1WW kaufen oder nicht kaufen?

[Edu]

Hi,
<BR>
<BR>Bei meinem Händler steht seit Monaten ne 1WW mit Motorschaden rum (fuhr sein sohn)
<BR>
<BR>Er gibt mir die RD (Bj. 86) für 100 Euro!
<BR>
<BR>Folgendes ist im arsch.
<BR>
<BR>Zylinder und kolben. (lässt sich nicht mehr schleifen war angeblich nen 380er satz drauf)
<BR>
<BR>Federbein (is wie ein trampolin)
<BR>
<BR>Verändert wurde.
<BR>
<BR>Nur K&N filter direkt am vergaser
<BR>
<BR>ein Gianelli und ne orgi anlage.
<BR>
<BR>Andere Fussrasten (höher)
<BR>
<BR>Die reifen und der Kettensatz sind ok bis gut!
<BR>
<BR>Was würdet ihr machen?
<BR>Lohnt sich das?
<BR>Was würde mich das neuaufbauen kosten?
<BR>
<BR>Ich hab noch ein Federbein von ner RD350LC
<BR>passt das?
<BR>
<BR>Danke erstmal
<BR>
<BR>Mfg
<BR>Edu
<BR>

[HF]

Hai&copy Edu,
<BR>
<BR>wo steht die RD ?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Im Ernst, für 100? kannst du normalerweise nix verkehrt machen, das bringen die Auspuffe schon, wenn du sie verkaufen würdest.
<BR>
<BR>Ist halt die Frage, wie der Motorschaden zustande kam, ob nicht die KW nen Schaden davon getragen hat, was mich ein wenig stuzig macht, ist die Aussage vom 380 ccm-Satz, da müsste er schon oft die Zylinder vernichtet haben, denn die RD-Zyllis halten schon ne Menge aus.
<BR>
<BR>Aber da können die Spezies hier im Forum sicher bessere Auskunft geben.
<BR>
<BR>Wenn du nicht grad jeden Euro umdrehen musst, solltest du sie nehmen. Und wenn der sonstige Zustand ok ist, dann lässt sich da was Schönes machen draus.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>HF®.
<BR>
<BR>_________________
<BR>Der mit den RD's tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
<BR>
<BR><img src="http://www.motorradonline.de/MRD/DBilde ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2002-06-07 19:36 ]</font>

[Helmut]

Hol sie dir für 100 ?.
<BR>Zerleg sie dann und sieh weiter.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
[addsig]

[bernhard]

Hi Edu
<BR>
<BR>K a u f e n, schlag zu.
<BR>
<BR>@Franz
<BR>
<BR>lass die Finger davon, du hast doch schon zwei super schöne Möppis oder!!!!!
<BR>
<BR>Gruß Bernhard

[FRANX]

Hey,
<BR>
<BR>alleine für die Pötte würd ich schon 150 Euros geben!!!!!!!!!
<BR>
<BR>Grüssse
<BR>
<BR>franx

[twopeople]

Schlag zu ... Teile kann man nie genug haben...

[Michael K.]

Der Motorschaden rührt wohl von den K&N-Filtern, schau dir mal die Kolbenböden an.
<BR>Das Federbein von der 4L0 passt nicht.
<BR>
<BR>
[addsig]

[HF]

Mööönsch Bernhard,
<BR>
<BR>oller Neidhammel !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Im Ernst, Teile kann man nie genug haben, kann ja immer mal was kaputt gehen.
<BR>
<BR>Schätze, daß wohl die K&N am Kolbenschaden schuld sind. Ohne Umbedüsung sollte man da nix machen, da hab ich auch schon mal Lehrgeld bezahlt, allerdings an der 80'er !!
<BR>
<BR>HF&reg.
[addsig]

[bernhard]

@Franz
<BR>
<BR>da hats bei mir doch auch ganz kurz gezuckt bei 100 Euro von wegen
<BR>kaufen-Motörchen richten-alles überflüssige wech geschraubt-dann auf Hänger mit zum Harzring genommen-dort ein bisschen auf die Strecke und wenn was kaputt geht- immer noch als E-Teile Lager zu gebrauchen.
<BR>
<BR>Gib´s zu, du hattes den gleichen Gedanken, zur Not machste -wie ich dich inzwischen einschätzte- noch ein Seitenwagen an die RD oder sonst was hübsches bis zu Treffen beim Hartmut.
<BR>
<BR>Gruß Bernhard (der die auch ein Drittmoped gönnt)

[Olli80]

An HF!!....
<BR>
<BR>Was Kolbenschaden doch K&N-filter???ich wußte gar nicht,das sowas geht???...wie muß man den Vergaser umdüsen,wenn man sowas fahren will????Kann mir da jemand helfen??
<BR>
<BR>MFG Olli
<BR>
<BR>P.S.:Verdammt ich hätte sie sofort für 100geholt!!!!!..ich bräucht nen größeren Zweitakter,da ich bald meinen schein mache......

[HF]

Olli,
<BR>
<BR>logisch Kolben putt durch K&N, da bekommt sie ja mehr Luft als normal und läuft dadurch magerer, ist bei normalen Temps(bis 20°) vielleicht noch nicht schlimm, aber mir ist's passiert, als ich bei glühender Hitze(ca 35°) ne 50'er KS 50 WC jagte, das hat dem Motor den Rest gegeben. Mir hinterher auch, durfte das Teil knappe 10 km schieben !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">(
<BR>
<BR>Darum da ein wenig mit Vorsicht agieren und fetter bedüsen.
<BR>
<BR>@Bernhard: Den Gedanken mit'm Seitenwagen hatte ich schon ins Auge gefasst, aber wie heisst es doch so schön im Brief: Nicht für Seitenwagen zugelassen !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">(
<BR>Sollte aber so auch noch hinhauen dieses Jahr.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>HF®.
<BR>
<BR>_________________
<BR>Der mit den RD's tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
<BR>
<BR><img src="http://www.motorradonline.de/MRD/DBilde ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2002-06-10 12:27 ]</font>

[Helmut]

Franz,
<BR>
<BR>es gibt doch eine RD mit Seitenwagen!
<BR>Gesehen habe ich sie noch nicht.
<BR>Soll aber tatsächlich existieren!
<BR>Gruß
<BR>Helmut

[Olli80]

Wieder an HF...
<BR>
<BR>fetter bedüsen...also größer?!Ja vom schieben kann ich auch ein Liedchen singen,bei mir passiert es immer an der selben Stelle......einmal wegen Wasser im Zündkerzenstecker,noch mit meiner kleinen MX...dann mit der LC2 einmal wegen Spritmangel und ner verbrannten Zündkerze.*stöhn*Ne RD mit Seitenwagen????Wirklich????Würd ich auch gern mal sehen.
<BR>
<BR>MFG Olli

[Peter(ex RD)]

@ HF,
<BR>da hast du Etwas nicht richtig verstanden... mit der Bedüsung/ Lufttemp.
<BR>es ist eben bei 35 Grad nicht so schlimm wie unter 20 Grad...
<BR>du sollst Kühlerleistung und die Verbrennungstemp. nicht durcheinander bringen...
<BR>
<BR>Gruß Peter

[MaikHA]

Hi!
<BR>
<BR>Bei -5 Grad läuft der Motor magerer, weil die Luft durch die kälte dichter(mehr masse pro Volumen) ist und deshalb auch mehr Sauerstoff dabei ist. Am besten gehen viele Zweitakter deshalb auch bei kaltem trockenem Wetter.
<BR>Bei Hitze ist zwar das Gemisch fetter allerdings haben die RDs gelegentlich Probleme mit der Kühlung und dann wirds im Brennraum auch wärmer.
<BR>
<BR>Ist doch so, oder?!
<BR>
<BR>MAIK