Vdue - die Zicke sprang heute nicht an

[tell]

Hallo Leute,
<BR>
<BR>gegen jede Vernunft hat es mich übermannt (oder überweibt) und die Vdue von Robiano ist jetzt meine.
<BR>
<BR>Ich konnte dieser schönen Italienerin kein wiederholtes Mal stanhalten, sie hat mich rumgekriegt (Miststück <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">) Na ja, ich will nicht als alter Sack fluchend auf dem Sterbebett enden, weil ich mir diesen Wünsch nie erfüllt habe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Letzten Donnerstag habe ich "la bella magina" in Bayern aus dem Schneesturm gerettet und nach Berlin entführt.
<BR>
<BR>Heute endlich haben sich die 2-Taktschrauber von meinem Yamaha-Händler des Vertrauens um das Möpi geschart, ich stand nutzlos daneben, es ging darum, es mit Getriebeoel, 2 Taktoel, Kühlwasser und Benzin zu veredeln. Noch die Batterie einbauen, Tank dreauf und runter vom Lift.
<BR>
<BR>Dann kahm der spannende Augenblick - Zündung ein - psssss tick tick - wir hatten alle schon einen Ständer in der Hose - Anlasserknopf - wüwüwüwüwü - wüwüwüwüwü usw. - sprang nicht an - mist! Kerzen raus - piss nass - neue Kerzen rein - dasselbe nochmal - Zündfunke checken - fuck - kein Zündfunke! Handbuch zur Hand - ohh - Seitenständer einklappen, Anlasser läuft mit Seitenständer draussen aber Zündung ist unterbrochen. Also dasselbe nochmal mit Seitenständer eingeklappt, kein Zündfünke!
<BR>
<BR>Immer wieder mal mit Robiano telefoniert, dieser und jener Tip, kein Zündfunke! Alles geht, Licht, Hupe, alle Sicherungen sind ok.
<BR>
<BR>Wir begannen zu messen, kein Strohm auf der Zündspuhle! Ich begann schon darüber zu spekulieren, ob die Italiener zuviel Frostschutz im Blut hatten, als sie diese Vdue montiert hatten.
<BR>
<BR>Hinten in der Werkstatt stand meine RD 500, die ich schon schadenfroh kichern hörte. "Selber kaputt und nutzlos auf dem Lift rumstehen und über kaputte Möppis lästern - eifersüchtige Zicke" dachte ich mir.
<BR>
<BR>Nach 3 Stunden gaben wir auf, der Fehler ist noch unentteckt. Morgen werden wir uns
<BR>das "Mädel" wieder vorknöpfen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Es ist bestimt sinnlos nach Tips zu fragen aber vielleicht kennt im Forum jemanden, der mir weiterhelfen kann. Werde jetzt zu "googeln" beginnen, nach passenden Foren ausschau halten, auf allen Linien Infos einholen.
<BR>
<BR>Danke im Voraus für Tips, jede Hilfe ist willkommen.
<BR>
<BR>Grüße aus Berlin
<BR>Tell
<BR>
<BR>_________________
<BR>control is nothing without power
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.freenet.de/Tell/bilder/beyeler37681.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
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<BR>RD 500 1 GE
<BR>RD 125 LC
<BR>KX 500
<BR>750 H2 Bj. 72<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: tell am 2005-02-09 09:52 ]</font>

[mosche]

killschalter evt.? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, soll ja leute geben die kicken bis der schweiß läuft <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
[addsig]

[tell]

Mosche Du alter Sack - auf diese Idee bin ich ech noch nicht gekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
<BR>
<BR>Du weißt ja wie das ist, eine ordentliche Errektion "killt" den Verstand.
<BR>
<BR>Zum Glück haben Frauen keine Killschalter <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Ich werde morgen in der Früh gleich nachschauen, ob der auf "off" steht.
<BR>
<BR>Grüße aus Berlin
<BR>Tell
[addsig]

[bernhard]

Tell, falls du weitere Hilfe braucht, mail mal den Jochen an ((Bourn-Out) der fährt nicht nur RD und TZ sondern hat auch Erfahrung (und eine Bimota) im Stall und kennt sich sehr gut aus.
<BR>
<BR>und Glückwunsch an Selmar, ein feines Gerät hat sie sich da für Leese auserkoren. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
[addsig]

[tell]

Hallo Bernhard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">,
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<BR>Höhö, die Selma brettert noch mit der RD 125 LC rum oder mit der PW 80 auf der Kindercroßstrecke. Die RD 500 wollte sie noch nicht besteigen, aber bei der Vdue ist sie sofort raufgestiegen. Was das wohl bedeutet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">
<BR>
<BR>Aber sag doch; wer ist der "Jochen"? Noch nie von ihm gehört. Hast Du eine eMail-Adresse?
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Tell
<BR>
<BR>
<BR>
[addsig]

[pepsi12128]

Den Jochen hier meint der Börni: <!-- BBCode Start --><A HREF="mailto:burn-out@t-online.de">burn-out@t-online.de</A><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>Gruß pepsi12128
[addsig]

[tell]

@Pepsi 12128: Danke <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>@Mosche und alle die schon höhnisch am Lachen sind <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">: Der Killschalter wars nicht, leider, die Schande hätte ich gerne ertragen, wenn sie dafür jetzt laufen würde.
<BR>
<BR>Also werden wir Nachmittags mal alles durchmessen.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Tell
[addsig]

[HF]

Hm,
<BR>
<BR>ich geh mal davon aus, daß die V-Due lief, wie sie noch bei robbiano stand.
<BR>
<BR>Kann höchstens sein, daß die V-Due die Berliner Luft net verträgt. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Und wenn der robbiano da auch keinen Rat weiß, wende dich mal an den Martin Lochmann von action bike, <!-- BBcode auto-mailto start --><a href="mailto:motonobili@tommy-wagner.info">motonobili@tommy-wagner.info</a><!-- BBCode auto-mailto end -->
<BR>der macht bei Tommy Wagner die Bimotas, vielleicht kann er dir weiter helfen.
[addsig]

[Rumpi]

...frag doch mal bei Zweiradtechnik Könemann in Schneverdingen nach (www.ztk.de), der ist Generalimporteur für Bimota in Deutschland. Als ich vor ca. 1,5 Jahren das letzte mal da war hatte er sogar einen Vdue Motor in Glasschrank rumliegen...könnte mir vorstellen, daß die auch schon mit der Vdue Erfahrungen gesammelt haben.

[Holliheitzer]

Ob die kleine Italienerin irgendwo nen versteckten Kippschalter als Diebstahlsichäärung hat?
<BR>Oder hatse nen Wegfahrsperre-Schlüssel? Gibt es sowas auch bei Moppeds???
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[tell]

Hallo Männer,
<BR>
<BR>wie gesagt ging es heute Nachmittag weiter.
<BR>
<BR>Vielen Dank schon mal für die Beiträge. Ich hab in verschiedenen 2-Takt Foren gepostet aber es sind verschiedene Ideen rausgekommen. Obwohl mir der Robiano telefonisch zur Seite steht und mit seiner Erfahrung an einigen Punkten super helfen konnte, haben ich Eure Beiträge versucht in unsere Arbeit einließen zu lassen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Es ist ja "nur ein Motorrad" und alles wurde ja da nicht neu erfunden.
<BR>
<BR>Manchmal sind es die einfachsten Dinge, die einem stundenlang aufhalten können.
<BR>
<BR>Auch die 2-Takt vergifteten Yamaha-Schrauber von Bernard's Motorradservice hier in Berlin kämpfen sich wacker durch die Phantasiekonstruktion der damaligen Bimotabauer.
<BR>
<BR>Wie schon erwähnt, das mit dem Killschalter, aber auch Diebstahl- / Alarmanlagen haben wir geprüft, da wären wir nie drauf gekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> aber es war nicht der Grund, warum der Zündfunke wegblieb.
<BR>
<BR>Grundsätzliches zum Möpi: Sie ist komplett. Sie ist irgendwann schon gelaufen. Da sind wenige Testkilometer drauf. Spuren an Bremsscheibe uns Auspuff zeugen davon.
<BR>
<BR>Beim Durchmessen die Sicherung gecheckt: Eine tote Sicherung am Steuergerät gefunden <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Die Batterie ist richtig eingebaut und geladen. Jedoch hängen wir morgen für die Startvorgänge eine mit mehr Power ran.
<BR>Am Seitenständer war tatsächlich etwas falsch. Der Jörg (Schrauber bei Bernard's Motoradservice) studierte den Schaltplan und fand heraus, dass die Benzinpumpe fälschlicherweise am Seitenständer montiert wurde. Das zum Thema Frostschutz im Blut während der Montage.
<BR>
<BR>Ich habe in einem anderen Forum einen super Link erhalten. Ihr wolltet ihn mir ja nicht verraten. Schweinerei! lachen sich zuhause vor dem Compi kaputt und amusieren sich, wie ich mich mit dem Italo-Luder rumärgere. Aber schon gut. Zurück zum Link : BB Power aus Frechen, dort rief ich an und bekahm den richtigen Mann an die Strippe! Herr Bludau, ein klasse Typ, der Chiptuning für alles mögliche macht und überhaupt Motorentuning. Er nahm sich richtig Zeit, mir die Sache zu erklären. Das ist ein richtiger Typ, dem ich sofort ein Möpi hinstellen würde. Da ist noch Herzblut zu spühren und Sachverstand. Er hat persönlich wochenlange Arbeit in die Überarbeitung der Software gesteckt und einen Weg gefunden, die Einspritzerversion fahrbar zu machen. Mit dem Chip wurde zudem der Zündunterbrecher nach oben verschoben, denn dieser unterbrach nicht die Zündung, sondern die Benzinzufuhr. Folge: Kolbenklemmer!
<BR>
<BR>Noch besser wurden die Ergebnisse, als er die Einspritzung so umbaute, dass der der explosive Saft nicht direkt oben im Zylinder sondern bei den Drosselklappen eingespritzt wurde. Herr Bludau ist jedoch der Meinung, dass die Auspuffanlage überarbeitet werden sollte. Die sei nicht richtig ausgelegt, für dieses Motorrad.
<BR>Er würde gerne das Ding zuende etwickeln, aber deutlich besser wird es nicht, ohne am Auspuff zu optimieren, sprich, eine neue Flöte zu bauen.
<BR>
<BR>Er ist fest der Meinung, dass dieses Motorrad eine Chance hat, aber als er soweit war, war Bimotta mit der Vdue am Ende.
<BR>
<BR>Ich habe nun seine Chips geordert (220 ?, was ich in Anbetracht der wahnsinns Arbeit und der mickrigen Stückzahlen fair finde) um den Auspuff kümmere ich mich später.
<BR>
<BR>Was ist sonst geschehen:
<BR>
<BR>Als wir die Benzinpumpe am Ständer abgehängt haben und richtig angeschloßen hatten und die defekte Sicherung erneuert hatten, war endlich einen Zündfunke da und die Benzinpumpe gab laut <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Fettes Grinsen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> auf unseren Gesichtern, also, Tank drauf, Möpi runter vom Bock und Zündung ein - uns lief der Geifer aus dem Mund - Bernard Velten, der Cheff furzte ungeduldig den Oberschrauber Jörg an "na los, drück den Knopf" - der zittrige Daumen drückte zu - wüwüwüwüwü ops
<BR>
<BR>Der Motor drehte sich nicht mehr. Der Motor ertrank buchstäblich im Benzin. Der Saft floß in Stöhmen unten aus der Airbox.
<BR>
<BR>Shit - Miststück! Sie ist tierisch nass geworden aber nicht gekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">rink: :hicks:
<BR>
<BR>Im Hintergrund das schadenfrohe in Eifersucht getränkte kichern der RD 500 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
<BR>
<BR>Eine geraucht und einen getrunken, haben wir entschieden, morgen weiter zu machen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_mad.gif">
<BR>
<BR>Grüße Tell
<BR>
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<BR>control is nothing without power
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<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.freenet.de/Tell/bilder/beyeler37681.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
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<BR>RD 500 1 GE
<BR>RD 125 LC
<BR>KX 500
<BR>750 H2 Bj. 72<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: tell am 2005-02-10 00:04 ]</font>

[a-aus-k]

ich bin schon ganz gierig auf den ausgang der story
<BR>
<BR>-sch....elektronik!!!!!
<BR>
<BR>hoffentlich kriegt ihr das mopped bald zum "husten"!!!!!!!!
<BR>
<BR>fröhliches weiterschrauben wünscht euch
<BR>a aus k
[addsig]

[phoenix]

Hallo Tell,
<BR>das hört sich ja alles sehr spannend an
<BR>und ist zum Teil lustiger als das DDR-Witzbüchlein.Ich kenne einen,der wäre an
<BR>einer Sound-CD von der Vdue interessiert.
<BR>Stimmts??HF
<BR>fragt der Phoenix
[addsig]

[tell]

Hallo Männer,
<BR>
<BR>heute ist etwas passiert, damit habe ich nicht gerechnet - aber dazu später...
<BR>
<BR>es ging gegen Mittag weiter mit der Suche, warum die Zylinder und die Airbox andauernd buchstäblich geflutet werden.
<BR>
<BR>Also bauten wir nach wederholtem "Versenken" der Zylinder und der Airbox die riesige Airbox ab und legten alles frei, um zu sehen, woher der ganze Benzin so rausspritzt.
<BR>
<BR>Es war unglaublich, als ob mann einen Wasserhahn volle Kanne aufmacht. Aus den Drosselklappen spritzte es etwa einen Meter hoch raus. Also mussten wir die Einspritzdüsen untersuchen, die haben 3,5 bar drauf, die Vdue ist zwar ein Trunkenbold, aber soviel Benzin wird wohl nicht nötig sein, um dieses Motörchen zu speisen *hicks*
<BR>
<BR>Mir hat das vorerst gereicht, ich zog es vor, mich ums Geldverdienen zu kümmern, nötig schien es mir und so machte ich mich vom Acker, es sah nicht gut aus Jörg der Schrauber sagte noch, dass er Robiano anrufen werde, er war auch etwas durcheinander.
<BR>
<BR>Als machte ich mein Job und vergass das Elend.
<BR>Abends um 18:00 Uhr war ich mit der Familie gerade auf dem Heimweg, als eben das passierte, was ich nicht erwartete. Handy klingelt - Jörg der Schrauber am Telefon. "Sie läuft"! "Brutal, der Lärm" sagte er noch und schon hatte ich gewendet und war samt Familie auf dem Weg zur Werkstatt.
<BR>
<BR>5 Minuten Später drudelten wir dort ein, in der Werkstatt schwebten die Rauchschwaden, 3 Schrauber mit breitem Grinsen im Gesicht und zu eng gewordener Hose erwarteten uns.
<BR>
<BR>Ich habe noch nie eine Vdue gehört aber als ich kurz darauf den Startknopf betätigte, wusste ich, woher die ganzen Probs mit den Zulassungsbehörden kahmen. Der Sound ist für ein Straßenmoped bestialisch. Wer mal einen 250er Wettbewerbscrosser gehört hat, weiß wovon ich schreibe. Nur hört sich die Vdue an, wie 2 Crosser die gleichzeitig laufen.
<BR>
<BR>Wir liessen das Baby mit "netten Gasstößen" warm werden und genossen den wunderschönen Lärm. Sie lief etwas unkultiviert, es wurde aber mit zunehmender Temparatur besser. Die Gasannahme ist höllisch gifftig. Probefahrt war nicht möglich da es draussen dunkel und nass war. Zudem steht sie auf Rennsliks.
<BR>
<BR>Wenn alles gut geht, will ich morgen die erste Probefahrt machen und zwar mit dem Originalchip. Ich will wissen, wie sich die Serientechnik fährt.
<BR>Bis dahin zähle ich die Stunden...
<BR>
<BR>Grüße Tell
<BR>
<BR>PS: Ahja, die brutalen mengen an Benzin kahmen daher, dass an den Einspritzdüsen die O-Ringe fehlten. Die Powernahrung konnte so in rauhen Mengen ungehindert mit 3,5 Bar fließen. Fragt mich jetzt aber nicht, warum die da fehlten <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><B>Hier 2 Fotos, geschossen auf der Reise nach Bayern, beim Abholen der Vdue
<BR>
<BR>Grüße Tell</B><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/V-Due-Abholung.jpg">
<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/V-Due-1.jpg">
<BR>_________________
<BR>control is nothing without power
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.freenet.de/Tell/bilder/beyeler37681.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>RD 500 1 GE
<BR>RD 125 LC
<BR>KX 500
<BR>750 H2 Bj. 72<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-02-11 02:31 ]</font>

[Thomas W. aus D.]

Congratulations tell
[addsig]