Nabend,
<BR>nach unendlicher Bastelei sind endlich alle Teile dran und nach dem 3ten Tritt sprang die "Kleine" ohne Murren an und hört sich im Stand beu Leerlauf und Gasgeben auch gesund an.
<BR>
<BR>Die erste Probefahrt geht morgen (falls nich wieder überstunden anstehen oder es regnet wei Sau) direkt zum TÜV.
<BR>Yamaha hat mir heute die Unterlagen zugefaxt (4 Seiten) hoffentlich will der TÜV nicht, dass ich den Motor auseinanderbaue um alle Teilenummern zu checken <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Bin mal gespannt, ob ich mit der Stahlflex vorn durchkomme.
<BR>Die war zwar schon eingetragen aber nur für eine Scheibe..
<BR>da aber im Schein nicht steht "Stahlflexleitung nur für eine Scheibe" sollte das eigentlich hinhauen.
<BR>
<BR>Wenn der TÜV Mensch schon dabei ist kann er den Gabelstabi, die Fußrastenanlage, und das Hagon Monobein direkt miteintragen.
<BR>Soweit die Theorie.
<BR>
<BR>und wehe ich merk kein Unterschied zur 4L1
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Dirk
[addsig]
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Habe fertig 4L1 -> 4L0
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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pepsi12128
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- Registriert: Do 31. Jul 2003, 01:00
- Wohnort: Heilbronn (BW)
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<BR>Dirk01 schrieb am 2005-06-28 23:19 :
<BR>und wehe ich merk kein Unterschied zur 4L1
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>...dann gibt es zur Not auch noch 31K-Pötte, Boyesen-Membranen, Kompressionserhöhung durch überarbeiteten Zylinderkopf und und und.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Gruß
<BR>pepsi12128
[addsig]
<BR>Dirk01 schrieb am 2005-06-28 23:19 :
<BR>und wehe ich merk kein Unterschied zur 4L1
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>...dann gibt es zur Not auch noch 31K-Pötte, Boyesen-Membranen, Kompressionserhöhung durch überarbeiteten Zylinderkopf und und und.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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<BR>Gruß
<BR>pepsi12128
[addsig]
Moped: 4L0 Bj 81 (Zustand: passt)
4L1 Bj 80 (Zustand: passt)
Fahrer: Bj 58 (Zustand: oje!)
4L1 Bj 80 (Zustand: passt)
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Hi Frank,
<BR>na klar alle probefahren.
<BR>Die Karre is nun so schnell, dass euch beim zugucken schon schwindelig wird <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Den Fz.Brief hat der TÜV gleich mitgetuned.
<BR>36kw bei 8700
<BR>und der Auspuff is auch leiser geworden.
<BR>Im Stand von 96p auf 77p und im Fahrbetrieb von 82 auf 80.
<BR>Wie auch immer......
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Dirk
<BR>
<BR>
[addsig]
<BR>na klar alle probefahren.
<BR>Die Karre is nun so schnell, dass euch beim zugucken schon schwindelig wird <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Den Fz.Brief hat der TÜV gleich mitgetuned.
<BR>36kw bei 8700
<BR>und der Auspuff is auch leiser geworden.
<BR>Im Stand von 96p auf 77p und im Fahrbetrieb von 82 auf 80.
<BR>Wie auch immer......
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Dirk
<BR>
<BR>
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