Geräusche bitte um Rat

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Mo 29. Aug 2005, 01:00

Hallo!
 Komme grade von der ersten Probefahrt mit dem neuen Motor und versuch euch jetzt mal das Geräusch vom 6ten Gang zu beschreiben...also das hört sich an wie eine Mischung zwischen Straßenbahn und Winterreifen! Die Kuplung? Die klappert nämlich beim Gas wegnehmen im stand zwar sehr leise aber klack klack machts halt!?
 
 Und beim Gas wech während der Fahrt gibt´s rumohren aus dem rechten Zylinder wenn es ein Falschtackter wär würde ich sagen Magerknallen im Schubbetrieb aber bei der RD kann ich damit nichts anfangen. Wobei das auch die Kuplung sein könnte werd Morgen bei Tageslicht noch mal das Öhrchen nach unten halten war grad zu dunkel. Habt ihr ne Idee?
 
 
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 29. Aug 2005, 01:00

Mal davon abgesehen das es suuuper schwierig ist für uns -was heisst denn neuer Motor?
 Was haste dran gemacht oder machen lassen? Oder einfach nur gebraucht reingebaut?
 
 Ein gemachter Motor sollte keine Geräusche von sich geben ausser die normalen.
 Hast Du vorher alles mal nachgemessen und durchgeprüft?
 Irgendwie schenke ich dem Motor nach Deinen Beschreibungen weder links noch rechts Vertrauen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Bei mir käm der wieder raus und schraub schraub <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruss Holli
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Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Also es handelt sich um einen 4L1 Motor der 26000 laut Tacho gelaufen hat und dann bei Yamaha in Köln vor kurzem neue Kolben bekommen hat. Beim Umbau ab ich da mal reingeschaut Membran abgebaut und durch den Auslaß geleuchtet sieht alles neu und ok aus.Ich hab auch belege von dieser Yamahavertretung das das alles ordentlich gemacht ist geh ich den einfach mal von aus. Habe den Vorbesitzer noch mal gefragt der hat mir dann gesagt er habe dem Motor ohne das Fhzg. dort hin gebracht also haben die wohl nur die Kolben erneuert und gebohrt wie es auf der Quitung steht.
 Schätze du hast recht ich werde mal die Kuplung zerlegen und nachschauen ob ich da was finde...kann mir denn jemand sagen ob ich das getriebe aufmachen kann ohne die Zyl. runter zu nehmen? Werde ich ja denn wohl aufmachen müssen wenns nicht die Kuplung ist.
 
 Auch aufgefallen ist mir das vorher beide Zyl.gleich liefen im stand und seit meine alten Gaser drauf sind der rechte ohne Gas nur mitläuft und da ist alles blitze blank drinne und nach Buch eingestellt werd die auch mal Tauschen die 4L1 00 haben doch die 38PS oder? (Umbedüsen is klar) Im Moment sind meine alten 4L0er drauf dann hätte ich noch welche mit 4L2 draufstehen die fallen wohl flach?
 
 Hab heut noch irgentwo gelesen kein Motorrad wurde je so vergewaltigt wie die RD weise Worte...tz allet Edelschrauber vorm Herrn!
 Und nie hat der Japse soviel Kleinkram geändert...sich denkt..
 
 _________________
 gehabt euch wohl!
 Gruß Lars
 
 Durch E-Starter ist die Seele in der Hand des Teufels [ Diese Nachricht wurde geändert von: Madstuntman am 2005-08-30 01:40 ]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Ich habe vor kurzem noch den Nils Holgersson zum Scholtis nach Köln geschickt.
 Der hatte 2 Gaser unterm Arm (ich war dabei) von ner 4L0. Normal ist ja das solche Vergaser genau gleich sind-seine hatten ehrlich nix gemeinsam. Anderes Gehäuse,Düsen,Nadelstellung. Trotzdem lief die 4L0 irgendwie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Scholtis hat ihm das Durcheinander gerichtet-so wie es sein soll und es lief auch sofort tadellos.
 
 Also mach es WENN DANN AUCH RICHTIG <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Mein TDR -Motor war auch bei Emonts in Köln gemacht worden (vom Vorbesitzer). Trotzdem hatte der geklemmt (anschliessend bei mir).
 Vertraue nur dem Mist den Du selber fabrizierst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 TDR 250 schw/gelb
 Age 38
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/hollis-rd.jpg" alt="meine YPVS">
 
 <a href="http://img102.echo.cx/my.php?image=p10100766gr.jpg" target="_blank">
 
 <a href="http://img102" target="_blank">http://img102</a> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-08-30 05:46 ]

Gast · Beitrag von **Gast** » Di 30. Aug 2005, 01:00

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan am 2005-09-29 09:53 ]

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Ich will auch mal auf anderen herumhacken <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> :
 [quote]
 Holliheitzer schrieb am 2005-08-30 05:44 :
 ....
 Also mach es WENN DANN AUCH RICHTIG <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 ...
 Vertraue nur dem Mist den Du selber fabrizierst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 ...sagt einer, der noch nicht einmal 4 Minuten erübrigt, um seine Powerjet-Düsen umzubauen... (so, jetzt hast Du´s <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
 
 Hach, ist das herlich, mal an irgendeinem seinen Frust abzulassen! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Beitrag von **solo** » Di 30. Aug 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Frank G. schrieb am 2005-08-30 12:09 :
 Hach, ist das herlich, mal an irgendeinem seinen Frust abzulassen! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"></BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 genau, richtig so!
 
 Gib´s ihm nur, der braucht das <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Und noch was zum Thema Scholtis, obwohl natürlich sehr subjektiv:
 
 Ich habe die Erfahrung gemacht, dass wirklich große Schrauber eher im stillen werkeln und nicht so große Töne spucken.
 
 Den Scholtis habe ich wahrscheinlich schon öfter beim Oldtimermarkt in Hamm getroffen (ist übrigens dieses Wochenende wieder), zumindest sagte Klaus H., dass er es sei.
 Die Preise für die teilweise sehr gebrauchten (vorsichtig ausgedrückt) Teile waren etwas abgehoben (vorsichtig ausgedrückt) und die Erzählungen waren etwas kräftig (vorsichtig ausgedrückt)aufgetragen (von wegen "ich hatte mal ´ne 350 die fuhr über 240km/h..." usw.).
 Für mich war das nicht gerade die Person meines Vertrauens, aber diese Eindrücke sind -wie gesagt- sehr subjektiv...
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pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » Di 30. Aug 2005, 01:00

@Madstuntman: Wenn Du den Motor aufmachst, schau nach, ob
 - der Kupplungskorb noch fest mit der Verzahnung verbunden ist (drehen)
 - der Kupplungskorb fest auf der Welle verschraubt und mit Blech gesichert ist
 Möglicherweise sind nur die Gummis aus der Kupplung entfernt worden, das klappert auch ein bisschen, wie ein Geräusch "zwischen Straßenbahn und Winterreifen" klingt, kann ich noch nicht einmal im Ansatz erahnen.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Ein "Magerknallen" im Schubbetrieb bei einem frisch überholten Motor ist auch nicht gerade normal.....also wenn Du schon beim Schrauben bist....Zylliekopf sind ja nur 8 Schrauben.....Dichtungssätze gibts günstig beim Louis......und man muß dann nicht mehr mit der Ungewissheit leben....... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Gruß
 pepsi12128
 
 PS: Ich habe auch mal einen 4L1-Motor mit angeblichen 30.000 km Laufleistung gekauft, nur war da leider bereits das 6. Übermaß drin und die Welle war verschlissen.
 Soweit zur Ehrlichkeit der Verkäufer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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Gast · Beitrag von **Gast** » Di 30. Aug 2005, 01:00

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Stefan am 2005-09-29 09:53 ]

nilsholgerson · Beitrag von **nilsholgerson** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Meine Schlacht-4LO hatte auch wieder verschiedene Gaser, Brennräume und Kerzen sahen entsprechend unterschiedlich aus. Wildes Getausche ist hier völlig falsch. 4LO-Gaser auf 4L1 umbedüsen funktioniert nicht. Es gab kürzlich einen guten Thread über die Vergaser-Varianten mit allem Wichtigen und eine Liste von Heiner Jakob, mal suchen!
 
 Madstuntman ? Benzinhahn mit sauber machen, alle Hähne, die ich bisher zerlegt habe, waren verdreckt. Beim Einbau neuer KW-Simmerringe kam auch Kurioses zutage, so fehlte z.B. die Stahlkugel im Kupplungsmechanismus, da muß man erst mal drauf kommen, vielleicht fehlt Deiner RD auch irgend ein Scheiß-Kleinteil.
 
 Nachdem ich nix besseres zu tun hatte als die Gaser meiner 1WW zu polieren, hab ich die PJ-Düsen ausgebohrt, eigentlich nur so. Dachte immer, die wären sauber, hinter der eingepressten Hülse war aber ´ne Schmutzkante, an die man nienicht rangekommen wäre. Ich habe zwar alles in allem 15 min. gebraucht, aber es war sinnvoll.
 
 Habe Sonntag noch mit Holli und anderen darüber gequatscht, das wirklich jeder, der einen 2Takter hatte/hat, ein Voll-Profi ist. Er hat im Scholtis halt SEINEN Spezi gefunden. Und offizielle Händler sind nicht alle so wie ein Collet.
 
 Gruß, Holger

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Hi
 @Pepsi stell dir ein Surren vor was in etwa wie das Abrollgeräusch von Winterreifen klingt und quasi etwas wie der Elektroantrieb einer Straßenbahn...denke es ist schwehr ein Geräusch zu beschreiben ähnlich wie eine Farbe die man nicht noch nicht gesehen hat lach..
 
 Na ja werd wohl für ne Weile in die Garage ziehn, grummel wollt mal fahren.
 
 
 
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pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » Di 30. Aug 2005, 01:00

ok, ich stell mir das Geräusch gerade vor - klingt nicht toll! Das Ursachen-Spektrum reicht dabei von irgendeinem Lagerschaden über Kupplungskorb bis hin zum Getriebe.
 2 Stunden Motorausbau, 1 Stunde Motor zerlegen, und dann wollen wir natürlich die Diagnose hier lesen! Los geht's, die Zeit läuft! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Ich drück die Daumen, daß es nix schlimmes ist!
 
 Gruß
 pepsi12128
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Der Scholtis ist nicht mein "tollster Schrauber". Der Mann hat damals mit seinem kleinen Budget wohl ziemlich viel erreicht,Werksteams in Grund und Boden gefahren (über Jahre) und das muss man ihm lassen.
 Nun bin ich eben oft an seiner Haustüre vorbei gefahren und irgendwann unterhält man sich mit ihm-tue ich heute noch sehr gerne.
 Klar das der nicht das "neue" Wissen eines MB,MK, oder W. Lussner hat. Der Mann ist auch schon jenseits der 70 und welcher alte Kerl baut da keinen Mist?
 Wer bei ihm war in seinem alten "Laden" mit der reichlich angesetzten Patina kommt meist auch gerne wieder und ist für seine Tips und Arbeit dankbar.Tips gibt es immer reichlich-fracht mal den Herrn Collet etwas......
 Klar ist der in Teilen auch was teurer aber dafür funktionieren seine Sachen und man erspart sich nen Fresser oder anderen Folgeschäden.
 
 Man muss auch bedenken,das er nie "geklebt hat" und eher von Sozialhilfe lebt als von Umsatz.
 Seine schnelle 4L0 ist wahscheinlich nur echte 220-230 gelaufen-ein neben ihm herfahrendes 4Takterchen hat das auf 240 gebauscht. Aber natürlich muss man wissen wieviel Power anstehen muss für echte 240-und das sind wohl etwas mehr. Bei seiner unverkleideten RD hätten das wohl ca. 90-100 PS sein müssen.
 
 Der Stefan hatte damals eine Welle zu Scholtis gebracht die schon krumm war (meine ich jedenfalls) wie der Ringelschwanz von Nachbars Lumpi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> . Der Scholtis hatte wohl nen sauschlechten Tag und hat echten Mist gezaubert.Das stimmt.
 Nun machen wir alle mal nen Fehler!
 Manch einer fährt ohne Öl und zwar bis kompletten Motorexitus oder verbiegt sich den Schwimmerstand. Da frage ich mich immer was billiger ist oder wer da mehr Mist baut.
 Nun hat Scholtis mir bis heute 3 Wellen begradigt ,davon eine neu gepresst und überholt. Diese überholte Welle habe ich nach 7500 Km ausgebaut und zum MB geschickt,weil ich da Mist gebaut hatte (Limalager gefressen weil zu mager).Da hatte ich extra noch den MB gefragt ob die Welle so OK war weil Scholtis die gerade erst überholt hatte.
 
 MB meinte das die Welle prima gemacht worden ist-ich bat ihn extra um ne ehrliche Meinung!. Das war die Zeit wo ich die Soni-X gerade drauf hatte und das Biest bis 12800 gedreht wurde. Diese Welle, will ich mal meinen ,musste wohl gut gewesen sein weil das so sonst nich gegangen hätte.
 
 Was jetzt die eingepressten PJ angeht,wo sich dahinter in der Krümmung Dreck ansammelt über die Jahre und man eben diesen nicht bemerkt,muss ich sagen, das ich das nicht wusste <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Wie denn auch <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Dann bin ich auch dafür den Umbau zu machen und den Frank in meinem Hirn zu rehabilitieren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Also Leute-raus damit (wenn ihr euren Vergaser nicht sauber halten könnt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )
 
 Ansonsten empfehle ich 30er TMX.
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 TDR 250 schw/gelb
 Age 38
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/hollis-rd.jpg" alt="meine YPVS">
 
 <a href="http://img102.echo.cx/my.php?image=p10100766gr.jpg" target="_blank">
 
 <a href="http://img102" target="_blank">http://img102</a> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-08-30 17:44 ]

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Di 30. Aug 2005, 01:00

Werde berichten aber länger als 3h werde ich brauchen weil der Motor für mein Audo endlich angekommen ist und ich meinem Kumpel nicht noch länger seine Halle blockiern möchte.
 Ob die was miteinander haben? Moped und Audo mein ich Beim letzten Motorschaden war am Audo das Getriebe Fratze und nu andersrum!? grübel...munter bleiben!
[addsig]