Hi zusammen,
ein recht schicker Umbau wäre es, den Drehzahlmesser der RGV250 (VJ22b) an die RD350 YPVS zu schrauben.
Der DZM von der RGV ist meiner Meinung nach deutlich schöner, und auch
zierlicher als die Monsteruhr von der RD350...
Leider, leider passt das ganze ja nicht, weil die Signale von der RD nicht kompatibel zum RGV-Drehzahlmesser sind.
Ich habe mir ne Schaltung aus dem Kopf gedrückt, die das anpassen würde, und überlege mir, dass ganze als Kleinserie zu bauen (Wäre dann übrigens so zierlich, dass es in das Lampengehäuse mit rein passt, und auch vergossen, so dass es auch betriebssicher ist). Der DZM der RGV muss dazu nicht geöffnet werden, das entsprechende Kasterl würde zwischen RD-Kabelanschluss und den RGV-DZM montiert werden)!
Vorher aber als Anfrage: Wer hat überhaupt Interesse an sowas? Preis für das plug&play fertige Teil wäre (geschätzt, falls ich genug Leute für ´ne Kleinserie zusammenkriege) 35 Euro.
Also, gibt es Interesse?
Gruß
Frank
Drehzahlmesser RGV250 an RD350
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Frank, da gab es schon mal eine Anleitung vom Peter Lindner um den VJ21A DZM an die RD zu bauen. Das fuzt (hab nämlich einen mal umgebaut).
Das tut natürlich auch an der TZR250 & RD500.
An der Digi CDI aus Indien ist ein DZM Ausgang dran, der die direkte Verwendung des VJ22B DZM erlaubt.
Borut htte ich auch schon mal angetriggert einen passenden Ausgang zur Verfügung zu stellen (12 V Rechteck mit 1 Peak pro Umdrehung). Das ist soweit ich weiß noch nicht umgesetzt.
Das tut natürlich auch an der TZR250 & RD500.
An der Digi CDI aus Indien ist ein DZM Ausgang dran, der die direkte Verwendung des VJ22B DZM erlaubt.
Borut htte ich auch schon mal angetriggert einen passenden Ausgang zur Verfügung zu stellen (12 V Rechteck mit 1 Peak pro Umdrehung). Das ist soweit ich weiß noch nicht umgesetzt.
Hi Martin,
ja, dass mit dem VJ21A DZM weiss ich, aufmachen und einen Widerstand rein.
Problem ist nur a.) das Auf- und Wiederzumachen in "Hübsch" und b.) das Besorgen eines VJ21A DZM.
Die VJ22b-Teile sind nicht gar so rar.
Dass der Borut so einen Ausgang direkt an seine Ersatz-CDI dranbaut, ist auch eine gute Idee.
Gruß
Frank
ja, dass mit dem VJ21A DZM weiss ich, aufmachen und einen Widerstand rein.
Problem ist nur a.) das Auf- und Wiederzumachen in "Hübsch" und b.) das Besorgen eines VJ21A DZM.
Die VJ22b-Teile sind nicht gar so rar.
Dass der Borut so einen Ausgang direkt an seine Ersatz-CDI dranbaut, ist auch eine gute Idee.
Gruß
Frank
Ja
Hallo Frank!
Habe Interesse daran. Wenn es so weit ist, dann bitte ich Dich mich zu kontaktieren. Im übrigen bekomme ich diese Woche noch die PV Steuerung. Schicke ich Dir zu zum umlöten.
MFG Harald
Habe Interesse daran. Wenn es so weit ist, dann bitte ich Dich mich zu kontaktieren. Im übrigen bekomme ich diese Woche noch die PV Steuerung. Schicke ich Dir zu zum umlöten.
MFG Harald
Es geht alles, wenn man nur will!
Hallo,
fuktioniert denn z.B. der Drehzahlmesser der alten FZR´s ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1 ) an der RD 350/500?
Dann wären die richtigen Drehzahlen immer oben
.
Gibt´s da eigentlich ne Faustregel,welche Drehzahlmesse bei den RD´s funktionieren?
Gruss Razor
fuktioniert denn z.B. der Drehzahlmesser der alten FZR´s ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1 ) an der RD 350/500?
Dann wären die richtigen Drehzahlen immer oben
.Gibt´s da eigentlich ne Faustregel,welche Drehzahlmesse bei den RD´s funktionieren?
Gruss Razor
87´er RD 350 (1WW)
85´er RD 500 (1GE)
86´er NS 400 R (NC 19)
69´er Razor
85´er RD 500 (1GE)
86´er NS 400 R (NC 19)
69´er Razor
Ja - Standardmäßig geht gar keiner, außer TZR250 und RD500.Razor hat geschrieben: Gibt´s da eigentlich ne Faustregel,welche Drehzahlmesse bei den RD´s funktionieren?
Warum? Weil der RD350 DZM ein sagen wir mal "unübliches" Signal erwartet.
Standardformen wären z.B. ein +12V Peak pro Umdrehung. Der RGV VJ22B DZM arbeitet so.
Hier hat Borut (www.zeeltronic.com) für 25,- Eur. einen Adapter im Angebot.
Oder "Primärseite" Zündspule: Der TZR125 und RGV250 VJ21A DZM erwarten hier einen Peak pro Umdrehung. D.h. an der RD zeigen die das doppelte. Bei der TZR ist ja angeblich ein Poti zum Verstellen dran.
Bzgl. des FZR-DZM's schau mal in den Schaltplan. Wenn der ein Kabel direkt aus der CDI bekommt, dann sollte es mit Borut's Adapter funzen.
-
CbrRalphXX
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