offene filter 4L1

[stroke]

Grüßt euch..
<BR>hab grad meine alte 250er wieder reaktiviert Ich würd sie gern mit Delo Filtern fahren wer hat erfahrungen damit? bzw.mit der Vergaserbedüsung Ich glaub jetzt sind 190er hauptdüsen drin vergaserbezeichnung.:4L100und noch 1T 24
<BR>ach ja hat vielleicht noch jemand einen Kupplungskorb für mich ?? (1A 001 Y-2-2)

[Willi]

4L0 berichten. Fahre die DELO-Filter seid fast 10 Jahren, habe von 220er Düsen auf 250er umbedüst, bisher ohne Probleme. Motor zieht vor allem im unteren Drehzahlbereich besser und dreht etwas höher. Für den TÜV baue ich jeweils den Originalluftfilter und die 220er Düsen wieder ein.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Willi

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Und warum lasst DU die Dinger nicht eintragen?
[addsig]

[Willi]

Sorry, irgenwie wurde der Anfang gelöscht, also jetzt vollständig:
<BR>Kann leider nur über Erfahrungen mit einer 4L0 berichten. Fahre die DELO-Filter seid fast 10 Jahren, habe von 220er Düsen auf 250er umbedüst, bisher ohne Probleme. Motor zieht vor allem im unteren Drehzahlbereich besser und dreht etwas höher. Für den TÜV baue ich jeweils den Originalluftfilter und die 220er Düsen wieder ein.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Willi

[Willi]

Hallo Frank,
<BR>
<BR>sind doch etwas lauter und unser TÜV ist da etwas kleinlich. Geräuschgutachten usw. ist mir zuviel Aufwand. Die Polizei hat bei der einzigen Kontrolle in der Zeit nichts bemerkt, also fahre ich so weiter.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Willi

[Frank K.]

HAllo
<BR>
<BR>Ein Geräuschgutachten geht für dein Bujahr (bis 1983) wie Folgt..:
<BR>
<BR>-Motor anmachen
<BR>-50% der im Schein vermerkten Nenndrehzahl halten
<BR>-Phonmessgerät im Abstand von 1 meter 45 °zum Fahrzeug
<BR>- Skalenwert ablesen und dem Tüvtler in seine Bude folgen..
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
[addsig]

[solo]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Frank K. schrieb am 2002-08-15 18:54 :
<BR>HAllo
<BR>
<BR>Ein Geräuschgutachten geht für dein Bujahr (bis 1983) wie Folgt..:
<BR>
<BR>-Motor anmachen
<BR>-50% der im Schein vermerkten Nenndrehzahl halten
<BR>-Phonmessgerät im Abstand von 1 meter 45 °zum Fahrzeug
<BR>- Skalenwert ablesen und dem Tüvtler in seine Bude folgen..
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Soll das etwa heißen, das man es mit ner 1980er 4L1 schaffen könnte, die "offenen" ohne größere Probleme Eintragen zu lassen ?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Solo

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>JA...ich ahtte letztens einen am Telefon der es sogar an einer 1987 (mit 82 Fahrgerüschbegrenzung)(reel) eingetragen hatte.
<BR>
<BR>Und bis 83 (mit 84 Fahrgeräusch geht das eigentlich "ohne Probleme"
<BR>
<BR>
[addsig]

[Willi]

Hallo Frank,
<BR>
<BR>was würde wohl so ein Eintrag kosten?
<BR>Bei meinem örtlichen TÜV geht sowas wahrscheinlich sowieso nicht. Die verweisen bei allem, wofür kein Gutachten vorliegt an den TÜV Nürnberg. Nach dem Motto: dort ist ein Spinner, der sich mit Motorrädern abgibt und sogar Fahrversuche macht. War mir bis jetzt zu umständlich.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Willi

[Helmut]

Willi,
<BR>
<BR>an meiner 4L0 ist die 1WW-Anlage eingetragen.
<BR>Und die ist auch viel lauter als der Originalauspuff.
<BR>Standgeräusch ist auf jedenfall lauter 90P
<BR>Beim Fahrgeräusch hat er den Originalwert eingetragen 81N. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Also kein Problem beim TÜV.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
<BR>

[MaikHA]

Hi!
<BR>
<BR>Hatte auch lange diese Delo Teile (waren allerdings von Polo) an meiner 4LO dran. Ich bin das motorrad bei jedem Wetter im alltag gefahren und hatte beim Demontieren der Düsentsöcke richtig viel Siff dort drin. Es kann auch sein, dass der Siff vom leicht rostigen Tank kam? Genau kann ich das nicht sagen! Ich wär jedenfalls ob der Filterleistung der Teile etwas wachsamer.
<BR>
<BR>Die Leistung (in allen bereichen) und der Sound waren aber Spitze!
<BR>
<BR>Maik

[mosche]

wieviel mehr säuft das moped mit den teilen und entscheidend, wie hoch ist eine evt. mehrleistung? da bekantlich mehr lärm nicht gleich mehr geschwindigkeit ist gelle? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>_________________
<BR>Don´t walk on the gras, smoke it!<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2002-08-16 20:29 ]</font>

[Tommi]

Hi,
<BR>hier im Norden geht es auch recht gut mit dem Eintragen. Ich hatte für meine 1100er Zephyr (EZ 1990)4 Stk. von den offenen Filtern geschenkt bekommen. Aufbauen zum TÜV fahren. Zitat: (Bei den alten Zossen ist das kein Problem und ausserdem ist der Aupuff ja viel lauter) und dann eingetragen bekommen.
<BR>Damit röhrt die "alte" Kawa ganz schön. Sollte also bei einer noch zehn Jahre älteren Maschine hier im Norden kein Problem sein.
<BR>
<BR>Gruß Tommi

[solo]

Hallo,
<BR>also ich bin mir jetzt sicher, das ich es nächstes Frühjahr machen werde, mit "offenen" zum Tüv zu fahren.
<BR>
<BR>Bleibt halt jetzt nur noch die Frage bezüglich der richtigen Bedüsung.
<BR>
<BR>Ich kann natürlich zum Händler gehen und "100" verschiedene Düsen kaufen und eine nach der Anderen abtesten. Aber gibt es den nicht einen ungefähren Anhaltswert, wo man sagen kann: "kauf dir mal Düse soundso, könnte ungefähr passen" ?
<BR>
<BR>Und:
<BR>Haben die bei Yamaha überhaupt verschiedene Düsen oder muß ich die woanders ordern?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Solo