Hilfe bei TZR 250 Kauf

[Jürgen M.]

Hallo,
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<BR>ich möchte meinen 4-Takt-Fuhrpark (Laverda und KTM) mit einem 2-Takter ergänzen und hoffe, das ihr mir mit ein paar Tipps helft.
<BR>Ein Kumpel meines Bruders will seine TZR 250 2MA verkaufen.
<BR>Sie ist in sehr gutem Originalzustand, EZ 88, aus 2. Hand und hat knapp 22.000 km gelaufen.
<BR>In den beiden letzten Jahren ist sie nur 3 mal bewegt worden.
<BR>Was muss ich beachten? Gibt es Dinge, die man bei dem Alter bzw. Laufleistung gleich tauschen sollte, oder sollte da noch alles in Ordnung sein.
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<BR>Da ich in München wohne und die TZR in Norddeutschland steht, suche ich auch noch eine Möglichkeit für eine Sitzprobe, bzw. gibt es Erfahrung, wie man mit 1,86 m auf der TZR zurechtkommt.
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<BR>Vielen Dank im Voraus
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<BR>Jürgen M.

[Holliheitzer]

Hallo Jürgen,
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<BR>ich bin ca. 185 cm gross und passe echt gut auf die TZR. Die Sitzposition ist natürlich sportlich ausgelegt aber nicht anstrengend. Die RGV/RS 250 strapazieren schnell die Handgelenke wo ich bei der TZR nix von spüre. Auch eine längere Ausfahrt über 300 Km würde ich mit ihr unternehmen.
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<BR>Wenn die Kleine noch absolut original ist würde ich nicht viel machen da die TZR ziemlich gelungen entworfen wurde in Sachen Haltbarkeit und Wartung.
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<BR>Reifen sollten nicht zu alt sein-eventuell natürlich wechseln. Hier gibt es neue Reifen (in den Papieren stehen nur noch Reifen die es nicht mehr gibt) wie z.B. die BT 45 oder Heidenau. Kein Eintrag nötig.
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<BR>Vergaser und Benzinhahn würde ich säubern und die Ölschläusche kontrollieren. Das YPVS (zwischen den Zylindern)auf Dichtheit checken und den linken Auspuff auf Risse im hinteren Bereich kontrollieren. Er reisst gerne an der Einbuchtung Kette und müste auch rappeln wenn Du dagegen klopfst.
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<BR>Dann eben noch das Übliche- wie Kerzen,Öl, Luftfilter,Getriebeöl,Antrieb,Bremsflüssigkeit und Tank (Rost) tauschen/prüfen.
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<BR>Die Verkleidung muss dafür komplett ab. Die ist unten zusammen gesteckt. So kann man eine Seite nach der Anderen abnehmen-angefangen mit der rechten Seite.
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<BR>Kolben halten ca. 30.000- dann solltest Du die tauschen. Da Du die erste Variante (von 2) 2MA haben müsstest frag nach ob die Kolben bereits getauscht wurden. Die erste 2MA hatte ein Kolbenproblem. Da fiel der Sicherungsstift der Ringe in den Kolben rein und verursachte natürlich Schrott.
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<BR>Viel Spass damit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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<BR>Gruss Holli
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<BR>_________________
<BR>1WW / Soni-X
<BR>TZR 250 2MA
<BR>TDR 250 schw/gelb
<BR>Age 38
<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/hollis-rd.jpg" alt="meine YPVS"><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-01-12 01:31 ]</font>

[redandblue]

gucks du auch hier:
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<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... 44&forum=6" target="_blank">http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... =6</a><!-- BBCode auto-link end -->
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<BR>Gruß
<BR>
<BR>Alex
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<BR>... der wird aktionär bei ngk und bridgestone...
<BR>_____________
<BR>
<BR>TDR125/5AN ´98 (alltagsschwein mit 52000km)
<BR>TZR250/2MA ´90 (kein rumzicken mehr, sonst...)
<BR>TZR250/3MA3 ´91 (schwarz)
<BR>TZR250/3MA3 ´91 (weiss, wird gerade zerlegt)
<BR>TZR250/3XV6 ´95 (ersma eingelagert)
<BR>TZR250/3XV9 ´94 (fertig und wie neu)
<BR>Auto: Reiskocher mit Klima

[Jürgen M.]

Vielen Dank für die Tipps.
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<BR>Dann kann ich mich ja bald auf den Weg zur Besichtigung machen.
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<BR>Gruß Jürgen M.