Adapter für RGV Drehzahlmesser an RD

[MK]

Ich habe Borut mal einen RGV DZM zum Testen geschickt und er sagt er hat jetzt eine weitere Box fertig, die als Adapter dient. Damit kann der DZM an das PV-Signal bzw. Primärseite Zünspule angeklemmt werden.
Der Adapter soll wohl ca. 25 Eur kosten.

Das Ganze sollte dann auch mit der Serien CDI gehen. Eine sinnvolle Sache für alle RGV Umbauer, die gleich das ganze RGV Cockpit nehmen wollen.
Geht für RGV VJ22B (ab Bj. 91). Aprilia RS250 wird denke ich auch gehen.

Ich berichte dann wenn die Test-Box bei mir eintrifft ...

[THOMAS]

Tach Martin

Dann werde Ich doch mein wunderschönes 89èr Teil gegen ein VJ 22 a oder b Teil tauschen müssen

Gruss Thomas

[Silvio63]

Hallo

Würde mich auch interessieren, da ich gerade vor den TÜV Eintragungen stehe und im Winter das Feintuning an meiner RDGV machen möchte.

Wär natürlich eine klasse Idee, wenn das gehen würde.

Gruß Silvio

[Charles]

Hallo MK,

wieso geht das nicht an der VJ21? Was ist den der Unterscheid vom Cockpit her zwischen beiden Modellen? Habe selber bei Ebay eins ersteigert aber weiß nicht ob das Ding von der VJ21 oder VJ22 stammt.

groeten,

Charles

[Pepsi]

Hallo Charles
Die RGV DZM kann man grob unterscheiden in ihren Anzeigeskalen.Die VJ21 DZM beginnen bei 3000 U/min und die der VJ22 bei 0.
Desweiteren kann man die VJ21 DZM direkt an die Zündspulen anschliessen und die der VJ22 nicht.Diese bekommen ein geändertes Signal von dem SAPC der 22er und funktionieren nicht mehr plugandplay an anderen Mopeds.
Das man den DZM der 21er nicht einfach so an der RD anbauen kann liegt an der Zündanlage der RD.Diese jubelt ja jede halbe Umdrehung (alle 180°) einen Funken in den Zylinder.
Tacho und Temp.-anzeige der RGV's sind baugleich.
Gruß.Micha

[Charles]

Hallo Micha,

Die RGV DZM kann man grob unterscheiden in ihren Anzeigeskalen.Die VJ21 DZM beginnen bei 3000 U/min und die der VJ22 bei 0.

Ok, dann habe ich die VJ21 DZM.

Das man den DZM der 21er nicht einfach so an der RD anbauen kann liegt an der Zündanlage der RD.Diese jubelt ja jede halbe Umdrehung (alle 180°) einen Funken in den Zylinder.

Das wußte ich ja, aber dafür hat doch der Peter Lindner eine Anleitung geschrieben, wie man das löst.

Danke für die Infos,

Charles

[o11i]

Hat mal jemand geschaut ob auf der Rückseite des VJ21 DZMs ein POotientometer ist?

[MK]

Hat mal jemand geschaut ob auf der Rückseite des VJ21 DZMs ein POotientometer ist?

Ja sicher, das hat doch Suzuki damals direkt eingebaut, damit die lieben RD Fahrer es dann gleich an der RD verwenden können ...

Scherz beiseite: Der Poti muß parallel zur Drehspule. Ich hatte ein 50 Ohm Poti darn, dh. der Wert liegt zw. 0 und 50 Ohm. Muß man dann mittels Original DZM abgleichen.


Das Paket vom Borut ist heute auch gekommen, nur hab grade wenig Zeit wird erst am WE was mit testen ...

Und warum es mit dem VJ21A-DZM nicht geht: Weil der an Primärseite Zündspule angeschlossen wird und dort einen Funken pro Umdrehung erwartet. Schließt Du ihn an die RD kommen derer zwei und logo die Drehzhal die angezeigt wird weicht in erster Näherung um Faktor 2 ab.

VJ22b erwartet ein Standard Signal (1 12V-Puls pro Umdrehung). Diesen erzeugt die Adapter-Box.

[o11i]

Ich mein ja nur, ich habe an meiner 4L1 den Tacho von ner TZR 125... mit original Tacho abgeglichen und läuft tip top

[MK]

Wir buchstabieren mal die beiden Wörter D-R-E-H-Z-A-H-L-M-E-S-S-E-R und T-A-C-H-O

Und dann schlagen wir mal bei Wikipedia nach wozu die Gerätschaften dienen.


Tacho

Drehzahlmesser

Wenn Du geklärt hast welches Runde Ding mit Ziffern was anzeigt können wir gerne fachlich weiterdiskutieren.

[o11i]

zu T-A-C-H-O zählte ich in diesem fall

D-R-E-H-Z-A-H-L-M-E-S-S-E-R , T-A-C-H-O, T-E-M-P-E-R-A-T-U-R-A-N-Z-E-I-G-E & die L-E-U-C-H-T-E-N (Blinker,fernlicht,Öl,Neutral)

[Drehzahlkönig]

zu T-A-C-H-O zählte ich in diesem fall

D-R-E-H-Z-A-H-L-M-E-S-S-E-R , T-A-C-H-O, T-E-M-P-E-R-A-T-U-R-A-N-Z-E-I-G-E & die L-E-U-C-H-T-E-N (Blinker,fernlicht,Öl,Neutral)

wie? ist denn der drehzahlmesser bei einer tzr125 auch mechanisch ?

und das funzt an einer 4L1?

[MK]

Klick mich und kapier endlich dass es hier um DREHZAHLMESSER geht

Und wenn der TZR-DZM an der RD 4L0/4L1 geht, dann teile uns bitte mit welche Modifikationen dazu nötig sind.

[solo]

Klick mich und kapier endlich dass es hier um DREHZAHLMESSER geht
...

jetzt verwirrst Du uns aber komplett mit Begriffen wie Armaturenbrett, Lenkrad und Feststellbremse.
Kann man die auch an ne 4L1 bauen?

Gruß,
Solo

[o11i]

Nein, der Drehzahlmesser der TZR ist nicht mechanisch.

Ja, er geht an die 4L1. Leider ist mein Mopped grad tuto completto auseinander, sonst könnte ich nen Video machen.