Hallo Anderl
<BR>Mit 'geschlossener Airbox' meine ich eine Airbox,in der sich durch den Fahrtwind ein Überdruck aufbauen kann(sogenannter RamAir Effekt).Dafür muß sie bis auf den nach vorn liegenden Einlass geschlossen und dicht sein und das bedingt gewissermaßen auch die Montage der Vergaser innerhalb der Box.Wenn dieser dann darin liegt,wirkt auf ihn auch derselbe Druck(das ist nicht allzuviel-aber immerhin etwas)und dieser würde für ein sinken des Schwimmerstandes sorgen,da das Schwimmergehäuse ja eine Be,-oder Entlüftung benötigt.Damit dann auch noch der Sprit entsprechend der Auslegung des 'Gleichdruckvergasers' nachfließen kann muß auch dafür Sorge getragen werden,das das Benzin im selben Druckumfeld liegt.
<BR>Im anderen Posting von mir habe ich übrigens irrtümlich geschrieben,das auch die Zündung beeinflusst wird-aber das war so nicht ganz vollständig.
<BR>Genauer gesagt greift die dazugehörige spezielle 'Ram Air Control Unit' durch Signale eines Gassensors und eines Drehzahlsignals in ein Druckventil ein und dieses gibt den überschüssigen Druck dann an der Airbox und dem Tank frei.Wie genau die Zündung beeinflusst wird entzieht sich noch meiner Kenntnis.Dazu gehört aber auch eine Modifikation des Gasschiebers und zusätzlich ist auch ein Vergaser mit elektronischem PowerJet verbaut.
<BR>Eben einfachste Technik an so einer 125er <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
<BR>Gruß.Micha
<BR>Du würdest Dich aber sicher wundern,wie nahe der Vergasereinlass an der Airboxwand liegt.Mit beruhigten Strömungsverhältnissen kann das nicht viel zu tun haben-dazu ist so eine 125er einfach zu klein. <BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Pepsi am 2005-12-08 17:14 ]</font>
unterdruck&airbox
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