Hallo
<BR>Leider muss wegen eines Kolbenklemmers ein Zylinder überarbeitet werden. Nun bin ich nicht sicher, ob die Zylinder ein unterschiedliches Maß haben dürfen oder ob ich beide auf Übermaß bringen lassen muss?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Astrid
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
unterschiedliche Kolbendurchmesser?
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Helmut
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Zylinder sollen immer das gleiche Maß haben.
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<BR>So steht es auch in der Reperaturanleitung.
<BR>Was für eine RD hast du?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Helmut am 2002-07-23 23:28 ]</font>
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<BR>So steht es auch in der Reperaturanleitung.
<BR>Was für eine RD hast du?
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<BR>Gruß
<BR>Helmut<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Helmut am 2002-07-23 23:28 ]</font>
<img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/RD350LC.jpg">
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Helmut
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@Martin
<BR>
<BR>Und wie würdest du es heute machen?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
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<BR>Und wie würdest du es heute machen?
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<BR>Gruß
<BR>Helmut
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Gast
Erst mal vielen Dank für die Antworten.
<BR>Ich würde jetzt mal davon ausgehen, dass bei einem Übermaß keine Probleme oder nennenswerte Unwuchten auftreten können,oder??? Dann würde ich nämlich nur einen Zylinder schleifen lassen. Oder doch noch kluge Einwände?
<BR>Ich fahre übrigens gar keine RD sondern eine TZR 250 2MA.
<BR>
<BR>Gruß Astrid
<BR>Ich würde jetzt mal davon ausgehen, dass bei einem Übermaß keine Probleme oder nennenswerte Unwuchten auftreten können,oder??? Dann würde ich nämlich nur einen Zylinder schleifen lassen. Oder doch noch kluge Einwände?
<BR>Ich fahre übrigens gar keine RD sondern eine TZR 250 2MA.
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<BR>Gruß Astrid
Hi Astrid!
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<BR>Klar, mit zwei verschieden großen Kolben läuft sie auch, wir haben früher bei Rennen in den Ducs sogar unterschiedliche Pleuel verbaut, wenns schnell gehen mußte und nichts anderes da war. Nur: Die Kurbelwelle und die Lager werden natürlich nicht besser bei zwei verschiedenen Kolben.
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<BR>Klar, mit zwei verschieden großen Kolben läuft sie auch, wir haben früher bei Rennen in den Ducs sogar unterschiedliche Pleuel verbaut, wenns schnell gehen mußte und nichts anderes da war. Nur: Die Kurbelwelle und die Lager werden natürlich nicht besser bei zwei verschiedenen Kolben.
@Helmut: Genauso!
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<BR>Grund: Wieg mal die Kurbelwangen und dann behaupte nochmal, daß die Kolben GENAU gleich schwer sein müssen. Die vielbeschworere Lager Mehr-Bealstung ist hier nur eine Lager Anders-Belastung, hat also auf die Haltbarkeit keine Auswirkung.
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<BR>PS: Schon mal angeschaut, was eine NS400 für Kolben hat? Sind drei Stück, aber nicht alle gleich.
<BR>_________________
<BR>Ciao
<BR>Martin<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-07-25 10:07 ]</font>
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<BR>Grund: Wieg mal die Kurbelwangen und dann behaupte nochmal, daß die Kolben GENAU gleich schwer sein müssen. Die vielbeschworere Lager Mehr-Bealstung ist hier nur eine Lager Anders-Belastung, hat also auf die Haltbarkeit keine Auswirkung.
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<BR>PS: Schon mal angeschaut, was eine NS400 für Kolben hat? Sind drei Stück, aber nicht alle gleich.
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<BR>Ciao
<BR>Martin<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-07-25 10:07 ]</font>