auf nebenluft überprüfen/suchen?

mosche · Beitrag von **mosche** » So 24. Apr 2005, 01:00

wie kann man weiterhin nebenluft suchen? also ich meine innerhalb des motors ohne ihn zu öffnen, also der ansaugtrakt, zylinderfuss rechter simmering KW, gehäusehälften von aussen scheidet schonmal aus,
 
 kann ich am linken simmi auch mit bremsenreiniger sprühen oder nimt es mir die lima krumm? wie könnte man weiter verfahren? über konstruktive vorschläge würde ich mich froien, danke und gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 24. Apr 2005, 01:00

Mosche,
 
 geht´s um die 1WW? Die mit der Soni-X?
 (ausserdem meinst Du nicht innerhalb sondern von aussen versuchen also ausserhalb <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ).
 Falls es die 1WW betrifft und Du das Gefühl hast die Möhre zieht falsche Luft- wie hast Du die Flunsche befestigt? Falschluft am Auslass= gefährlich.
 
 Ansonsten haben wir inne Firma ein Spray das Undichigkeiten anzeigt. Wie?? Keine Ahnung.
 
 Für imma dein Holli <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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rd-oldie · Beitrag von **rd-oldie** » So 24. Apr 2005, 01:00

Hallo ihr Gärtner
 nun zur Sache, Kann falschluft dazu folgen das die Gurke (1ww Ypvs BJ 88) in den oberen Gängen nicht mehr über 7000 Dreht? und du hast geschrieben das falschluft am Auslass hier GEFÄHRLICH ist. Sollte man das überprüfen? Wenn ja gibt es dafür Anzeichen(Ölspuren oder so). Ich bitte um Entschuldigung wenn so etwas zum Grundwissen gehören muss oder sollte.

pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » So 24. Apr 2005, 01:00

Hi mosche,
 
 ich hab jetzt nicht wirklich eine Ahnung, was in den diversen Bremsenreiniger-Sprays, die auf dem Markt sind, alles für Inhaltsstoffe enthalten sind.
 Aber daß das Zeugs recht agressiv ist, ergibt sich aus seiner reinigenden Wirkung. Ich würde Lima-seitig vorsichtshalber lieber Startpilot oder was ähnliches auf Ätherbasis verwenden, da kann der Lima nix passieren.
 Natürlich nicht bei alten Luftgekühlten mit feuernden Zündunterbrechern verwenden! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Gruß pepsi12128
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Hans K. · Beitrag von **Hans K.** » So 24. Apr 2005, 01:00

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 rd-oldie schrieb am 2005-04-24 14:58 :
 Hallo ihr Gärtner
 nun zur Sache, Kann falschluft dazu folgen das die Gurke (1ww Ypvs BJ 88) in den oberen Gängen nicht mehr über 7000 Dreht? und du hast geschrieben das falschluft am Auslass hier GEFÄHRLICH ist. Sollte man das überprüfen? Wenn ja gibt es dafür Anzeichen(Ölspuren oder so). Ich bitte um Entschuldigung wenn so etwas zum Grundwissen gehören muss oder sollte.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Hallo RD-Oldie,
 wenn dein Motor nicht mehr über 7000 dreht, würde ich als erstes mal die Auslaßwalzen überprüfen, ob die überhaupt noch gehen. Und laß dich nicht verrückt machen bezüglich Falschluft am Auslaß. Seit wann zieht der Motor am Auslaß Falschluft? Den Auslaß hab ich noch nie richtig dicht bekommen. Ist höchstens gefährlich für deine Stiefel, wenn da das Öl draufsuppt.
 
 Gruß, Hans
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 24. Apr 2005, 01:00

Natürlich kann ein Motor ohne weiteres Nebenluft am Auslass bekommen Hans.Weil Du das noch nicht hattest oder nicht bemerkt hattest ist es dewegen nicht unmöglich.
 I c h meinte das ja auch nur zu Mosche im Bezug auf die Soni-X.
 Ist ein Krümmer/Auspuff nach Vorschift befestigt mit Dichtung sollte da auch nichts passieren.
 Wenn ein Motor nur bis 7000 dreht kann das X-Gründe haben.
 
 Gruss Holli
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rd-oldie · Beitrag von **rd-oldie** » So 24. Apr 2005, 01:00

Hallo
 das meine nicht richtig läuft habe ich ja schon mal bekannt gegeben, da ich aber Vergaser, Auslasswalzen, Auspuff, Kolben und Zylinder, Memmbranen fast ausschliessen kann, dachte ich es könnte Falschluft sein. Den irgend wie muss sich sowas doch auswirken, oder nur auf Verschleiss und nicht auf Leistung? In eigener Sache mal gehört zu den Zylindern 1ua der Kopf Typ1 oder Typ2 habe beide und montiert ist Typ2.
 Vieleicht weiss ja jemand in Leese was es sein könnte. Dann hat man das Moped ja auch vor Augen. Also bis dann (wenn der Tüv mir noch Bremsleitungen und Rasten einträgt..)

mosche · Beitrag von **mosche** » So 24. Apr 2005, 01:00

halt halt, über 7000 dreht sie schon, und ich habe es auch heraus gefunden, es war mal wiede die LL Düse, holly schatz nu is ne 32,5er drin und alles ist gut,
 
 es ist echt fatal was für auswirkungen diese kleine scheiss düse auf das gesamt fahrverhalten des mopeds hat, ich behaupte mal zum abstimmen ist diese düse fast wichtiger wie die nadeldüse und die HD sowiso, HD für brennen autobahn ok, loch im kolben muss nicht sein, aber um ersma quälfrei in den bereich der HD zu kommen da spielt dieses kleine mistding von LL Düse eine sehr sehr große rolle, ich behaupte mal das yamaha, um den verbrauch zu senken, von vornerein die LL düse zu klein gewählt/ausgeführt hat, standartmäßiges setup sollte man immer eine nummer größer wählen, bei abstimmung auf boyesen o.ä. 2 nummern wenn nicht sogar 3 nummern größer, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: wir haben hier heute wieder son scheiss ostwind, steife brise wind 5-6 permament
 
 letzte woche ohne 32,5er LLD (27,5er standard) musste ich mich hinterm windschild verstecken das sie bei 6000 upm in 6ten noch ansatzweise ein wenig hochzog, heute probe auf´s exempel, aufrecht sitzend brust raus in den blanken hans und sie zog ohne probleme aus dem 6000er bereich raus, langsam aber sie zog, auf enddrehzahl wäre ich wohl nicht gekommen aber es war beschleunigung da, vorher nicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 24. Apr 2005, 01:00

Hatte ich nicht mal gepostet das die LLDüse über den gesamten Bereich wirkt?
 Auch die Co-Schraube ist nicht so unwichtig. Ist die auch falsch eingestellt fährt das Mopped erst vernünftig wenn die HD voll greift.
 Das Yamaha die LLDüsen zu mager angibt/verbaut stimmt. Eine Nummer grösser und die Co-Schraube etwas mehr auf wirken Wunder.Gerade beim rauskommen aus dem Drehzahlkeller-hier sollte der Motor doch etwas fetter stehen.Sonst geht untertourig mit event. Wind von vorne eh garnix.
 Zieht sich dann wie Kaugummie.
 Ist man an der Grenze fällt es im Winter auf jeden Fall auf.
 
 Gruss Holli
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mosche · Beitrag von **mosche** » So 24. Apr 2005, 01:00

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 Holliheitzer schrieb am 2005-04-24 21:55 :
 Hatte ich nicht mal gepostet das die LLDüse über den gesamten Bereich wirkt?</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 hattest du den tip mit der größeren LLD nicht ehemals von mir? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 24. Apr 2005, 01:00

Ja- war von Dir.
 Aber dann habe ich mal angefangen mich umzuhören und umzulesen und dann umzuschrauben.
 Damals hatte ich auch noch keine LLDüsen rumliegen. Jetzt habe ich für die RD welche-TZR welche und welche für die 30er TMX.
 Du hast mich also ne Stange Geld gekostet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Falsch eingestellte Vergooser sind meine Feinde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Gruss Holli
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