Befestigung des Zündkabels

[nilsholgerson]

Hallo,

habe aktuell das Problem, daß meine 4L1 bei Regenfahrten stottert, der Zyl. links hat offenbar Zündaussetzer. Bei Trockenheit ist alles i.O., Kabelbaum und Steckverbindungen sind überholt. Jetzt möchte ich zunächst eine andere Zündspule montieren und habe folgende Fragen:

Wie werden neue Zündkabel in der Zündspule befestigt?

Ist es richtig, das sich in den Löchern der Spule, in die das Zündkabel eingeschoben wird, keine Metall-Pinne zum aufstecken/-schrauben befinden, wie sonst üblich bei Kerzensteckern oder Zündspulen von div. anderen Motorrädern?

Laut oranger Buchelli-Rep-Anleitung soll die Zündung bei 2000 U/min abgeblitzt werden und übereinstimmen, ab dann verschiebt sich die Kurve ja eh. Ist das so ok?

Für andere Ideen zu so einem Elektrik-Problem :twisted::twisted: bin ich natürlich dankbar.

Gruß,
Holger

[Charles]

Ist es richtig, das sich in den Löchern der Spule, in die das Zündkabel eingeschoben wird, keine Metall-Pinne zum aufstecken/-schrauben befinden, wie sonst üblich bei Kerzensteckern oder Zündspulen von div. anderen Motorrädern?

Habe soeben neue Kabel an die Zündspule meiner 31K gemacht: da sind Metallpinnen in den Löchern der Zündspule. Kann mir kaum vorstellen, daß das bei der 4L1 nicht der Fall ist.

Gruß,

Charles

[Holliheitzer]

Aussetzer hatte ich auch mal bei einer total beschissenen Rückfahrt vom Stammtisch in Aachen. Da hatte es gekübelt ohne Ende auf der Bahn. Die RD fuhr total krank-ich musste die voll am drehen halten. An ner Tanke angehalten und den Zündfunken überspringen sehen. Problem bei mir waren die billich-NGK Zündkerzenstecker. Da kriecht die Nässe drunter und der Funke geht auf Masse. Das Vorderrad spritzt aber auch Tonnen von Wasser da drauf.

Sind nun die dichten roten von NGK drauf (die teuren) + Kabel. Die alten Kabel werden einfach aus der Spule (Umleitung eigentlich) rausgezogen. In der Mitte des Lochs der Spule ist ein "Nagel" wo der neue Zündkabel aufgespiesst wird. Ich habe meine Kabel mit (was wohl?) Dirko eingeklebt, obwohl die 1WW Zündspule (kannste übrigens auch gut bei der LC nehmen) ne Klammer hat. Die Klammer bricht allerdings sehr gerne wenn man die lockern will. Also ganz ab und mit Dirko einsetzen (oder Kleber)-ready.

Gruss Holli

[motul800]

Ich hatte auch enorme Zündungsprobleme. Abhilfe schafften die roten NGK Stecker fertig mit Zündkabel dran. Seither ist Ruhe. Ich habe aber auch eine neue Klammer verbaut. Gibts hier
http://cgi.ebay.de/Zuendspule-Reparatur ... dZViewItem
Weiß aber nicht ob die bei euren Modellen paßt?

[Helmut]

Der hat auch Schraubensätze für die RD im Angebot.

Gruß
Helmut

[Holliheitzer]

Die Klammern könnten passen-sehen aus wie die Originalen. Nur ob die Maße stimmen?? Billich sind die ja echt nich

Ist eh nur für die letzte RD also 1WT,1WW,1WX oder TZR/TDR.
Die roten NGK sind spitze-nur halt teuer.

http://louis9.louis.de/katalog2006/pages/737.pdf

Gruss Holli

[motul800]

Sicher, teuer schon, aber auch gute Qualität. Finde ich. Es gibt ja welche für Kerzen mit Nippel draufgeschraubt und auch ohne, also auf's Gewinde gesteckt. Ich habe zweiteres. Was ist wohl besser!? Hatte noch keine Probleme damit.

[mosche]

Es gibt ja welche für Kerzen mit Nippel draufgeschraubt und auch ohne, also auf's Gewinde gesteckt. Ich habe zweiteres. Was ist wohl besser!? Hatte noch keine Probleme damit.

NIPPEL, immer nur NIPPEL, so oder so

spass beiseite, mit gewinde frackelt immer schnell aus mit der zeit, also wenn man viel fähat

[Holliheitzer]

Mit Nippel ist jedenfalls verschleissärmer.

Gruss Holli

[nilsholgerson]

also ist die Ersatz-4L1-Spule ohne Pinne innen nicht mehr zu gebrauchen...

Die orangen Kabel mit Steckern sind teuer, scheinen aber Sinn zu machen. Dann machich jetzt mal Feierband, fahr beim Brother Louis vorbei und sage der Verkäuferin, das ich unbedingt Nippel will. Immerhin ist das Wetter hier sehr gut, dann muß ich nicht wie´n Vollasi mit 5000 Touren vor den Ampeln stehen. Danke für die Tips...

Gruß, Holger