2-Takt-Turbo

[hernz]

4L1 1983 offen
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<BR>Hallo Leutz,
<BR>nochmal 'ne Frage wegen dem 2-Takt-Turbo. Habe ja meine Vergaser nun korrekt eingestellt und Original bedüst: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... &forum=1&4" target="_blank">http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... &4</a><!-- BBCode auto-link end -->
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<BR>Fährt auch klasse!
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<BR>Aber bei den kleinen Düsen war der "2-T-Turbo" wirklich immens, hat die Drehzahlnadel von 7000 auf 8000 in Bruchteilen von Sekunden gepuscht. Jetzt ist das nicht mehr so doll, zieht schon sehr gut, aber der richtig fette Kick wie bei den kleinen Düsen ist nicht mehr. Warum ist das so?<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: hernz am 2005-06-22 13:10 ]</font>

[Frank G.]

Der Motor hat seine Maximalleistung nur bei einem bestimmten Luft/Benzin-Verhältnis.
<BR>Die Vergaser sind für den Alltagsgebrauch grundsätzlich auf Sicherheit gegen Kolbenfresser und -klemmer und damit auf ein eher fettes Gemisch eingestellt, da es sonst bei Lufttemperatur- und Luftdruckschwankungen sowie anderen Einflüssen (schlechter Sprit, Dreck im Vergaser) wesentlich schneller zu Motorschäden kommt.
<BR>Den Moment zum Umschalten auf Reserve kann man daher übrigens schon kurz vorher merken, wenn der Motor durch abmagerndes Gemisch plötzlich mehr "Kick" hat.
<BR>Motoren bzw Vergaser, die den Tolenzbereich am oberen Limit ausreizen, können in diesem Moment allerdings bereits festgehen... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
[addsig]

[hernz]

Danke Frank!