RD 500 bei eBay

MK · Beitrag von MK » Fr 8. Jul 2005, 01:00

RD350 Power-Valves passen nicht.
 Sowohl die Walzen als auch die Buchsen sind unterschiedlich.
 Das einzige was geht ist das Klemmstück.
 
 Mein Tip: Setz sie wieder bei Evil-Bay rein. Wenn man erstmal anfängt ist es ein Loch ohne Boden und man kann nicht mehr aufhören (weil: "hab' doch schon so viel reingesteckt")
 
 Falls Du sie doch behältst sollte deine erste Investition ev. von dieser Seite stammen: <a href="http://home.arcor.de/martin.kieltsch" target="_blank">http://home.arcor.de/martin.kieltsch</a>
 
 
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 8. Jul 2005, 01:00

Wie bei ZDF und ARD.....

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 8. Jul 2005, 01:00

@Razor:
 So schlimm ist das alles nicht...
 Habe für meine 2 Jahre und etwa 2000,- Euro gebraucht.
 Du hast sogar den Vorteil eines originalen Lacksatzes.
 Mein Moped musste noch von schwarzmatt/leuchtgelb auf eine vernünftige Farbe gebracht werden.
 
 <IMG SRC="http://www.1300er.de/Bild5a.jpg" BORDER="0"> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Angelkiller am 2005-07-08 18:07 ]

Razor · Beitrag von **Razor** » Fr 8. Jul 2005, 01:00

Wow, sieht ja wirklich schick aus. Und wie sie glänzt..
 Habe mir für dieses Jahr mal ein Limit von 1000 ? gestetz, das müsste fürs erste reichen. Wieviel dann noch folgt, mal schauen.
 Auf jeden Fall werde ich sie nicht wieder verkaufen, so wie MK das vorgeschlagen hat. Auch wenn´s noch ne Weile dauern wird, bis sie richtig läuft, die Zeit kann ich bestens nutzen, um mich schraubertechnisch mit ihr vertraut zu machen.
 Wenn´s denn partout nicht hinhauen sollte (was ich nicht glaube oder besser gesagt nicht hoffe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">), werde ich sie einmotten und als Ersatzteillager für eine ordentliche 500-er verwenden, vorausgesetzt ich hab dann auch die Kohle dafür <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">
 Solange bleibt eben die 1WW mein einziger Sklave <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruss
 
 Razor [ Diese Nachricht wurde geändert von: Razor am 2005-07-08 18:32 ]

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 8. Jul 2005, 01:00

mehr unter:
 
 <a href="http://www.bma-magazin.de/Rubriken/Arch ... 00_LE.html" target="_blank">http://www.bma-magazin.de/Rubriken/Arch ... ml</a>

Razor · Beitrag von **Razor** » Fr 8. Jul 2005, 01:00

Hallo Angelkiller,
 
 den Bericht hab ich schon mehrfach gelesen.
 Kann nur hoffen, dass meine irgendwann auch nach dem dritten oder vierten Kick anspringt...
 Man muss halt Geduld haben. Würde aber alles dafür geben, sie schon bald mal schreien zu hören <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 8. Jul 2005, 01:00

Wie auch meine wird auch deine schreien !
 Aber nur wenn SIE es will !
 
 Das Moped stellt sich eigentlich immer wie eine Jungfrau an:
 
 Eigentlich ist Sie nur nach 3 wöchiger Vorankündigung bereit einige Kilometer unter die Reifen zu bringen.
 
 Inzwischen lässt sie sich (mit unentstörten Kerzen) auf einige Fahrten ein.
 Jedoch muß mann immer auf Sie Rücksicht nehmen und die Tour beenden wenn Sie meint es langt für heute.
 Bei der letzten Aktion "ich will nicht mehr" war leider der Reporter der Oldtimer Praxis dabei.
 Nachdem er sagte "ich weiß garnicht was an diesem Motorrad ein Klassiker sein soll" ,stellte SIE den Betrieb ein.
 Erst nach guten Zureden,sowie (wie immer) den Wechsel der Kerzen war SIE wieder dazu bewegen sich für Aufnahmen zur Verfügung zu stellen.
 Wobei SIE nach nur kurzer Zeit fühlen lies das SIE mit "diesem untertourigen Spielereien" keinen Spaß hat.
 Nach dem ich nach 4 Stunden auch keine Lust mehr verspürte und ELCI nur noch auf 2 Pötten lief haben wir dann den netten Fotografen mitgeteilt das wir keinen Bock mehr haben.
 
 ELCI hat noch 2 Wochen danach mit mir geschmollt.
 SIE wollte einfach nur auf die Hausstrecke und Spaß haben.
 Das durfte SIE aber nicht weil der Knipser ja sonst nicht hinterher kam.
 
 So sind die Mädels halt....
 
 
 Der örtliche Yamaha Händler : Solange das Ding (ich spreche Sie nur mit SIE an) Vollgas bekomt geht es (SIE,SIE !!) auch nicht kaputt.
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Angelkiller am 2005-07-08 23:58 ]

Razor · Beitrag von **Razor** » Sa 9. Jul 2005, 01:00

Werde ihr schon noch die Flausen austreiben, schliesslich bin ich es, der die Hosen (die Kombi) anhat! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Was hälste übrigens von Gemischschmierung bei der 500-er? Fahre so auch mit meiner 1WW und bin sehr zufrieden. Würde das gerne auch bei ihr machen. Ausserdem spart´s Gewicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Is ja soch ein ganz schönes Pummelchen.
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Razor am 2005-07-09 00:21 ]

MK · Beitrag von MK » Sa 9. Jul 2005, 01:00

Das ist genau der Grund warum es so viele zerlegte RD500 gibt bzw. welche die jahrelang in der Ecke gestanden haben.
 
 Kiste gekauft, viel geschraubt, viel investiert, nie gut gelaufen bzw. bald wieder defekt gewesen, irgendwann Lust & Zeit verloren, stehengelassen, am Ende billig verkauft.
 
 Ich habe übrigens von 1995 - 1999 eine RD500 gehabt und sie kam deswegen weg, weil die 350'er (wohlgemerkt, die MIT YPVS) einfach mehr Spaß macht (z.B. in Oschersleben gute 2 s schneller war) und der Zeit/Kostenaufwand sich im vertretbaren Rahmen hält. Ich schau halt immer was ich für's Geld bekomme und da schneidet die 500'er denkbar schlecht ab.
 
 PS: Ach das erste halbe Jahr hab' ich die 350'er fast nicht angefasst, weil die "große" so'n Spaß gemacht hat, aber das hat sich dann später wieder gegeben ...
[addsig]

tell · Beitrag von **tell** » Mo 11. Jul 2005, 01:00

Das habe ich vor einigen Tagen in einem anderen Forum zu dem Thema geschrieben:
 
 Ich habe zum Glück nicht gewusst, was ich heute weiß.
 Vermutlich hätte es mich abgeschreckt, das, was innerhalb von 1,5 Jahren und ca. 7.000 km RD 500 alles auf mich zugekommen ist.
 
 1. RD 500
 
 Kauf RD 500 3.720,00 ?
 Transport 300,00 ?
 Kupplung erneuern (Rechnung v. .....) 350,00 ?
 Gutachten 100,00 ?
 Bremsen überholen, Stahlflex, gr. Service, div. 715,91 ?
 Soziusabdeckung neu eBay 60,00 ?
 Kotflügel hinten neu eBay 77,69 ?
 Gebrauchtes Getriebe eBay 150,00 ?
 Neuer Kicker bei eBay 74,00 ?
 Getriebe kompl. überholt,
 Vergaser zerlegt und überholt,
 alles neu abgedichtet,
 Kettensatz neu,
 großer Service,
 Verschalung original aus Japan kopl. Neu
 Bremsen vorne neue Beläge,
 div. Arbeiten um Originalzust. zu kompl. 3.482,19 ?
 
 Total Kosten 9.029,79 ?
 
 
 2. RD 500
 
 Kauf RD 500 3.500,00 ?
 Großer Service,
 Bremsen kompl. überholt, Stahlflex,
 Gaszüge neu, Vergaser überholt, Schale teilw, neu usw. 1.973,07 ?
 Vergaser/Motor kompl. abgedichtet,
 Nadelsatz neu, Spitz und Tafel re. Neu 689,52 ?
 Schloßsatz neu eBay 121,00 ?
 
 Total Kosten 6.283,59 ?
 
 ....und es kann jeden Tag etwas neues verrecken....
 
 Beide waren schon beim Kauf ehrliche und schöne gepflegte Originalstücke, in welche schon Vorgänger Geld steckten, mit frisch überholtem Motor und ca 30.000 Km Laufleistung, die auch super liefen.
 
 Gut, ich fahre viel mit den 500er und wer nicht wirklich ein RD 500 Schrauber ist , sollte schnellstens für genug Einkommen sorgen oder sie in die Stube stellen.
 
 Wer damit fährt muss sich sehr darum kümmern.
 
 Aber so nebenbei. Im Juni 2003 kaufte ich eine BMW K 1200 GT für 16.000?. Ich brauchte eine Tourensau. Bin damit dann ca. 8000 Km gefahren, hatte auch recht teure Unterhaltskosten und einen Kupplungsschaden, zickige BMW Händler, die sich über abgeschliffenen Ständer und verwetzten Fußraster prüskierten. Da verkaufte ich dann nach 15 Monate für 11.000,-- ?. Mehr wollte niemand geben. 5000 ? in 15 Monaten abgeschrieben.
 
 Es nimmt sich also kaum was, egal ob Du dann mit einer R1, BMW oder RD 500 beim Verkauf Dein Geld verlierst.
 
 Ich finde, dass die 500 auch das schlimmste Szenario wert ist. Ich liebe meine Babys, aber das ist Ansichtssache.
 
 Grüße
 Tell
 
[addsig]

tell · Beitrag von **tell** » Mo 11. Jul 2005, 01:00

Das war übrigens eine Aufnahme der "Mädels" bevor ich wusste, was auf mich zukommt. Es handelte sich da nicht um "Grotten"
 
 <IMG SRC="http://predator.bikepics.com/pics/yamah ... 317760.jpg" BORDER="0">
 
 
 @ Angelkiller: Ich bin mit Dir nicht ganz einig, dass die RD 500 so ne Zicke ist. Wenn ich schreibe, dass man zwei Fünfhunderter braucht, um immer eine am laufen zu haben, dann meine ich damit nicht, dass sie unzuverlässig ist. Ich meine damit, dass sie sehr wartungsintensiv ist und wenn ich sie dann in die Werkstatt bringe, kann es schn mal 4 Wochen dauern, bis ein Teil aus Japan eintrifft oder nicht mehr lieferbares bei eBay gefunden ist. Defekte kündigen sich meist sehr früh an und da fahre ich nicht mehr weiter, nur um herauszufinden, dass es wie vorhergesagt eben nun kaputt ist. Da kommt eben Nr.2 zum Einsatz. In den letzen 15 Monaten habe ich mit dem "Ersatzmopped" nur 1500 KM zurückgelegt.
 
 Ich habe mit meiner Nr. 1 im letzten Jahr für RD 500 Verhältnisse schon sehr weite Reisen gemacht, mit Tagesetappen von bis zu 900 KM. War tagelang in den Schweizer Pässen, immer volles Rohr.
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/tell-alpen-1.jpg">
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/tell-alpen-2.jpg">
 
 Aber auch in der Stadt ist sie problemlos zu benutzen oder eben paar Tours in Berliner Umland. Es gab nie eine Panne, ausser einmal eine defekte Kerze. Ich habe Grundsätzlich 8er drinne, ausser auf langen und schnellen Autobahnetappen oder auf der Rennstrecke, da nehme ich mir die Zeit, vorher 9er Kerzen reinzuschrauben.
 
 Eines ist aber klar; Nach einer Pässetour von 3000 KM muss sie in die Werkstatt, auch wenn sie scheinbar gut läuft. Es kündigt sich ganz leise an. Etwas unsauberer Lauf im Standgas, ab und zu etwas gekauder bei der Gasannahme und ähnliches kündigen an, dass sie wieder "gekrault" werden will. Sie ist eben wie eine Diva, die davon weiß, dass sie ein Rasseweib ist. Da musst Du auch immer wieder was bieten, unermüdlich kreieren, nicht ohne Blumen heim kommen. Darum nehmen sich die meisten Männer lieber eine "normale" Frau, gell.
 
 Aber zurück zum Eigentlichen: Eben so alle 3000 KM muss man die Vergaser synchronisieren, alles durchchecken, eben wie ein altes Flugzeug. Das muss mann auch immer gucken, sons fällt man vom Himmel. Wer Augen und Ohren und nur ein bisschen technisches Verständnis hat, merkt sofort, wenn wieder mal Einstellarbeiten nötig sind.
 
 Collet sagte mir mal, dass die 500 eigendlich nur kaputt gehen, weil das drum herum schlecht eingestellt ist. Die Motoren würden fast ewig halten, wenn sie immer ordentlich eingestellt wären.
 
 Wer bereit ist, konsequent das Mopped F A C H G E R E C H T in Stand zu setzen und zu halten, der hat mit der 500er eine gute Tourensau und ich meine sogar ein Alltagstaugliches Mopped (dafür ist sie aber zu schade und das würde glaub ich auch sehr teuer). Nur wer eben die RD 500 nicht wirklich so gut versteht wie z.B. MK und andere Spezialisten, sollte, mein ich, die Finger von den "Mädels" lassen. oder eben in Kauf nehmen, dass sie immer verreckt aber dann nicht über die 500 schimpfen. Ich bin kein Schrauber, verstehe wirklich nichts davon, also sagt mir mein halbwegs gesunder Menschenverstand, dass ich einen Spezialisten bemühen muss, was entsprechend harte Euros kostet.
 
 Ich halte die RD 500 bei korrekter Behandlung und fachgerechter technischer Betreuung für Zuverlässig.
 
 Bald bin ich mit dem "Eselchen" wieder in den Bergen. Jungs, in meiner Heimat gibt es ein Pass an dem Anderen. Du kannst 10 Stunden fahren und es hört nicht auf und das 10 Tage lang
 
 Ab und zu anhalten, in einem Dorf, Benzin und Öl tanken oder mal neue Pneus aufziehen und weiter gehts.
 
 Und wenn das nicht reicht, gehts weiter, in den Italienischen oder Französichen Alpen. Ich bin schon wieder wie besoffen, nur wenn ich daran denke.
 
 Das ist einfach nur oberaffengeil, noch viel-viel besser als Rennstrecke
 
 Grüße Tell
 
 
 
 _________________
 control is nothing without power
 
 <IMG SRC="http://people.freenet.de/Tell/bilder/beyeler37681.jpg" BORDER="0">
 
 RD 500 1 GE
 RD 125 LC
 KX 500
 750 H2 Bj. 72
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-07-11 19:40 ]

tell · Beitrag von **tell** » Mo 11. Jul 2005, 01:00

ups-Bilder wieder zu groß <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
 
 Danke Hartmut, für zurechtschneiden der Bilder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 _________________
 control is nothing without power
 
 <IMG SRC="http://people.freenet.de/Tell/bilder/beyeler37681.jpg" BORDER="0">
 
 RD 500 1 GE
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 KX 500
 750 H2 Bj. 72 [ Diese Nachricht wurde geändert von: tell am 2005-07-11 21:16 ]

MK · Beitrag von MK » Mo 11. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Nur wer eben die RD 500 nicht wirklich so gut versteht wie z.B. MK und andere Spezialisten, sollte, mein ich, die Finger von den "Mädels" lassen.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 ... "nicht so gut verstehen", na warte, komm Du mir nur nach Hause! So was muß man sich von einem Anhören, der mit der KX500 auf einem Vollgas-Kurs rumfährt und sich wundert wenn der Motor verreckt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Ich habe übrigens doch noch eine RD500 daheim. Im Regal; als Bausatz, genauso im Marlboro-Style lackiert wie meine damals. So kann man sich immer am Anblick ergötzen ohne sich mit dem rumschrauben ärgern zu müssen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
[addsig]

tell · Beitrag von **tell** » Mo 11. Jul 2005, 01:00

Hallo Martin,
 ups, so wie ich das schrieb, kann man da wirklich auch falschrum verstehen. Gemeint ist natürlich, dass MK ein RD 500 Gott ist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Ich komme gerade vom Yamaha Dealer, lasse gerade nochmal die Vergaser feinsäuberlich synchronisieren. Dann haben die natürlich als Anleitung das RD 500 Handbuch benutzt, anstelle der RD 500 Bibel von MK, entgegen meiner Anweisung. Das resultat ist, dass die nicht richtig fetzt. Das ist nüsch für die Schweizer Berge. Jetzt gerade machen die es nochmal, so wie es in MK "Büchlein" steht. Bin mal gespannt Martin, wie sie dann läuft <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Die muss lecker am Gas hängen.
 
 Grüße
 Tell
[addsig]

Razor · Beitrag von **Razor** » Di 12. Jul 2005, 01:00

Hallo tell,
 
 gratuliere! Wirklich sehr hübsch anzuschaun, Deine "Eselchen". Hoffe, dass meine
 500-er auch mal irgendwann so (ähnlich) aussehen wird.
 Mit Geduld und Spucke wird´s schon werden.
 
 Gruss Razor