Micron an YPVS-Motor Abstimmung

[Melkus]

Weiss jemand was man tun muss, damit diese Tröten an einer YPs ordentlich laufen?
<BR>Das größere Düsen nicht reichen ist schon bekannt...
<BR>

[Stefan Philipp]

Hi,
<BR>Original-Düsen, Boyesen-Membrane, den Schnorchel vom Lufi ab und das Rohr, welches innen am Endschalldämpfer hängt auf mindestens die Hälfte kürzen. Dann noch kurz übersetzen (19/47) und ab geht die Post. Und wenn es richtig vorwärts gehen soll, dann packst Du TZ350-Dämpfer hinten drauf. Allerdings wird die Möhre dann seeeeeehr laut <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Gruß aus München
<BR>
<BR>Stefan
<BR> <BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan Philipp am 2005-09-26 22:18 ]</font>

[Melkus]

Hey ho, und damit läuft sie schon?
<BR>
<BR>Ich habe mal was von Änderungen am Zylinder-Auslaß gehört / gelesen zwecks dem unterschiedlichen Resonanz-Verhaltens LC/YPVS-Motoren...?
<BR>
<BR>
<BR>

[Stefan Philipp]

Öhm,
<BR>
<BR>ist mir nix bekannt - allerdings gab es auch zwei Versionen dieses Auspuffs. Einmal für die LC und einmal für die YPVS. Welche hast Du denn?
<BR>
<BR>Gruß, Stefan

[Melkus]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Stefan Philipp schrieb am 2005-09-27 13:14 :
<BR>Öhm,
<BR>
<BR>ist mir nix bekannt - allerdings gab es auch zwei Versionen dieses Auspuffs. Einmal für die LC und einmal für die YPVS. Welche hast Du denn?
<BR>
<BR>Gruß, Stefan
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Öha, das mit den 2 Versionen ist mir jetzt wieder neu.
<BR>Bei meiner Anlage ist ein Gutachten dabei das geht von 4LO über 31K bis 1WW/WX.
<BR>Unterschieden wird nur zwischen 20kw und offener Leistung.
<BR>Eine Beschriftung tragen eigentlich nur die Schalldämpfer "TÜV1" oder so...
<BR>Und im Halter der Töpfe sind 2 verschiedene Löcher gebohrt, für LC und Ypse dachte ich...
<BR>Grübel.
<BR>Ich werds auf jeden Fall mit deiner Empfehlung probieren!
<BR>Muss zwischen den Flansch und den Topf noch ein Dichtring?
<BR>Zwischen Flansch und Motor passt wahrscheinlich die originale Dichtung...?
<BR>Und Danke für deinen Beistand und Hilfe.

[Stefan Philipp]

Also bei mir ist nur eine Bohrung in der Halterung...
<BR>Die Töpfe werden einfach so mit den Federn eingehängt. Du solltest Dir allerdings immer ein paar Ersatzfedern mitnehmen, die originalen brechen sehr leicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Angebaut sieht das ganze dann so aus:
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.sue-flip.de/bilder/rzv1_klein.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>Gruß, Stefan

[Melkus]

Hey cooler Auspuff an deinem Töff <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> , kannst du mir noch einen Tipp geben, wie lange die Röhrchen an den Dämpfern sind bzw sein sollen?
<BR>Ich habe die Anlage gebraucht gekauft und bin nicht ganz sicher, ob da nicht schon wer dran gesägt hat.
<BR>Danke!

[Stefan Philipp]

Hi,
<BR>ehrlich gesagt will jetzt nicht meine Endtöpfe abschrauben um nachzumessen, aber geschätzt (und Männer schätzen immer gut <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">) ist das Rohr so ca 15-20 cm lang...
<BR>
<BR>Gruß aus München
<BR>
<BR>Stefan

[Melkus]

Deine Schätzung reicht vollkommen, bei meinen Töpfen ist das "Rohr" noch 3,5 cm lang (gemessen, nicht geschätzt).
<BR>Da säg ich glaube ich erstmal nix mehr ab... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Ich werd einfach mal probieren, so der Motor jemals wieder "Eines" wird.
<BR>Danke nochmals!