Kaltstart

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Fr 10. Dez 2004, 01:00

Hallo Leute,
 jez wo es doch nen bisschen frisch draussen is, macht meine Möhre nachdem sie länger draussen stand die ersten Kilometer ein Motorgeräusch wie ein "Traktor" oder nen Viertakter*brr*.
 
 Nach einigen Kilometern gibt sich das aber wieder.
 Also gepflegt ignorieren oder is was ausm Lot?
 
 Ich hab auch von so Sachen gehört, man sollte den Kühler nen wenig abdecken, damit der Motor auf Betriebstemperatur kommt und oder man sollte umdüsen?
 
 Vieleicht weiss einer von euch mehr...
 
 Grüße aus Dortmund ganz besonders an die "Bande" aus der Kastanie in Hasslinghausen.
 (Hab leider die letzten Male keine Zeit gehabt)
 
 Gruß
 Dirk
 
[addsig]

Frank G. · Beitrag von **Frank G.** » Fr 10. Dez 2004, 01:00

Hallo, Dirk!
 Das Kaltlauf-Viertakten ist bei den Temperaturen normal, Abhilfe schafft der Einbau der sauteuren Platin- bzw Iridiumkerzen, die sind deutlich schneller auf Betriebstemperatur und verkürzen so das stottern (bestimmt um 50%).
 Im Sommer sind die (fast)überflüssig, aber im Winter spielen die Ihre Vorteile aus.
 Kühler kannst Du auch abdecken (1/3 bis 1/2) wenn Du nur Kurzstrecke fährst, aber an den Ausbau vor einer längeren Tour denken!
 Da werden sich die Geister streiten, genauso wie bei der Umdüsung.
 Ich würde nicht umdüsen, allerdings mußte ich meine Leerlaufgemischschraube etwas fetter als im Sommer stellen, da mir meine Zicke sonst an der Ampel immer ausgegangen ist.
[addsig]

phoenix · Beitrag von **phoenix** » Fr 10. Dez 2004, 01:00

Hallo Dirk,
 es gibt auch Leute,die unter den Wasserstutzen im Zylinderkopf ein Thermostat
 reinzaubern.Ich weiß aber nicht ,von welchem Auto das da reinpasst.
 Gruß Martin
[addsig]

HF · Beitrag von HF » Fr 10. Dez 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 phoenix schrieb am 2004-12-10 16:08 :
 Hallo Dirk,
 es gibt auch Leute,die unter den Wasserstutzen im Zylinderkopf ein Thermostat
 reinzaubern.
 Gruß Martin
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Thermostat ?? Ist der net serienmäßig verbaut und wird nur bei Rennern raus genommen ??
 
 Ich lass meine TZR wie sie ist, hat sich auch noch net beschwert. Choke wird nach 500 m raus genommen, Gas gegeben wird erst, wenn das Wasserthermometer bei viertel steht, also nach gut 2-3km.
 
 _________________
 HF®.
 
 Franz, der mit den Zweitkatern© tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 <img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... .jpg"><img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfotos/r6_1_ava.jpg">
 TZR 250 2MA, YZF R 6
 Bj 67 [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2004-12-10 18:04 ]

phoenix · Beitrag von **phoenix** » Fr 10. Dez 2004, 01:00

Hallo Franz,
 die LC-Modelle haben so etwas nicht und auch
 keinen Lüfter.Diese feinheiten gab es erst ab 31k.
 Gruß Martin
[addsig]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Fr 10. Dez 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 phoenix schrieb am 2004-12-10 18:37 :
 Hallo Franz,
 die LC-Modelle haben so etwas nicht und auch
 keinen Lüfter.Diese feinheiten gab es erst ab 31k.
 Gruß Martin
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Na,diese Feinheiten wurden auch gleich wider entfernt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruss franx
 
 _________________
 <IMG SRC="http://img47.exs.cx/img47/3682/04vers11top.jpg" BORDER="0">
 back to the Roots......<A HREF="http://www.smokeville.de" TARGET="_blank">Smokeville.de</A> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Franx am 2004-12-12 16:23 ]

MK · Beitrag von MK » So 12. Dez 2004, 01:00

Also ich habe keine teuren Kerzen & einen großen Kühler und meine Methode geht ganz einfach: Auf der ersten Geraden richtig aufreißen und über den Drosselbereich drüber weg drehen. Danach viertaktet si nicht mehr.
 
 PS: Ich wohne auf dem Dorf, d.h. die ersten Gerade kommt nach 200 m.
 
 PS2: Meine Motoren halten trotzdem
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » So 12. Dez 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 MK schrieb am 2004-12-12 13:02 :
 Also ich habe keine teuren Kerzen & einen großen Kühler und meine Methode geht ganz einfach: Auf der ersten Geraden richtig aufreißen und über den Drosselbereich drüber weg drehen. Danach viertaktet si nicht mehr.
 
 PS: Ich wohne auf dem Dorf, d.h. die ersten Gerade kommt nach 200 m.
 
 PS2: Meine Motoren halten trotzdem</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 ich würde diese methode auch empfehlen und befolge sie genauso <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 ps: das war nun echt mein ernst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it!
 
 <IMG SRC="http://www.loga-city.de/web/sexgott.gif" BORDER="0"> Der Mensch darf Träume haben <IMG SRC="http://www.dacre.org/stills/webd/Der2005.jpg" BORDER="0">
 
 4L0, 82
 1WW, 88 [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2004-12-12 13:35 ]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 12. Dez 2004, 01:00

Ja klar-
 
 den armen kalten Motor sofort hochdrehen-
 Kolben nur 50 Km einfahren und dann Vollgas damit die Dinger wissen wo´s lang geht-
 Weehlies-
 Vollgas beim Anfahren-
 drehen über 10.000-
 Stoppies auf dem Vorderrad-
 
 tztztztztz
 gut das es noch 2Taktfahrer gibt die nach der Vorschrift ihr Gefährt benutzen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Gruss Holli
 
[addsig]

MK · Beitrag von MK » Mo 13. Dez 2004, 01:00

Moschilein, hat dein LAG die DVD's schon aus dem Briefkasten gefischt?
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 13. Dez 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 MK schrieb am 2004-12-13 16:51 :
 Moschilein, hat dein LAG die DVD's schon aus dem Briefkasten gefischt?
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 nein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">, wo DVD?? was DVD??? ik mog nu fierobend un schall dann glieks kieken ok?
[addsig]

tell · Beitrag von **tell** » Mo 13. Dez 2004, 01:00

Hallo MK
 
 etwas stutzig lässt mich Dein Umgang mit kalten Motoren werden <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Dir gebe ich ab sofort nur noch warmgefahrene Möpis zum rumheizen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
 
 Aber jetzt ohne Scheiss; auch ein Zweitaktmotor sollte warmgefahren werden, oder?
 
 Zumindest steht es in den Betriebsanleitungen so. Oder ist das nur Angshasengetue der Hersteller?
 
 Zwinge ich mich tatsächlich seit Jahren Sommer und Winter, zum unnötig behutsamen " Getriebeölwarmfahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">" ??? ggg
 
 Grüße
 Tell
 
 
 
 _________________
 control is nothing without power
 
 <IMG SRC="http://people.freenet.de/Tell/bilder/beyeler37681.jpg" BORDER="0">
 
 RD 500 1 GE
 RD 125 LC
 KX 500
 750 H2 Bj. 72 [ Diese Nachricht wurde geändert von: tell am 2004-12-13 18:21 ]

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 13. Dez 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 tell schrieb am 2004-12-13 18:17 :
 Hallo MK
 
 Zwinge ich mich tatsächlich seit Jahren Sommer und Winter, zum unnötig behutsamen " Getriebeölwarmfahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">" ??? ggg
 
 Grüße
 Tell</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 jupp tell, es ist nicht überall tell drin wo knall draufsteht, ich denke wenn du nicht gerade exoten wiseco kolben fährst kannst das warmfahren getrost vergessen, dein getriebeöl benötigt eh keine temperatur und deine kolben auch nicht, weil welchen schmierfilm der immer vorhanden ist soll sich aufbauen? auch sind deine KW lager immer bestens geschmiert, also sel avi, an den hocker und drücken muss es im kreuz, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Raca · Beitrag von **Raca** » Mo 13. Dez 2004, 01:00

Hy Zusammen,
 
 bin auch immer noch mit dem Möppi unterwegs !! Warmfahren is was für Weicheier -Drauf und Gaaaaaaaas. Aber meine eigentliche Frage. Kann mir einer erklären warum mein Möppi bei diesen Temperaturen wirklich schweinegeil läuft. (Siehe auch dreht nicht über 8000 rpm)Hört gar nich mehr auf zu drehen und hat richtig Power.
 
 Gruß Raca

redandblue · Beitrag von **redandblue** » Mo 13. Dez 2004, 01:00

also ich fahr da auch nix grossartig warm. nur ein paar hundert meter. sonst nix. dem kolben ist da schon lange warm nur dem kühlwasser nicht. mach ich schon 20 jahre so, geschadet hat es bisher null...
 
 Gruß
 
 Alex
 
 ... der wird aktionär bei ngk und bridgestone...
 _____________
 
 TDR125/5AN ´98 (alltagsschwein mit 52000km)
 TZR250/2MA ´90 (kein rumzicken mehr, sonst...)
 TZR250/3MA3 ´91 (schwarz)
 TZR250/3MA3 ´91 (weiss, wird gerade zerlegt)
 TZR250/3XV6 ´95 (ersma eingelagert)
 TZR250/3XV9 ´94 (fertig und wie neu)
 Auto: Reiskocher mit Klima