Warum zuwenig Leistung?

[Traugott Simon]

Hallo, ich habe meiner 31K(85) vor einiger Zeit einen anderen Motor spendiert. Dieser läuft soweit auch ganz gut was Anspringen, Gasannahme etc. angeht. Bei der Endgeschwindigkeit ist aber bei ca. 140 Km/h Schluß. In den Krümmern befinden sich keine Hülsen mehr. Hat jemand eine Idee woran die mangelnde Leistung liegen kann. Ich habe gehört, dass bei offener Leistung (63PS) knapp 200 Km/h drin sein müßten. Auch bei 59 bzw. 50 PS wären 140Km/h zu wenig.
[addsig]

[Holliheitzer]

Lass Dich doch mal Sonntags im Haus Orbach blicken-da ist öfter ein Treffen von 2Taktfans mit ihren RD´s,Kawa´s und und und.Da können wir uns mal das teil ansehen und Dir Fragen stellen/Anregungen geben.
<BR>Wieviel Ahnung hast Du von der RD und vom Schrauben?
<BR>
<BR>Das Problem bei Deiner RD kann ehrlich viele Gründe haben. Das kann Dir so keiner sagen.Es gibt wohl einige Empfehlungen die man Dir geben könnte aber dazu müsstest Du den kompletten Motor mal durchsehen.
<BR>140 ist echt arg wenig. 180-190 lt. Tacho ist Pflicht !!
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[Traugott Simon]

Ich werde mal versuchen ob ich es schaffe am Sonntag am Haus Orbach vorbeizukommen. Da ich noch nie da war muß ich sehen wo ich eine Wegbeschreibung finde. Wann soll man am besten da sein?
<BR>Schraubermäßig komme ich ganz gut klar, soweit es nicht zu sehr ins Eingemachte geht.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Rainer
[addsig]

[Holliheitzer]

Adresse und Wegbeschreibung findest Du unter Treffen und .....
<BR>Leider kann ich jetzt am Sonntag nicht kommen aber Du kannst ja trotzdem mal hin. Ist von Wuppertal aus ja keine Weltreise-da habe ich es fast weiter mit ca. 65 Km.
<BR>Auch einige Fahrer die bei <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.zweitakte.de" target="_blank">www.zweitakte.de</a><!-- BBCode auto-link end --> posten sind öfters da.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[Cowboy]

Hallo, schaue doch einfach mal nach ob du beim Einbau das PowerValve um 180 Grad gedreht hast, dann haste vielleicht schon das Problem gefunden, kann schnell mal passieren.
<BR>
<BR>Gruß Alex
[addsig]

[Traugott Simon]

An den Walzen hab ich nichts verändert, der Motor lief lt. Aussage Vorbesitzer vorher gut. Ich hab aber nicht nach der Höchstgeschwindigkeit gefragt.
<BR>Kann es sein, dass es an der Düsenbestückung liegen kann?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Rainer
[addsig]

[Holliheitzer]

Nunja- wenn Du einen anderen Motor einbaust musst ja auch die Valve neu justieren.
<BR>Das müsste eigentlich das Hauptproblem bei Dir sein.
<BR>Bei Pötte ab und einstellen.Ist das mittlere Verbindungsstück fest und ziehen beide Valve leichtgängig mit? 1mm verschenkt bedeuten fast 1000 U/Min weniger. Dafür sind die Valve ja da.
<BR>
<BR>Vergaser?? Wo ist das Problem.Alle Daten sind auf der Seite bei Hartmut.Ausbauen und vergleichen.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[holger]

Rainer, mal ne ganz dumme Frage:
<BR>
<BR>da Du ganz oben von offenen 63 PS schriebst, ist der verbaute Motor vielleicht von einer 1WW?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Holger
[addsig]

[Traugott Simon]

Ich hab heute nochmal nachgesehen, meine Motornummer beginnt mit 1WX. Die Zylinder sind schon mal vom Vorbesitzer überarbeitet worden.
<BR>Das was mich stutzig macht ist, dass der linke Zylinder die Bezeichnung "1UA" und der rechte "31K" hat.
<BR>Ritzel und Kettenrad haben 17 bzw. 39 Zähne.
<BR>Das Powervalve hab ich nach dem Motorwechsel nicht abgestimmt, ist gut möglich dass es daran liegt. Wenn man genau hinhört, muß sich der Elektromotor beim herumdrehen des Schlüssels ziemlich anstrengen.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Rainer
[addsig]

[Holliheitzer]

Also Rainer,
<BR>
<BR>was Du da bringst ist ja der Hammer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Schraubermässig kommste gut hin?
<BR>
<BR>Wahrscheinlich funktioniert bei Deiner RD vom YPVS her garnichts und Du handelst Dir bald nen defekten Motor ein.
<BR>
<BR>Aber die Funktionsweise des YPVS ist Dir klar??
<BR>
<BR>Ich glaube Du solltest BEVOR Du hier nen Fred aufmachst erstaml Deine Hausaufgaben machen bzw. den MK für´n Buch anrufen.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[Punto405]

Ruhig Brauner-gaaanz ruhig.Der Rainer hat ein Problem mit seiner RD und du machst ihn runter.Wenn du ihm helfen willst,dann trefft euch doch,du wolltest ja eh mal zum Stammtisch kommen-der Rainer ist öfters da.
<BR>Ich habs halt mehr mit Luftgekühlten-aber Rainer kontaktier doch mal den Lars(Madstuntman).Er wohnt ja auch in Wuppertal.
[addsig]

[mosche]

fahre zwar auch 1WW aba 100% weiß ich es auch nicht, aber ich denke 1UA und 31K zylinder kann nicht klappen da die steuerzeiten/steuerwinkel verschieden sind, mir ist/war so als wenn der einlass 1mm unterschiedlich ist, ich bitte um berichtigung falls es nicht so stimmen sollte, danke und gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[boko]

Mosche hat Recht, 31K und 1UA Zylinder passen (unbearbeitet) nicht zueinander. Prinzipiell müssten alle Kanäle angeglichen werden, sonst wird diese RD nie richtig sauber fahren. (... die PV sollten natürlich trotzdem eingestellt werden)
<BR>
<BR>Gruß boko

[Holliheitzer]

Sorry wenns sich was "unherzlich" angehört hat,aber so kann man sich nicht auf ne RD setzen???
<BR>Oder eben doch und das zeigt mal wieder woher die zusammengeflickten,nichtlaufenden Kisten herkommen. Ich würde damit nicht fahren denn sowas kann durch die nicht eingestellten Valve schön festgehen (das in der Kurve und ab gehts).
<BR>So KANN das Ding nicht laufen und so reichen eben auch meine Schrauberkenntnisse nicht aus. War nicht böse gemeint.
<BR>Zweitakter sind eben Fummlerkisten <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Gottseidank nicht meine.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[MK]

Naja - an den nicht zusammen passenden Zylindern liegt es sicher nicht, wenn die Gurke nur 140 läuft. Das sind vielleicht minus 10 km/h.
<BR>
<BR>Schon eher an vertauschten PV Bowdenzügen bzw. extrem nichteingestelltem PV Bowdenzügen.
<BR>
<BR>Mein Tip: PV macht zu statt auf bzw. geht gar nicht, weil 140 kmh = ca. 7000 rpm = max. Drehzahl bei geschlossenen PV
[addsig]