Hi, habe auf youtube dieses super video gefunden mit einem richtigen zweitaktsound wie es früher bei Tuningauspuffen war (nicht so´n Blechbüchsen sound!!!!)
Ist zwar ne Kawa aber immerhin ne 500er zweitakter.
gruss Josef
.
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
zweitakt-sound wie es sich gehört
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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4l0 cafe racer
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zweitakt-sound wie es sich gehört
[font=Georgia]2-strokes never die[/font]
KTM Comet GP 50 RS Bj.´77 Restauriert
KTM Comet GP 125 RS Bj.´76 Restauriert
Yamaha RD 350 LC Bj.´80 bald [s](2009)[/s] (2011)
Yamaha RD 350 31K Bj.´83
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Fragt den Nödel.-
manicmecanic
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ja, von originales auspuffen in chrom und "legalen" lautstärkewerten halte ich sowieso nicht viel, klingt einfach kastriert.
aber oft sieht man ja auch getunte zweitakter, die wirklich nen blechbüchsen-sound haben und nur noch laut sind aber denen der "bass" fehlt. -> mir gefallen die alten, Luftgekühlten zweitakter mit viel Hubraum (bei Kawa bis 750ccm) bei deren sound die meisten neuen Motorräder gleich seeehr alt aussehen.
gruss, Josef
aber oft sieht man ja auch getunte zweitakter, die wirklich nen blechbüchsen-sound haben und nur noch laut sind aber denen der "bass" fehlt. -> mir gefallen die alten, Luftgekühlten zweitakter mit viel Hubraum (bei Kawa bis 750ccm) bei deren sound die meisten neuen Motorräder gleich seeehr alt aussehen.
gruss, Josef
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Meine Güte verstehen die Leute keinen Spaß mehr heute ? Liegt wohl an der Regierung oder so ?!
Vor WIG und MIG/MAG war ja nun hauptsächlich Autogen die Schweißmethode für dünne Bleche überhaupt. Ist aber nun mal so, je dünner die Bleche für den Resonanzkörper desto mehr hört man diesen raus. Und es ist schon ein Unterschied ob 1mm oder 0,8mm Blechstärke.
Man "säge" was für Quatsch, das ist ein Motorrad
MfG
Manu
Vor WIG und MIG/MAG war ja nun hauptsächlich Autogen die Schweißmethode für dünne Bleche überhaupt. Ist aber nun mal so, je dünner die Bleche für den Resonanzkörper desto mehr hört man diesen raus. Und es ist schon ein Unterschied ob 1mm oder 0,8mm Blechstärke.
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