RD 350 YPVS - 1WT - Regler/Gleichrichter 7.3.2 - Unterschied

zotzmanu · Beitrag von **zotzmanu** » Di 29. Mär 2005, 01:00

Hallo,
 
 wer kann mir sagen, welche Unterschiede es bei den Regler/Gleichrichtern für die 350er YPVS - Type 1 WT gibt!?
 
 auf meinem Regler steht:
 47X-A1
 SH 569-12
 7.3.2
 
 bei E-Bay werden Regler mit anderen werten angeboten!? (T 3.0 241) Funktionieren diese auch???
 
 Danke für Eure Hilfe
 Manuel
 
 e-bay-link: <a href="http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 62358&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... =1</a>

holger · Beitrag von **holger** » Di 29. Mär 2005, 01:00

Das sind keine Werte sondern Herstellernummern. Das Angebot auf ebay ist von einem Zubehörhersteller. Passen wird es, 1WT ist Baugleich mit 1WW und 1WX. Die angegebene UVP von Yamaha halte ich für übertrieben, so viel wirst Du auch beim Händler nicht dafür löhnen müssen. Ich würde aber vermutlich auch zum Zubehörteil greifen.
 
 Gruß
 Holger
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redandblue · Beitrag von **redandblue** » Di 29. Mär 2005, 01:00

MK · Beitrag von MK » Mi 30. Mär 2005, 01:00

Der "Regler" macht grob nix anderes als aus dem Drehstrom der Lima gleichgerichtete 11 - 15 V zu machen, mit denen Du die Batterie laden kannst. Da verschiedene Mopeds verschiedene Batterien & Elektroverbraucher haben, unterscheiden sich die Teile lediglich in der max. Leistung.
 
 Die RD braucht nur wenig (weil kein E-Starter), so kannst Du z.b. den der RD500 oder FZR-Reihe nehmen.
 Es geht aber auch RD350LC bzw. 31K, aber hier ist ein Kabel mehr (Zündungs +) dran. Bauform & Haltebohrungen sind anders, d.h. Basteln nötig
 RGV geht auch von der Kabelbelegung, aber auch andere Haltebohrungen.
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mosche · Beitrag von **mosche** » Do 31. Mär 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 MK schrieb am 2005-03-30 08:43 :
 
 Es geht aber auch RD350LC bzw. 31K, aber hier ist ein Kabel mehr (Zündungs +) dran.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 zusatz von mir da eben getestet: zündungs + muss wenn mit angeschlossen werden, ansonsten liefert der regler coole 18-20 V <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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MK · Beitrag von MK » Do 31. Mär 2005, 01:00

Mosche hatte wohl schon seinen Feierabend-Joint.
 Nochmal zum Nachvollziehen für diejeningen die nicht mit ihm telefoniert haben:
 
 Regler 4L0 bzw. 31K an 1WW bauen: Hier ist ein braunes Kabel "zuviel". Das muss mit an "rot" (sprich Batterie plus), sonst ist der "Regler" nicht eingeschaltet und liefert die "ungeregelte" Spannung von 18-20V.
 
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 Ciao
 Martin
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mosche · Beitrag von **mosche** » Do 31. Mär 2005, 01:00

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 MK schrieb am 2005-03-31 20:26 :
 Mosche hatte wohl schon seinen Feierabend-Joint.</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 hmmmm du bringst mich auf den plan, nach 6 jahren abstinenz sollte ich mal wieda <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 31. Mär 2005, 01:00

Hat der Regler ausser die Batterie zu laden sonst noch ne Funktion?
 Lt. meinem Handbuch/Schaltplan versorgt er noch CDI/YPVS-Steuerung und Drehzahlmesser mit Power.
 Also los-zerreist den doofen Holli <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Hab ja leider nen zuckenden Drehzahlmesser gehabt -nun isses wech. Obwohl ich den Kabelbaum /Stecker öfter mal nachsehe hatte ich oxidierte Steckverbindungen (auch am Drehzahlmesserstrom).Dann eben WD40 und Bürste.
 Weil da auch der Zündstrom dranhängt kann das ja zu Problems führen.
 Regler habe ich auch heute noch ausgetauscht. Die Karre zog nicht mehr richtig hoch.
 Eben auffe Bahn gewesen und alles wieder im grünen Bereich.
 Fast 210 bei 10.000 (ohne Drehzahlmesserzucken).Der 4Taktfahrer musste mich leider ziehen lassen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Gruss Holli
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