Hallo,
<BR>
<BR>im Kleinanzeigemarkt schreibt jemand:
<BR>"Ich habe eine RD 350 Typ 1 W X. Da mir der Zylinderkopf bei der letzten Tour gerissen/geplatzt ist, benötige ich einen neuen."
<BR>
<BR>Da grusselts mir ja... Wie um alles in der Welt kann ein Zylinderkopf bei der RD reissen oder platzen? Irgendwie kann ich mir ja bei allen bisher hier im Forum beschriebenen Schäden halbwegs vorstellen (nach dem Prinzip Ursache->Wirkung), wie es
<BR>dazu kommt, aber da weiss ich jetzt auch nichts, ausser solchen Brutalitäten wie
<BR>
<BR>- Von Vorneherein Materialfehler
<BR>- Eimer Wasser über den kalten Motor gekippt
<BR>- Stark ungleichmässiges Drehmoment an den Zylinder-Kopf-Schrauben
<BR>
<BR>An die Experten: Gibt es sinnvollere Erklärungen (als meine Laienvorstellungen
<BR><IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) für sowas?
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>Gruß
<BR> Frank
Geplatzter ZylinderKopf?
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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- Registriert: Mi 21. Nov 2001, 01:00
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<BR>Da grusselts mir ja... Wie um alles in der Welt kann ein Zylinderkopf bei der RD reissen oder platzen?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin
<BR>Vielleicht wurde der Motor ueber den Winter ohne Frostschutz eingemotten und der ist eingefroren und deshalb geplatzt?
<BR>
<BR>Oder der Knabe hat einfach sein Kuehlwasser verlohren und kaltes nachgefuellt?
<BR>Gruss Frank
<BR>Da grusselts mir ja... Wie um alles in der Welt kann ein Zylinderkopf bei der RD reissen oder platzen?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin
<BR>Vielleicht wurde der Motor ueber den Winter ohne Frostschutz eingemotten und der ist eingefroren und deshalb geplatzt?
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<BR>Oder der Knabe hat einfach sein Kuehlwasser verlohren und kaltes nachgefuellt?
<BR>Gruss Frank
4L0 Bj. 80 Läuft
Vielleicht ist das ein Produktionsfehler bei der 1WX. Ich hatte vor Jahren bei meiner auch mal einen gerissenen Kopf. Hat durch den Riß über 6000 Umdrehungen immer in den Wasserkanal geblasen und Kühlwasser aus dem Ausgleichbehälter gedrückt.
<BR>
<BR>Ist einfach irgendwann aufgetreten ohne Reperatur, Winter, oder anderes Ereignis, das die Ursache sein könnte.
<BR>
<BR>Peter<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Peter A am 2002-06-18 10:35 ]</font>
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<BR>Ist einfach irgendwann aufgetreten ohne Reperatur, Winter, oder anderes Ereignis, das die Ursache sein könnte.
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<BR>Peter<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Peter A am 2002-06-18 10:35 ]</font>
HS1B
YL1
YAS1, YAS1C, AS2J, AS2C, AS3, RD125, Italjet Buccaneer
YCS1, CS3C, SDR200
TD1C, TD2-Bultaco
YDS1, YDS3, YDS5E, DS6, DS7, 522, 1A2, RD250G, RD250LC, TZR250 2MA
YM2C
YR1, YR2C, R3, R5, RD350 1WX, RD350Machnik
RT1-B
RD400 1A3
RD500
YL1
YAS1, YAS1C, AS2J, AS2C, AS3, RD125, Italjet Buccaneer
YCS1, CS3C, SDR200
TD1C, TD2-Bultaco
YDS1, YDS3, YDS5E, DS6, DS7, 522, 1A2, RD250G, RD250LC, TZR250 2MA
YM2C
YR1, YR2C, R3, R5, RD350 1WX, RD350Machnik
RT1-B
RD400 1A3
RD500