Borut's neue Homepage

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 14. Mär 2007, 08:52

Ich finde für 210 Euro ist das ein tolles tool und zugleich günstiges individuell nurzbares Tuning. Wer braucht denn sonst noch einen Satz für ne 350er Ypse?

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Mi 14. Mär 2007, 11:57

Also ich wäre auch an einer Sammelbestellung interessiert. Wenn was zustande kommt sagt bescheid.

ciao
Anderl

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 14. Mär 2007, 12:07

OK, ich nehme die Sache mal in die Hand. Jeder soll mir doch mal per PN mitteilen, was er konkret bestellen möchte. Ich werde dann über einen Freund (Slowake) Kontakt aufnehmen und den Gesamtpreis abfragen. Eventuell kann MK ja auch helfen. Ich werde Ihn dann zuerst anrufen, denn der Kontakt besteht ja schon. Dann sehen wir mal weiter. Eventuell wird´s dann günstiger, zumindest sparen wir Versandkosten...

MK · Beitrag von MK » Mi 14. Mär 2007, 16:51

Borut wohnt in Maribor.
Wer's braucht, dem könnte ich auch seine Handy Nr. zukommen lassen ...

central · Beitrag von **central** » Do 15. Mär 2007, 16:21

Ich hab hier so ein Acewell digital Tacho incl. DZM liegen.
Im setup gibt es die Möglichkeit für den Drehzahlmesser 0,5 Kurbelwellenumdrehungen pro Signal einzustellen, was ja Theoretisch funktionieren könnte.

Ich weis jetzt aber noch nicht ob das Teil mit dem Signal von der RD CDI klar kommt. Der Motor ist leider noch zerlegt und ich kann das nicht testen.
Hat evtl. schon mal jemand Erfahrungen mit solchen DZM's an der RD gemacht?
Wenn das nicht funktioniert bräuchte ich wahrscheinlich auch so nen Adapter.

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » Do 15. Mär 2007, 17:47

Hallo Leute,

prinzipiell habe ich auch Interesse an einer VCDI und einem Programmiergerät für meine 4L0, ich habe gedanklich schon öfters mit einer solchen Anschaffung gespielt, war aber etwas skeptisch wegen der Sprachbarriere. Bei einer Sammelbestellung würde ich mich beteiligen, wenn das preislich so in der Gegend von 150 Euronen liegt ( das ist im jährlichen RD-Buget noch drin

)

Viele Grüße sendet

BBH

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Do 15. Mär 2007, 18:16

Ich habe Borut heute zunächst einmal angemailt und eine Preisliste für sämtliche Yamaha parts angefordert. Wenn ich die habe, werde ich allen die mir per PN ihr Interesse bekundet haben ein Exemplar zukommen lassen. Dann kann sich jeder einen Überblick darüber verschaffen, was er benötigt und was es kostet. Schauen wir mal, wer das dann noch in seinem Budget einparken kann.

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Do 15. Mär 2007, 18:31

So, ging ja wie´s Katzenficken. Die Preise sind da.

Für die 350er Ypsen braucht Ihr:
Die CDI RZ1, die VCDI-04 und das Programiergerät. Wer dann noch die PV Steuerung braucht das Ding heist PPV-RZ

Für die LC´s braucht Ihr:
Die CDI RD07 , die VCDI-04 und das Programmiergerät.

Jou, das wars eigentlich...

MK · Beitrag von MK » Do 15. Mär 2007, 19:30

Korrektur: Die LC benötigt eigentlich NUR die VCDI. Sie kann auch mit der originalen CDI zusammen arbeiten. (Und schon wieder 60 Euros gespart)

Immer das Konzept im Hinterkopf behalten: Die VCDI ist der programmierbare Teil. Sie steuert wann der Funke kommen soll und "zündet" dann die "normale" CDI durch.

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Fr 16. Mär 2007, 08:53

Stimmt Martin! Weiß auch nicht warum der die zusätzlich mit im Angebot hat.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 16. Mär 2007, 09:07

Aber ich weis das

Auch ne LC- CDI kann nämlich mal kaputt gehen und 60 Euro für neu ist besser als ......

Thorsten......

Gruss Holli

JR · Beitrag von JR » Fr 16. Mär 2007, 09:45

Moin

Wenn ne Sammelbestellung mit nem anständigen Rabat zusammenkommt dann würd ich für meine Luftgekühlte auch so´n Ding bestellen.Ansonsten versuch ich das alleine mit dem Moneytransfer nach Slowenien.

Hab mit dem Borut auch schon gemailt und die Teile die ich bräuchte wären die VCDI04 für 100Euros und den Handheld Programmer für 50Euro.Der Versand kommt mit etwa 15Euro zustande wenn ich´s für mich bestelle.

@Holli. Die CDI07 für 60 Euro macht "nur" Sinn wenn der Zündfunken nicht mehr so stark ist,schreibt Borut.

Die einzigste Motifikation die man machen müsste ist den Stator mit den Langlöchern so zu erweitern,das man 26°Grad als Basis einstellen kann.
Das war´s dann schon.

Das war seine Mail an mich:
Hi Ralf,

I own RD400E and ignition curve really help it to bring more power before power band and I?m using rev limiter at 9500rpm, because it really like to rev hi.

If your CDI ignition works well, then you only need ignition controller VCDI-04 and handheld programmer. You can replace your CDI too if you want, new CDI-RD07 could bring some more spark energy, because your stock CDI could be tired.

Biggest thing you must do on your bike is to rotate stator to make more static advance (you will probably drill another holes in stator). It should be around 26deg. This is reference point for VCDI and your maximal possible advance in ignition curve.

Prices:

VCDI-04 100euro

CDI-RD07 60euro

Handheld programmer 50euro

Postal costs 15euro

Payment only with international bank transfer (wire transfer). I?m sending parts week or two after receiving money.

If you have more questions just ask!

Regards,

Borut

Gruß Ralf

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 16. Mär 2007, 15:34

Bis 40° kann man ja static angle in der VCDI programmieren, ich liege schon bei 37,5°bei der 1WW.
Vielleicht baut er ja mal ne VCDI wo man die Möglichkeit hat,die Stellung des Picup auch noch zu programmieren . Keine Ahnung wie schwer das ist oder wie umfangreich.

Gruss Holli

MK · Beitrag von MK » Fr 16. Mär 2007, 18:24

Arrrrrghhhhh ... Holllliiiiiiii !
Der Static Angle IST die Position des Pickups. Und Du kannst nun mal nicht zünden BEVOR das Pickup-Signal kommt. Der ist nämlich die "Trillerpfeife" für den Zündfunken (war das nichttechnisch genug?)
Darum ist der Static-Angle gleichzeitig deine Beschränkung des max. möglichen Zündwinkels.
An der LC und bei den AC's steht der bei so 20°, willst Du also eine Kurve mit mehr, musst Du die ganze Platte verdrehen, so dass er z.B. bei 30° steht.

Die YPVS und TZR usw. haben mehr. die liegen bei 35°. RGV hat sogar fast 40°.

Und ja, man kann die Software ändern, so dass auch Zündwinkel > Static Angle möglich sind (dann muß man halt eine Umdrehung warten bis der Funke kommt). Ist aber viel ungenauer und im Normalfall nicht nötig.

MK · Beitrag von MK » Fr 16. Mär 2007, 18:47

JR hat geschrieben: Wenn ne Sammelbestellung mit nem anständigen Rabat zusammenkommt dann würd ich für meine Luftgekühlte auch so´n Ding bestellen.

Rabatt kannst Knicken - gibt max. 10 %. Borut ist schon sehr sehr günstig. Schau mal was programmierbare Zündungen bei PVL kosten und trau dich dann nochmal nach Rabatt zu fragen.
Was Du halt sparst ist der mehrfache Versand, aber der ist bei ihm ja auch nicht viel teurer als bei manchen deutschen eBay Halsabschneidern. Und bedenke: derjenige der das Paket bekommt muss es dann ja in kleinen Portionen weiter verschicken und das gibt's auch nicht für umme.