Klopfende Gräusche bei Halbgas

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Fr 14. Okt 2005, 01:00

Von oben narürlich, also eine "Kerbe" fetter. Hab allerdings den Luffi etwas vergewaltigt (Deckel perforiert) und sie braucht dadurch in der Mitte etwas mehr Futter. mit oginol 2. Kerbe lief das nicht. Hab ja wirklich alle Variationen ausprobiert. Nu löppt dat Ding!!!
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mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 14. Okt 2005, 01:00

also, je höher du die federklammer/clip hängst an der düsennadel umso magerer ist die einstellung, sprich je tiefer die düsennadel in die nadeldüse reingeht umso magerer ist die vergasereinstellung, siehe auch dieses bild hier
 
 <IMG SRC="http://www.honda-dax.de/Handbuch3/s424.jpg" BORDER="0">
 
 clip ganz oben, nadeldüse taucht tief ein magerste stellung, clip ganz unten, nadeldüse taucht weniger tief ein fetteste stellung
 
 nicht das wir aneinander vorbeireden, was mich stutzig macht ist das deine in der 3. stellung eigentlich im teillast zu fett sein müsste und du leistung verschenkst, und wenn du dann magerer abstimmst sprich die nadeldüse tiefer hängst und dabei die ll-düse eine nummer größer wählst sie dann im stand/unten zu fett ist, auch das du dann über 3 umdr. rausdrehen musst, hmmmmmmm, hmmmmmmmmm, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Fr 14. Okt 2005, 01:00

Hab Dich voll verstanden. Genau so wie ich es beschrieben habe hast Du es auch aufgefasst. Lief aber eben einfach zu fett...
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1WTBurner · Beitrag von **1WTBurner** » Sa 15. Okt 2005, 01:00

Au weia, da habe ich ja etwas in gang gesetzt. das mit der Gemischschraube ist probiert, aber ohne nennenswertes Ergebnis. Das Klopfen (Nageln) ist immer noch vorhanden, aber wenn ich die Schieber ruckartig voll öffne macht Ihr das gar nichts sondern zieht ohne Mucken hoch, das geht auch aus dem tiefsten Drehzahlkeller. Noch mal, ausser den Polierarbeiten habe ich nichts verändert. Ist es möglich das mir einer Düsen zur Verfügung stellt, habe nähmlich viel Lehrgeld bei meiner 76er Kreidler RS bezahlt und zu guter Letzt doch die Teile an einen Fachmann (Aalt Toersen)zur Optimierung abgegeben. Die Leihware geht natürlich nach den Versuchen zurück an den Eigentümer, garantiert.
 Noch mal zurück zu den Nadeln, was bringt mir eine Verstellung in den fetteren Bereich, ist doch eigentlich auch wieder nur für den Vollastbereich interessant, da hier der Durchgang weiter geöffnet wird.

Pepsi · Beitrag von **Pepsi** » Sa 15. Okt 2005, 01:00

Hallo
 Ich kann dir momentan zwar nicht viel bei Deinem Problem helfen-tippe eh eher auf was mechanisches???Müßte man mal hören bzw. besser beschreiben!
 Aber die Düsennadel ist nicht zwingend für Volllast zuständig(schau Dir bitte das Diagramm an).
 Schau mal hier:
 <a href="http://www.ilil.de/wbb/thread.php?threa ... 1462fcb8e5" target="_blank">http://www.ilil.de/wbb/thread.php?threa ... e5</a>
 So funktioniert ein RGV-Mikuni-TM34SS-Serienvergaser.Die reinen Renn-TM's funzen nochmal durchschaubarer.
 Von daher also besser die Augen in alle Richtungen öffnen.
 Gruß.Micha
 Übrigens:Düsen etc. gibts echt günstig bei <a href="http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html" target="_blank">http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... ml</a>

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 15. Okt 2005, 01:00

Die Nadel ist eher für den Bereich bis 3/4 Gas zuständig. In dem Bereich kann man mit der Nadel "spielen".
 Bei Vollgas ist eigentlich die Stellung der Nadel unwichtig.Hier hat dann nur noch die HD Einfluss aufs Gescheen.
 Wer weiss was Du da für ein klappern im Motor hast. Kann ja auch was locker sein wie z.B. das Polrad,Kickstarter. Auch ein defekt kanns sein den Du nich erkennst wie Pleuelschaden oder oder.
 
 Vielleicht kommen wir auch am Sonntach zum Kaffee zusammen im Haus Orbach. Dann könnten unsere Ohren mal horschen.
 Ich bringe dann mal nen Hunni mehr mit und kaufe Dir den Schrott direkt ab. Dann haste Ruhe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Gruss Holli
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mosche · Beitrag von **mosche** » Sa 15. Okt 2005, 01:00

ich biete 125,-- <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> (schonmal überlegt wie er hollys 1WW sabotiert, hmmmm nen fehlender chokeschlauch z.b.? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">)
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Melkus · Beitrag von **Melkus** » Sa 15. Okt 2005, 01:00

"Die Nadel ist eher für den Bereich bis 3/4 Gas zuständig. In dem Bereich kann man mit der Nadel "spielen".
 Bei Vollgas ist eigentlich die Stellung der Nadel unwichtig.Hier hat dann nur noch die HD Einfluss aufs Gescheen"
 
 Jo!
 
 Und bis 1/4 Gas ist die Form der Nadel noch ausschlaggebender als die Position.
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Melkus am 2005-10-15 10:16 ]

Pepsi · Beitrag von **Pepsi** » Sa 15. Okt 2005, 01:00

Hallo
 Zu den Düsennadeln findet man z.B. hier
 <a href="http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... eite57.pdf" target="_blank">http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... df</a>
 gute Informationen.Mit entsprechender Erfahrung lässt sich damit sicher ein 'fahrbarerer' Motorlauf einstellen.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 15. Okt 2005, 01:00

Ich nix Schokeschlauch mehr an 1WW Mosche.
 Meine 1WW steht eh ohne Federbein in der Garage und wird nur durch Stinkefingerabdrücke sabotiert <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, Du alter Esel (kleines muahahaha).
 
 Gruss Holli
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RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 16. Okt 2005, 01:00

WTBurner, lass Dir Dein Moped nicht abschnacken. Die wollen nur Munition für eBay aufsammeln. Ich kann Dir ja mal 30er LLDüsen zum Testen schicken. Mußt Du allerdings im Packet wieder zurückschicken (die Kiste Bier wiegt ja über 2KG)!!!
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 16. Okt 2005, 01:00

Der Roger hats richtig gemacht und ist heute zu den absolut hammergeilen Hinterhofschraubern am Stammtisch Haus Orbach gekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Dort wurde er gehelft und hat nun einiges an Hausaufgaben mitbekommen.
 Den werden wir wohl öfter sehen in Zukunft.
 
 Komisch- schon wieder son Falschtaktfahrer dem ne RD mehr Spass macht irgendwie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruss Holli
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Pepsi · Beitrag von **Pepsi** » So 16. Okt 2005, 01:00

Was'n daran komisch?Is' doch normal-nur LAUFEN müssen sie und gut gepflegt werden. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 16. Okt 2005, 01:00

SUPER Holli, dann solls ja wohl laufen. Was rödelt denn jetzt an dem Ding???
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 16. Okt 2005, 01:00

Ich bin mit der 1WW gefahren. Ab ca. 4000 bis ca. 5500 turns hatte die 1WW (wie ich meine ) ein Vergaserproblem . Die Vergaser laufen nicht synchron und es schüttelt den Motor hefig in dem Bereich.
 Weil der Roger im Forum des öfteren gelesen hatte,das immer die Motoren festgehen WENN die Jungs an den Gasern waren, hatte er selber es sich nicht so recht getraut die Gaser auch mal zu säubern. Also nach dem Motto- wo ich nich drangehe,geht auch nix defekt.
 Nun hat er weniger Bedenken( hoffe ich) und macht die Gaser sauber und stellt mit nem Spiegel nen funzenden, synchronen Lauf her. Das sollte er denn anschliessend auch merken.
 
 Gruss Holli
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