Rechter Zylinder Qualmt, Auspuff öliger

[stresser]

habe mir eine 31K gekauft, der rechte Auspuff ist hinten öliger, der linke ist eher trocken, rechts qualmt bei warmen motor deutlich mehr, links kaum, Yamahawekstatt meinte dichtung der Pqwervalve wäre defekt, da aber dort kein Oel ist kann ich mir das Qualmen nicht erklären, ich tippe eher auf kurbelwellensimmering, kann aber zu Getriebeölverbrauch noch nichts sagen
<BR>
<BR>Oder gibts da eine andere typische RD-Krankheit die die Ursache sein könnte?
<BR>
<BR>Einen rechten gabelholm könnte ich auch brauchen
<BR>
<BR>achja habe auch noch eine 4L0 die sich nicht schalten lässt, gibts da eine typische Schwachstelle?
<BR>
<BR>gruß frank

[solo]

Hi,
<BR>
<BR>Simmering ist schon mal ne sehr wahrscheinliche Fehlerquelle. Da braucht nur das kleinste Tröpfli durchhuschen und schon rauchts wie Sau. Biste da was am Ölstand merkst, können viele Kilometer vergehen.
<BR>
<BR>4L0-Getriebe machen selten Probs. Die größte Schwachstelle ist der Supermechaniker, der irgendwas verpfuscht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
<BR>
<BR>
[addsig]

[RDThorsten]

Wenn Du sie grade gekauft hastt, würd ich eh erst mal alles vernünftig prüfen. A&O ist die pinibeste Reinigung der Vergaser, Luftfilter und die Überprüfung der Ölpumpeneinstellung. Eventuell lauft die Pumpe zu fett... Wenn der Simmerring süfft, kannst Du das nur langfristig am Ölstand kontrollieren. Wenn Du sie nicht grad trocken fährst kann da weiter nichts passieren. Wenn der Simmerring defekt ist, äußert sich das allerdings in der Regel auch am schlechten Leerlauf, da sie dort am Simi meist auch noch falsche Luft zieht. Also ersma alles sauber machen und durchsehen. RD Fibel von Kilsch hilft da ungemein wenn Du sie nicht schon hast...
[addsig]

[Rollerchaot]

Hallo!
<BR>
<BR>Vergiss die Reinigung der Ölpumpe nicht! Die kann mit der Zeit auch schon mal verdrecken, sodass durch die eine Leitung (zum Gaser) weniger durchgeht, als durch die andere.
[addsig]

[Frank G.]

Ölwolken aus dem Auspuff aufgrund undichter YPVS-Dichtungen ist totaler Laien-Schwachsinn, wechsel auf jeden Fall die Werkstatt, die haben keine Ahnung von nichts!!!
<BR>Ölwolken sind nicht unbedingt Zeichen für einen Schaden, es kommt da auf den Umfang und die sonstigen Einstellungen an.
<BR>Ölwolken sind natürlich typisches Lebenszeichen eines Zweitakters, diese hängen insbesondere auch von der Einstellung der Ölpumpe ab, manche fahren -aus welchen Gründen auch immer- etwas fetter.
<BR>Die YPVS´sen kann man so abstimmen, dass sie nur noch im Kaltlauf sichtbare Wolken entwickeln.
<BR>Bei einer Vielzahl von RD´s (übrigens auch bei meiner), qualmen die Töpfe unterschiedlich, die Ursache ist bisher nicht geklärt (meine Ölpumpe habe ich z.B. zerlegt und gereinigt).
<BR>Also ich würde an Deiner Stelle erstmal jemanden fragen, ob die Ölwolke im Rahmen bleibt und/oder durch Einstellung der Ölpumpe verringert werden kann, danach kannst Du ggf auf die Suche nach einem eventuellen Schaden gehen.
<BR>Wende Dich doch an einen Stammtisch in Deiner Nähe (Wohnort?).
<BR>
[addsig]

[pepsi12128]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>stresser schrieb am 2005-08-31 22:35 :
<BR>achja habe auch noch eine 4L0 die sich nicht schalten lässt, gibts da eine typische Schwachstelle?
<BR>
<BR>gruß frank
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>Hallo Frank,
<BR>
<BR>das könnte an einer fehlenden Kunststoffbuchse unter der Feder der Schaltwelle liegen. Guckst Du hier: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/e-teil-kat/c8.jpg" target="_blank">http://www.rd350lc.de/e-teil-kat/c8.jpg</a><!-- BBCode auto-link end --> das Teil Nr. 3
<BR>Zur Überprüfung Getriebeöl und Kühlwasser ablassen, rechten und linken Seitendeckel abbauen, den Kupplungskorb demontieren und die Schaltwelle nach rechts herausschieben.
<BR>
<BR>Gruß pepsi12128
<BR>
[addsig]