Richtige Scheinwerfereinstellung

[solo]

Hallo Leute,
<BR>nachdem ich heute bei meiner Kleinen den Scheinwerfer montiert habe, suche ich eine Möglichkeit die richtige Scheinwerfereinstellung selbst vorzunehmen.
<BR>Natürlich könnte ich jetzt zum freundlichen Händler um die Ecke fahren und für ein paar Cent die Einstellung durchführen lassen. Aber, es ist bei einem Hobby nicht schöner es selbst zu machen statt es zu bezahlen ?
<BR>
<BR>Über Tips von Euch würde ich mich freuen.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo

[ErDee]

Aha, den muss ich leider nochmal rauskramen

Da geht es mir wie solo, das würde ich auch gerne machen können.

Hat keiner 'ne Anleitung so nach der Methode: "zwei Meter von der weißen Wand entfernt und dann muss die Lichtoberkante soundsoviel cm über dem Boden und der Knick im Licht..."

Ist doch peinlich in der Werkstatt: "Habe gerade Fahrwerk und Motor komplett überholt, könnten Sie mir bitte mal noch das Licht einstellen ?"

Oder vielleicht kann das ja mal jemand, der eine korrekte Einsellung hat, so nach der Methode ermitteln (Bitt, bettel, ... )

@solo: warste dann doch in der Werkstatt oder hast Du so lange am Licht geschraubt, bis der Gegenverkehr nicht mehr in den Graben gefahren ist ?

[RD-Bea]

"zwei Meter von der weißen Wand entfernt und dann muss die Lichtoberkante soundsoviel cm über dem Boden und der Knick im Licht..."

so währe es genau die richtige Selbstjoustage. Leider weis ich im moment nicht mehr wie viele meter abstand es waren um den oberen Rand des Lichtkegels an einer Hauswand auf 60cm einzustellen.

Ich schau mal ob ich es wiederfinde, habs mir extra mal aufgeschrieben (nur wo war das nochmal )

[wwild]

Hi Solo,
hab mal gegoogelt und folgendes gefunden:
(Ist zwar ein riesiger Eisenhaufen, aber das Prinzip wird wohl gleich sein)

Varadero

Da hats noch ein besseres Bild Saarbike

Greetz Werner

[ErDee]

Jauuuu, Danke. Das ist es

Google, da hätte ich auch drandenken können

Naja, jetzt wissen es zumindest alle RD-Fahrer

Werde jetzt mal Googeln und versuchen, was zu finden, das nicht 5 Meter braucht, da mein Hof nur 3 Meter eben ist und dann ansteigt

[solo]

Tag auch,

muß damals vor 4 Jahren ne verdammt schwierige Frage gewesen sein, so wie nach dem Sinn des Lebens oda so

Meine Lösung hab ich natürlich gefunden, in Form einer lockeren Schraube und einem Tüvprüfer, der mal kurz nachgeholfen hat.

Wenn man schon so viel beim Tüv zahlen muß, sollen die ruhig ein bisschen dafür arbeiten

Gruß,
Solo

[ErDee]

muß damals vor 4 Jahren ne verdammt schwierige Frage gewesen sein, ...

Eben, deshalb hat die Antwort auch "etwas" gedauert. Schweinwerfer haben sich wohl erst in den letzten Jahren so richtig durchgesetzt.

Mein HofZuKurzProblem ist auch gelöst. Einfach alle Werte halbieren und fertig.

Dann kann dieser Thread die nächsten vier Jahre wieder ruhen.

[Bigbike-Hunter]

Hallo Leute,

ich hatte hier vor einiger Zeit schon mal zu diesem Problem gepostet, man hatte mir geraten die Scheinwerfer ( ich hab 2 je ABL und FL ) Phi mal Daumen einzustellen und dann beim TÜV mit Schraubenzieher bewaffnet die Einstellung vorzunehmen.
Die Phi-Mal-Daumen Methode hat so gut geklappt, dass der TÜV-Prüfer meinte, dafür hätte ich sie perfekt eingestellt.

Also: -RD in die Garage gestellt ( Hauptständer ! Man nehme so man hat )
- Tor auf und draufgesetzt, Auto steht in 5m Abstand vor der Garage
- Abblendlicht an, Person im Auto signalisiert Blendung, dann Scheinwerfer nach unten korrigieren.
- Schauen ob die Reflektoren gut beleuchtet sind und der Abstand zum Boden ca. 50 cm beträgt.
- Einstellung fixieren. Fernlichtkegel beim Einzelscheinwerfer sollte jetzt auch stimmen, liegt dann ca. 20 über dem Lichtkegel des Abblendlichtes.
- Bei separatem Fernlicht, den Lichtkegel auf diesen Wert einstellen.
- Jetzt Probefahrt bei Nacht und die Ausleuchtung überprüfen, ist hierbei auch etwas Gefühlssache. - Fertig - !

Aber die Varadero-Anleitung hätte mir damals auch viel geholfen.


Viele Grüße sendet


Bigbike-Hunter

[Manni#69]

Tipp,wenn der Scheinwerfer richtig eingestellt ist,Motorrad vor ne Wand(Garage ect.)Licht an, Motorradstandplatz markiert,Einstellung an Wand markiert,so kannst du später immer wieder überprüfen ob die Einstellung sich verändert hat.

[Anderl]

Also bei mir hat noch nie ein TÜV-Prüfer nachgeschaut wo das Licht beim Motorrad hinfällt. Wenn ich das machen müsste, würde ich im Dunkeln mit dem Mopped auf eine gerade Strecke gehen und dann so einstellen, daß ich bei Fernlicht am besten sehe. Kann mir gerade nicht vorstellen, daß das Abblendlicht bei dieser Einstellung so sehr entgegenkommenden Verkehr stört.
Bei meinem Chopper den ich mal hatte (siehe Reisebericht) ... konnte ich nachts immer gut sehen was sich in den Baumwipfeln abspielte

Ciao
Anderl

[Bigbike-Hunter]

noch nie ein TÜV-Prüfer nachgeschaut

@anderl: TÜV-Prüfer oder so ein "Hinterhof-Möchtegern-Sachverständiger" mit Gefälligkeits-Prüfungen die das Papier nicht wert sind auf dem sie stehen
Bei uns im Hessen-Ländle prüft der TÜV immer die Scheinwerfer und den gesamten Rest natürlich auch !

Viele Grüße sendet

Bigbike-Hunter

[Anderl]

Das waren alle möglichen Prüfer. Gerade zuletzt an der Pantah und der RD200 hat der (TÜV-)Prüfer direkt (5 cm) vor die Lampe sein Prüfpapier gehalten und geschaut obs Licht funktioniert.

[ErDee]

Also ich habe es dann nach der "Varadero" Anleitung eingestellt und es war bei der ersten Nachtfahrt direkt optimal (sowohl Abblend- als auch Fernlicht).

Bei mir hat der Prüfer auch nicht nach dem Licht geschaut und da sonst alles OK war, wollte ich da nix riskieren. Wäre ja ärgerlich, wenn man wegen dem Licht, das er eigentlich garnicht prüfen wollte, dann nicht durchkommt.