerch]

Jo, stimmt, aber ne zweite Scheibe ist immer gut.

[rdjoerch]

Jo, stimmt, aber ne zweite Scheibe ist immer gut.

[jean]

Nein, es ist der 4L1 Motor mit 250 cbm3 Zylinder. Es waren aber Auspuffe mit der Kennzeichnung 4L0 dran.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>JEAN

[Heinz]

Offene Version hat 4L0 Auspuffe. Und Doppelscheibe empfiehlt sich für den Harzring, wenn man mit der 4L1 vor den 4L0 ankommen möchte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Gruß Heinz

[jean]

Jo, ich danke erst mal für die Antworten.
<BR>Jetzt noch eine andere Frage:
<BR>Da ich sowieso Kolben neu machen muss, was müßte man beachten wenn man die 250 zu einer 350 umbauen will? Geht das ohne Probleme nur mit änderung ein paar Bauteile? Oder sollte man das besser lassen? Was sagt der TüV? Denke darüber nach, weil das Motorad sowieso komplett zerlegt und neu zsammen gebaut wird.

[Helmut]

Gutachten dafür gibt es als Download.
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.yamaha-rd.de/Gutachten/250zu350.zip" target="_blank">http://www.yamaha-rd.de/Gutachten/250zu350.zip</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>Hast du schon einen 4L0-Motor?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
[addsig]

[jean]

A-ha, also brauche ich nen komplett anderen Motor wie bei der 4L1? Dachte das nur Zylinder, Vergaser, Bremse geändert werden müßten. Der 4L0 kann nicht als Basis dienen?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>JEAN

[Gast]

Die Motoren sind bis auf die Zylinder, Kolben, Vergaser und Ölpumpe identisch. Sie können 1:1 hin und hergetauscht werden.
[addsig]

[jean]

Sind die Vergaser komplett anders, oder nur ein anderes Innenleben? Düsen, Nadeln oder so?