Elektrik Totalausfall!

[Moko]

Moin Leute!
<BR>
<BR>Habe da so ein kleines Problem mit der Elektrik an meiner 1 WT....
<BR>Ich war übers Wochenende in Italien und habe ein paar Pässe geschrubbt und nach ca. 200 km hat die Elektrik angefangen zu spinnen!
<BR>Beim betätigen der Bremse, also ein Verbraucher, oder einschalten der Beleuchtung ist die Spannung zusammengebrochen! Hat man schön gesehen weil dann der Drezahlmesser ein paar tausend Umdrehungen weniger angezeigt hat! Komischer Weise trat das nur sporadisch auf. Mittlerweile ist jedoch alles tot, nicht mal mehr der Drehzahlmesser funktioniert mehr....
<BR>Ach so, die Batterie war warm! Motor läuft einwandfrei!
<BR>
<BR>Sicherungen und Stecker habe ich schon alle nachgeschaut!
<BR>
<BR>Was könnte im Eimer sein?? Ausgerechnet wenn die Saison losgeht.....<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>Bin für alle Tip's dankbar!
<BR>
<BR>Viele Grüße Moritz

[Markus 1WX]

Hi, ich tippe mal auf Deine Batt.Hast Du die mal gemessen?

[Moko]

Habe ich noch nicht, die Batterie ist noch nicht so alt....
<BR>
<BR>Werde mich heute Mittag bei dem schönen Wetter mal ransetzen!
<BR>
<BR>Gruß Moritz

[Franz]

Warme Batterie?
<BR>
<BR>Entweder ein Kurzer im System, oder Batterie im A.
<BR>
<BR>Kuck mal, ob sich die Batterie noch mit einem Ladegerät laden läßt. Falls ja, und wenn sie über Nacht alleine dasteht und am nächsten Tag immer noch voll ist, dann ist die RD dran.
<BR>
<BR>CU, Franz

[Moko]

Also,
<BR>ich hab den Kram mal zerlegt! Habe ein durchgescheuertes Kabel am Tank entdeckt und neu isoliert!
<BR>Die hauptsicherung war auch rausgeflogen!
<BR>Habe mir dann mal ne neue Batterie gekauft und eingebaut.
<BR>Dann bei laufendem Motor mal die Spannung an der Batterie gemessen ->12.3 Volt im Leerlauf und auch wenn ich Gas gebe!
<BR>Mit Verbrauchern ca. 1 Volt weniger.....
<BR>
<BR>Grüße Moritz

[Gast]

Hallo Moko,
<BR>
<BR>habe ein ähnliches Problem zum Saisonstart. Tippe bei dir auf den Spannungsregler. Mess aber vorher mal die Lima durch: Widerstand weiß an weiß muss ca. bei 0,4 Ohm liegen. Wenn die Lima i.O. ist und die Batterie auch, kann es es eigentlich nur der Laderegler sein. Bei mir steigt die Spannung auch nach dem Starten des Motors an. Bei mir ging es sogar so weit, dass die Batterie total entladen war und der Drehzahlmesser beim Einschalten eines elektrischen Verbrauchers auf null ging. Werde die kommenden Tage den Regler (zum Glück habe ich einen auf Halde liegen) austauschen, wenn ich die morschen und superweichen Schrauben losbekommen habe. Melde mich dann noch einmal.

[Gast]

Hi Moko,
<BR>wie versprochen die Rückmeldung.
<BR>Das Lösen der Befestigungsschrauben des Ladereglers war echt ein Kampf. Habe ich aber hinbekommen. Mit dem neuen Laderegler scheint die Welt i.O. zu sein. Ohne Verbraucher hat die Batterie eine Spannung von 12,.. Volt. Nach dem Anschmeißen des Motors sind es immer über 13 Volt. Gemessen habe ich bei erhöhtem Standgas (um 2000 U/min). Zumindest solltest du nachschauen, wie die Spannung vor und nach dem Anwerfen des Motors sich verändert (ohne eingeschaltete Verbraucher). Kannst dich ja noch mal im Forum melden.
<BR>Viel Erfolg beim Schrauben!

[Moko]

Ich setze mich morgen mal ran und werde berichten was die Spannung macht!
<BR>Vielen Dank schon mal....
<BR>
<BR>Gruß Moritz

[ChrisDO]

Hi MOKO,
<BR>hatte die gleichen Symptome bei meiner 1 WW und kann dir sagen, es war der Spannungsregler rechts hinten unter der Sitzbank.
<BR>Sie muss im Stand an die 14 V haben.
<BR>Zubehörregler kosten ca. 50 Euro, mußte aber auch am Kabelbaum schnippeln; der original Yamaha Regler an die 60 EURO. Habe mir darauf hin den Originalen besorgt.
<BR>
<BR>Du solltest aber nochmal die Batterie checken, da diese bei defektem Regler auch gern ihre Lebenszeit verhaucht.
<BR>
<BR>Beste Grüße

[Moko]

Hi ChrisDO!
<BR>
<BR>Batterie kann ich schon mal ausschließen, habe mir gestern mal ne neue gekauft!
<BR>
<BR>Kann ich denn den Regler durch den Kurzschluß gehimmelt haben?
<BR>
<BR>Gruß Moritz

[ChrisDO]

Ja und nein, ist aber vorstellbar,
<BR>
<BR>fakt wird sein, dass er nunmal defekt ist und das bedeutet austausch
<BR>
<BR>verwende mal eine Messgerät und Du wirst es sehen
<BR>
<BR>Grüsse

[Moko]

So,
<BR>ich hab grad mal die Lima durchgemessen....
<BR>Hab zwischen keinem der 3 weißen Kabel einen Widerstand.
<BR>Die Spannung an der Batterie beträgt ohne Verbraucher 12,3 Volt, ob der Motor läuft oder nicht!
<BR>
<BR>Jetzt ist guter Rat wahrscheinlich teuer....
<BR>
<BR>Grüße Moritz

[ChrisDO]

bohhh,
<BR>wenn ich das jetzt wüßte, tippe aber immernoch auf den Spannungsregler.....meiner Erfahrung nach müssen da mind. an die 14 V anliegen; jedenfalls war es bei mir so.....
<BR>
<BR>versuch dochmal einen gebrauchten zu bekommen und schließ ihn an...
<BR>Mehr kann ich dir auch nicht sagen..
<BR>
<BR>Beste Grüße

[Gast]

Hallo Moko,
<BR>
<BR>wenn du keinen Widerstand an der Lima hast, ist diese im A... Dann hat auch der Spannungsregler nix zum Regeln, weil ja nix ankommt. War bei meiner 1 WW nach 45.000 km der Fall. Habe mir dann ne Austauschlima für 150 ? gekauft. Dieses Mal war es aber der Spannungsregler. Nach damaligem Ausbau der Lima, war auch klar das dort nix mehr kommen konnte: viele der Wicklungen waren lose und schon ganz schön angeschmort. Der Händler meinte aber damals dazu einfach Altersschwäche. Achte auch jeden Fall darauf, dass du die richtige Lima erwischt, oder besser noch lass die alte neu wickeln.
<BR>Viel Spaß beim Ausbauen: ich weiß bis heute nicht, wie man das Polrad gut festhalten kann.

[Moko]

Da ich in mein Auto letzte Zeit zu viel Geld investieren mußte scheidet Lima Reparatur aus....
<BR>Kann dann halt erst mal immer nur ca. 3 Stunden fahren, und dann wieder ans Ladegerät!:)
<BR>
<BR>Gruß Moritz