Hallo Leute,
<BR>bin ratlos. Habe hier schon über "Suche" versucht einiges zu erfahren aber leider nichts gefunden, oder ich bin zu blöd etwas zu finden <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> na ja hier mein Problem.
<BR>Habe die 1WW und möchte die Bananenschwinge der RGV 250 Montieren. Habe bemerkt das die Schwinge mit Staubkappen etwas breiter ist (was tun, Lagerbuchsen am Rahmen abschleifen)?
<BR>Und der Achsbolzen (Achsschraube) von der RGV ist dicker (grösseres Loch-Bohren oder Originalschraube nehmen und dünnere Buchsen anfertigen lassen)?
<BR>Was ist mit dem Federbein der RGV und der Umlenkung passt sie hinein danach oder muss ich das originale Federbein nehmen?
<BR>Hatte hier gelesen das man am Rahmen rumschweißen muss wegen dem Federbein was ich aber nicht umbedingt möchte da der Rahmen schon gestrahlt und Beschichtet wurde.
<BR>Ich weiss es sind viele Fragen und bin Neuling aber wäre über jede Antwort und Bilder sehr glücklich damit mein Umbau weiter gehen kann.
RGV Schwinge in RD 350 !WW
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hi, mit der Suche habe ichs jetzt nicht probiert, aber es gibt einige hier, die Dir sicherlich auskunft geben können. Was ich auch meine zu wissen, ist, daß man den Rahmen an verschiedenen Stellen verstärken muß, da es Risse durch das geänderte (stabilere) Fahrwerk gibt. Also daran rumbrutzeln wird wohl nicht ausbleiben.
<BR>Grüße
<BR>Anderl
[addsig]
<BR>Grüße
<BR>Anderl
[addsig]
danke schon mal für die antwort.
<BR>Interessant wäre nur zu wissen in welcher reihenfolge ich was machen muss bevor ich etwas anderes zerstöre. Und ich möchte nicht das mir später beim fahren irgend etwas um die Ohren fliegt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Vieleicht hat jemand hier eine Anleitung oder Bilder worauf ich achten muss bzw. was ich machen muß?
<BR>Interessant wäre nur zu wissen in welcher reihenfolge ich was machen muss bevor ich etwas anderes zerstöre. Und ich möchte nicht das mir später beim fahren irgend etwas um die Ohren fliegt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Vieleicht hat jemand hier eine Anleitung oder Bilder worauf ich achten muss bzw. was ich machen muß?
Du hast doch einen Wagenheber, oder?
<BR>Bau die alte Schwinge aus und mach' deinen Rahmen einfach damit den fehlenden 1 mm breiter ...
<BR>
<BR>(Ach so: Vorher Motorhalter lösen, das bringt auch meist ein wenig Platz)
<BR>
<BR>Rahmen verstärken wg. mehr Belastung ist Quatsch. Das Problem ist der Banane genug Freigang beim Einfedern zu verschaffen. Nimmst Du eine "alte" RGV (VJ21B) geht's ohne schweissen.
<BR>(Hab ich übrigens drin)<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2005-12-08 19:32 ]</font>
<BR>Bau die alte Schwinge aus und mach' deinen Rahmen einfach damit den fehlenden 1 mm breiter ...
<BR>
<BR>(Ach so: Vorher Motorhalter lösen, das bringt auch meist ein wenig Platz)
<BR>
<BR>Rahmen verstärken wg. mehr Belastung ist Quatsch. Das Problem ist der Banane genug Freigang beim Einfedern zu verschaffen. Nimmst Du eine "alte" RGV (VJ21B) geht's ohne schweissen.
<BR>(Hab ich übrigens drin)<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2005-12-08 19:32 ]</font>
Hallo MK.
<BR>danke für die schnelle antwort.
<BR>habe auch die VJ21B Schwinge, aber was ist mit der Achsschraube (dicke)?
<BR>Und wie die montage des Dämpfers von der RGV? hast du bilder von deiner zufällig die du mir schicken könntest? weiss immer noch nicht wo oder an welchen punkten ich den dämpfer dann befestigen soll? bei dem alten dämpfer war eine art Knochen sowieso...und bei der rgv ist nix nur dem umlenker.
<BR>gruß
<BR>micha
<BR>danke für die schnelle antwort.
<BR>habe auch die VJ21B Schwinge, aber was ist mit der Achsschraube (dicke)?
<BR>Und wie die montage des Dämpfers von der RGV? hast du bilder von deiner zufällig die du mir schicken könntest? weiss immer noch nicht wo oder an welchen punkten ich den dämpfer dann befestigen soll? bei dem alten dämpfer war eine art Knochen sowieso...und bei der rgv ist nix nur dem umlenker.
<BR>gruß
<BR>micha
Marko Böhmer hatte ich auch schon mal angeschrieben aber bis jetzt keine antwort <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>hat denn niemand hier bilder wie es mit dem Federbein von der RGV an der 1WW aussieht?
<BR>Was mach ich nun mit der Schraubeachse? größer Bohren oder dünnere Buchsen in Achse???
<BR>Gruß
<BR>Micha
<BR>hat denn niemand hier bilder wie es mit dem Federbein von der RGV an der 1WW aussieht?
<BR>Was mach ich nun mit der Schraubeachse? größer Bohren oder dünnere Buchsen in Achse???
<BR>Gruß
<BR>Micha
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<BR>Marko Böhmer hatte ich auch schon mal angeschrieben aber bis jetzt keine antwort <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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<BR>
<BR>Muahahaha!
<BR>Sorry, Insiderwitz.
<BR>
<BR>Nimm dein Telefon zur Hand und habe Geduld, viel Geduld. In den Zeiten wo "normale" Läden offen haben brauchst Du nicht anrufen. Versuche es spätabends.
<BR>
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<BR>Was mach ich nun mit der Schraubeachse? größer Bohren oder dünnere Buchsen in Achse???
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<BR>Finger weg vom Bohrer, oder bist Du des Wahnes? Im Kit ist eine Reduzierbuchse, damit die RD-Schwingenachse passt.
<BR>Marko Böhmer hatte ich auch schon mal angeschrieben aber bis jetzt keine antwort <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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<BR>Muahahaha!
<BR>Sorry, Insiderwitz.
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<BR>Nimm dein Telefon zur Hand und habe Geduld, viel Geduld. In den Zeiten wo "normale" Läden offen haben brauchst Du nicht anrufen. Versuche es spätabends.
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<BR>Was mach ich nun mit der Schraubeachse? größer Bohren oder dünnere Buchsen in Achse???
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<BR>Finger weg vom Bohrer, oder bist Du des Wahnes? Im Kit ist eine Reduzierbuchse, damit die RD-Schwingenachse passt.
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<BR>Hallo Martin.
<BR>Hattest du nicht auch mal irgendsowas wie Rissbildung am Rahmen deiner Strassen-RD? Oder war das von einem Crash?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Die sind vom ständigen Runterkommen des Vorderrades aus ca. 1.8 m Höhe - etwas, was die wenigsten in der Häufigkeit haben werden, außer sie fahren Moto-Cross mit der RD ... und wie gesagt, es gibt Schweissgeräte ...
<BR>Hallo Martin.
<BR>Hattest du nicht auch mal irgendsowas wie Rissbildung am Rahmen deiner Strassen-RD? Oder war das von einem Crash?
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<BR>Die sind vom ständigen Runterkommen des Vorderrades aus ca. 1.8 m Höhe - etwas, was die wenigsten in der Häufigkeit haben werden, außer sie fahren Moto-Cross mit der RD ... und wie gesagt, es gibt Schweissgeräte ...
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<BR>Die sind vom ständigen Runterkommen des Vorderrades aus ca. 1.8 m Höhe
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<BR>Der arme Lenkkopf...
<BR>Die sind vom ständigen Runterkommen des Vorderrades aus ca. 1.8 m Höhe
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<BR>Der arme Lenkkopf...
Hallo,
soviel ich weis, sind in den Staubkappen an der Schwinge Distanzscheiben links und rechts drinnen. Wenn diese rausgenommen werden, müßste die Schwinge in den RD- Rahmen ohne aufweiten passen.
Bin durch Zufall drauf gekommen, als ich mal von meiner RGV die Schwingenlager neu gefettet habe.
Gruß FAX
soviel ich weis, sind in den Staubkappen an der Schwinge Distanzscheiben links und rechts drinnen. Wenn diese rausgenommen werden, müßste die Schwinge in den RD- Rahmen ohne aufweiten passen.
Bin durch Zufall drauf gekommen, als ich mal von meiner RGV die Schwingenlager neu gefettet habe.
Gruß FAX
Hallo
Die Distanzscheiben zum ausgleichen von Produktionsdifferenzen in der RGV-Schwinge haben eine Stärke von 0,5mm und werden von daher wohl nicht reichen(die VJ22b/91+ hat auch an der Stelle eine Einstellmöglichkeit um Verspannungen des Rahmens zu vermeiden).Allerdings kann man an den RGV-Schwingen noch genügend Material abtragen um sie in den RD-Rahmen einpassen zu können.Das sind so um die 15mm mindestens.
Gruß.Micha
Die Distanzscheiben zum ausgleichen von Produktionsdifferenzen in der RGV-Schwinge haben eine Stärke von 0,5mm und werden von daher wohl nicht reichen(die VJ22b/91+ hat auch an der Stelle eine Einstellmöglichkeit um Verspannungen des Rahmens zu vermeiden).Allerdings kann man an den RGV-Schwingen noch genügend Material abtragen um sie in den RD-Rahmen einpassen zu können.Das sind so um die 15mm mindestens.
Gruß.Micha