Hi,
<BR>
<BR>ich bin gerade auf der Suche nach anderen Felgen für die 31K. Wo schon...bei EBAY. Die meisten schreiben in den Angeboten nicht dazu um welche Größe es sich handelt, meist nur für welches Modell.
<BR>
<BR>Ich dachte mir, es wäre vielleicht ganz sinnig mal eine Übersicht anzulegen von welchen Modellen man die Felgen nehmen kann.
<BR>
<BR>Und zwar meine ich Felgen in den Dimensionen:
<BR>vorne - 3 x 17 " (mit 2 Bremsscheiben)
<BR>und
<BR>hinten - 4 x 17 "
<BR>
<BR>Was ich bis jetzt weiß scheints dazu folgende Modelle zu geben:
<BR>
<BR>vorne (3x17" mit 2 BS):
<BR>FZR 600
<BR>Fazer 600
<BR>Bandit 600
<BR>RGV 250
<BR>
<BR>hinten (4x17"):
<BR>Cagiva Mito
<BR>
<BR>Nun ? Weiß noch wer andere Modelle mit diesen Dimensionen ?
<BR>
<BR>Ciao
<BR>Anderl
Felgen
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hi,
<BR>
<BR>zu wissen, welche Felgen wie breit sind, ist echt der kleinste Teil des Problems. Du kannst *jede* Felge in die RD einbauen, sofern du in der Lage bist, Distanzstücke für links und rechts anzufertigen (und andere Lager wegen des Achsdurchmessers bzw. ein Adapterstück dafür).
<BR>
<BR>Viel wichtiger ist es, die Bremsanlage entsprechend hinzubekommen. Hinten kann man das ja noch halbwegs frimmeln, aber vorne wird´s ernst. Für die Spenderfelge muss es Bremsscheiben geben (also mit entsprechendem Teilkreis bzgl. der Bremsscheibenschrauben), die einen ähnlichen Durchmesser wie die RDs haben, und deren Abstand zur Felgenmitte muss dem der RD-Felgen entsprechen (Kröpfung beachten, sonst laufen die Scheiben nicht durch die "Kimme" des Bremssattels).
<BR>
<BR>Das muss alles "in sich" passen, das Versetzen der Bremsen oder der Bremsscheiben durch Zwischenstücke ist ne heikle Sache, die dir m. E. kein Tüv-Mann einträgt.
<BR>
<BR>Auch der Tachoantrieb ist so eine Sache...
<BR>
<BR>Dann muss noch der vordere Koti runtergesetzt werden, wegen der Optik.
<BR>
<BR>oih, oih, oih...
<BR>
<BR>Hinten einen TZR-Felge einbauen, könnte sinnvoll sein (zumal diese Felgen echt preiswert sind).
<BR>
<BR>Aber vorne eine Fremdfelge in die RD-Gabel einzupassen, halte ich für müssig. Dann lieber gleich eine komplett andere Gabel+Felge+Bremsanlage.
<BR>
<BR>Auch sollten die Felgen vom Look her vorne und hinten gleich sein, vorne 5 Speichen und hinten 3, das sieht einfach aus wie gewollt und nicht gekonnt.
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank L. am 2004-11-01 15:23 ]</font>
<BR>
<BR>zu wissen, welche Felgen wie breit sind, ist echt der kleinste Teil des Problems. Du kannst *jede* Felge in die RD einbauen, sofern du in der Lage bist, Distanzstücke für links und rechts anzufertigen (und andere Lager wegen des Achsdurchmessers bzw. ein Adapterstück dafür).
<BR>
<BR>Viel wichtiger ist es, die Bremsanlage entsprechend hinzubekommen. Hinten kann man das ja noch halbwegs frimmeln, aber vorne wird´s ernst. Für die Spenderfelge muss es Bremsscheiben geben (also mit entsprechendem Teilkreis bzgl. der Bremsscheibenschrauben), die einen ähnlichen Durchmesser wie die RDs haben, und deren Abstand zur Felgenmitte muss dem der RD-Felgen entsprechen (Kröpfung beachten, sonst laufen die Scheiben nicht durch die "Kimme" des Bremssattels).
<BR>
<BR>Das muss alles "in sich" passen, das Versetzen der Bremsen oder der Bremsscheiben durch Zwischenstücke ist ne heikle Sache, die dir m. E. kein Tüv-Mann einträgt.
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<BR>Auch der Tachoantrieb ist so eine Sache...
<BR>
<BR>Dann muss noch der vordere Koti runtergesetzt werden, wegen der Optik.
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<BR>oih, oih, oih...
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<BR>Hinten einen TZR-Felge einbauen, könnte sinnvoll sein (zumal diese Felgen echt preiswert sind).
<BR>
<BR>Aber vorne eine Fremdfelge in die RD-Gabel einzupassen, halte ich für müssig. Dann lieber gleich eine komplett andere Gabel+Felge+Bremsanlage.
<BR>
<BR>Auch sollten die Felgen vom Look her vorne und hinten gleich sein, vorne 5 Speichen und hinten 3, das sieht einfach aus wie gewollt und nicht gekonnt.
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank L. am 2004-11-01 15:23 ]</font>
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Holliheitzer
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- Beiträge: 17717
- Registriert: Mi 4. Sep 2002, 01:00
- Wohnort: Frechen
- Kontaktdaten:
Hallo zusammen,
<BR>
<BR>das was geht- also was man von anderen Moppeds an unsere RD´s oder TZR´s-TDR´s schrauben kann was auch passt- DAS wär doch mal eine Idee an Hartmut <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Es ist ja z.B. so das die Bremsscheiben von der TZR 2MA oder der TDR 250 rar sind und viel Kohle neu kosten.
<BR>Stefan sagte mir,das von den meisten Duc´s die Scheiben auch passen-genauso wie der Bremssattel von der RD 500 auch an die 350er Yps passen (bessere Bremsleistung!)-und deswegen sich die meisten totbieten.Dabei passen von den 600er Modellen der Falschtakter Yamahas auch diese Teile an die RD-sind viel günstiger zu bekommen.
<BR>
<BR>So ein Thema zum anklicken "Was passt" müsste Hartmut mal initialisieren- sowas finde ich sehr wertvoll und nötig.
<BR>Haben andere Foren haben das wohl auch-was ich so gehört habe besonders die 400er RD´s.
<BR>Kann das sein?
<BR>
<BR>Mosche ist so nett und leiht mir mal einen Benzinhahn von der 350er LC für meine 1WW-nur mal so zum dranmachen ob ich den nehmen kann. Den Tip habe ich auch von ihm-der MB nimmt den Hahn von der RGV (den man aber umbauen muss).
<BR>Der originale Benzinhahn der RD ist nicht sicher-er funktioniert-aber grössere Gaser machen bestimmt Ärger mit dem Hahn.
<BR>
<BR>Ich will jetzt keine Umfrage ala Mosche lostreten-aber bitte postet mal kurz Eure Meinung dazu.
<BR>Vielleicht erweitert unser Cheffe ja sein Angebot.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]
<BR>
<BR>das was geht- also was man von anderen Moppeds an unsere RD´s oder TZR´s-TDR´s schrauben kann was auch passt- DAS wär doch mal eine Idee an Hartmut <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Es ist ja z.B. so das die Bremsscheiben von der TZR 2MA oder der TDR 250 rar sind und viel Kohle neu kosten.
<BR>Stefan sagte mir,das von den meisten Duc´s die Scheiben auch passen-genauso wie der Bremssattel von der RD 500 auch an die 350er Yps passen (bessere Bremsleistung!)-und deswegen sich die meisten totbieten.Dabei passen von den 600er Modellen der Falschtakter Yamahas auch diese Teile an die RD-sind viel günstiger zu bekommen.
<BR>
<BR>So ein Thema zum anklicken "Was passt" müsste Hartmut mal initialisieren- sowas finde ich sehr wertvoll und nötig.
<BR>Haben andere Foren haben das wohl auch-was ich so gehört habe besonders die 400er RD´s.
<BR>Kann das sein?
<BR>
<BR>Mosche ist so nett und leiht mir mal einen Benzinhahn von der 350er LC für meine 1WW-nur mal so zum dranmachen ob ich den nehmen kann. Den Tip habe ich auch von ihm-der MB nimmt den Hahn von der RGV (den man aber umbauen muss).
<BR>Der originale Benzinhahn der RD ist nicht sicher-er funktioniert-aber grössere Gaser machen bestimmt Ärger mit dem Hahn.
<BR>
<BR>Ich will jetzt keine Umfrage ala Mosche lostreten-aber bitte postet mal kurz Eure Meinung dazu.
<BR>Vielleicht erweitert unser Cheffe ja sein Angebot.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]
Hi Hollibaby,
<BR>
<BR>für die TZR250 2ma wirst du mit Bremsscheiben für hinten totgeschissen, den das ganze TZR125 Gelumpe hat hinten die gleichen Scheiben. Anbei dann auch noch eine Liste aller Bremsscheiben, die vorne passen...
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>
<BR>Liste der Bremsscheiben, die bei der TZR250 2ma vorne passen sollten:
<BR>
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS 1992-1993 31 PS, 23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS 1994 31 PS, 23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS 1995 31 PS, 23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS/MP 1996 7/15/31 PS, 5/11/23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS/MP 1997 7/15/31 PS, 5/11/23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 1998 7/15/25 PS, 5/11/18 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 1999 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 2000 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 2001 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... SF 2002 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... SF 2003 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... ... 2004 15,5/29,5 PS, 11,5/21,5 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... ... 2004 15,5/29,5 PS, 11,5/21,5 kw
<BR>Cagiva River 500 ... ... ... 1999-2000 34 PS, 25 kw
<BR>Ducati SS 400 ... ... ZDM400J 1991-1993 27/42 PS, 20/31 kw
<BR>Ducati SS 400 ... ... ZDM400J 1994 27/42 PS, 20/31 kw
<BR>Ducati SS 400 ... ... ZDM400J 1995 27/42 PS, 20/31 kw
<BR>Ducati ... 748 SP ... ... 1995 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati ... 748 SP ... ... 1996 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati ... 748 SP ... ... 1997 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati ... 748 SPS ... ... 1998-1999 104 PS, 76 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1996 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1997 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1998 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Monop. 748 S ... 748 1997 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Monop. 748 S ... 748 1998 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Monster 750 ... ... M 1998-1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati Monster 750 .... ... M1 1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati Monster 750 ..... ... M1 1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati Monster 750 ...... ... M1 1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... ZDM750SC 1991 60 PS, 44 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... ZDM750SC 1992 60 PS, 44 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... ZDM750SC 1993 60 PS, 44 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1994 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1995 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1996 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1997 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1998 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ie ... V2 1999 64 PS, 47 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1994 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1995 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1996 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1997 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ie ... V2 1999 64 PS, 47 kw
<BR>Ducati ... 851 S ... ... 1988 ...
<BR>Ducati ... 851 S ... ZDM851S 1989 ...
<BR>Ducati ... 851 SP ... ZDM851S 1991 128 PS, 94 kw
<BR>Ducati ... 851 ... ... ... 1988 ...
<BR>Ducati ... 851 ... ... ZDM851S 1990 105 PS, 77 kw
<BR>Ducati ... 851 ... ... ZDM851S 1991 91 PS, 67 kw
<BR>Ducati ... 851 ... ... ZDM851S 1992 95 PS, 70 kw
<BR>Ducati ... 888 SP ... ... 1992 111 PS, 82 kw
<BR>Ducati ... 888 SP4 ... ZDM888S 1992 ...
<BR>Ducati ... 888 SP5 ... ZDM888S 1993 118 PS, 87 kw
<BR>Ducati ... 888 ... ... ZDM888S 1993 100 PS, 74 kw
<BR>Ducati ... 888 ... ... ZDM888S 1994 110 PS, 81 kw
<BR>Ducati ... 888 ... ... ZDM888S 1995 100 PS, 74 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1993 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1996 75 PS, 55 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1997 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1998 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1998 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1997 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 S ... M 1998 74 PS, 54 kw
<BR>Ducati Monster 900 S ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... ZDM906SC/2/3 1992 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... ZDM906SC/2/3 1993 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1996 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1997 80 PS, 59 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... ZDM906SC2 1991 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... ZDM906SC2 1992 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... ZDM906SC2 1993 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1996 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1997-1998 80 PS, 59 kw
<BR>Ducati SS 900 FE ... S 1998 75 PS, 55 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... ZDM906SC2 1991 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... ZDM906SC2 1992 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... ZDM906SC2 1993 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1996 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1997-1998 80 PS, 59 kw
<BR>Ducati ... 907 ie ... ZDM906PI2 1991-1992 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati ... 907 ie ... ... 1993 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati ... 916 SP ... 916 1994 109/126 PS, 80/93 kw
<BR>Ducati ... 916 SP ... 916 1995 109/131 PS, 80/96 kw
<BR>Ducati ... 916 SP ... 916 1996 109/131 PS, 80/96 kw
<BR>Ducati ... 916 SP3 ... ... 1997 109/131 PS, 80/96 kw
<BR>Ducati ... 916 SPS 996 ... H1 1997 118/134 PS, 87/99 kw
<BR>Ducati ... 916 SPS 996 ... H1 1998 123/134 PS, 90/99 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1995 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1996 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1997 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1998 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati Senna 916 I ... 916 1995-1996 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Senna 916 II ... 916 1997 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Senna 916 III ... 916 1998 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati Biposto 996 ... ... H2 1999 112 PS, 82 kw
<BR>Ducati Biposto 996 ... ... H2 2001 112/123 PS, 82/90/ kw
<BR>Ducati Monop. 996 S ... H2 2001 112/123 PS, 82/90/ kw
<BR>Laverda Formula 650 ... ... ... 1996 69 PS, 51 kw
<BR>Laverda Formula 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost 650 ... ... ... 1996 70 PS, 51 kw
<BR>Laverda Ghost 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost Legend 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost Strike 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Lynx 650 ... ... ... 2000 72 PS, 53 kw
<BR>Laverda Sport 650 ... ... ... 1995 34 PS, 25 kw
<BR>Laverda Sport 650 ... ... ... 1995 70 PS, 52 kw
<BR>Laverda ... 668 ... ... ... 1996 69 PS, 51 kw
<BR>Laverda ... 668 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost 668 ... ... ... 1998 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost Strike 668 ... ... ... 1998 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda ... 750 S ... ... 1998 76 PS, 56 kw
<BR>Laverda ... 750 SS ... ... 2000 92 PS, 68 kw
<BR>Laverda .... 750 S ... ... 1998 92 PS, 68 kw
<BR>Laverda .... 750 S ... ... 1999 92 PS, 68 kw
<BR>Laverda .... 750 S ... ... 2000 95 PS, 70 kw
<BR>Laverda Black Strike 750 ... ... ... 2000 92 PS, 68 PS
<BR>Laverda Black Strike 750 ... ... ... 2001 92 PS, 68 PS
<BR>Laverda Ghost Strike 750 ... ... ... 1998 76 PS, 56 kw
<BR>Laverda Sport 750 S ... ... 1999 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Sport 750 S ... ... 2000 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Sport 750 S ... ... 2001 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Strike 750 ... ... ... 1999 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Strike 750 ... ... ... 2000 92 PS, 68 PS
<BR>Laverda Strike 750 ... ... ... 2001 92 PS, 68 PS
<BR>Yamaha TDR 250 ... ... 3CK 1988-1989 50 PS, 37 kw
<BR>Yamaha TZR 250 ... ... 2MA 1987 50 PS, 37 kw
<BR>Yamaha TZR 250 ... ... 2MA 1988 50 PS, 37 kw
<BR>Yamaha TZR 250 ... ... 2MA 1989-1990 50 PS, 37 Kw
<BR>Yamaha SZR 660 ... ... 4SU 1996 48 PS, 35 kw
<BR>Yamaha SZR 660 ... ... 4SU 1997-1998 48 PS, 35 kw
<BR>Yamaha FZR 750 RT ... 2TT 1987-1988 ...
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1993 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1994 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1996-1998 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1993 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1994 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1996-1998 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 2LA 1987-1988 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1989 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1990 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1991 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1992 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1993 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1994 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1996 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1997 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1998 98 PS, 72 kw
<BR>
<BR>
<BR>für die TZR250 2ma wirst du mit Bremsscheiben für hinten totgeschissen, den das ganze TZR125 Gelumpe hat hinten die gleichen Scheiben. Anbei dann auch noch eine Liste aller Bremsscheiben, die vorne passen...
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>
<BR>Liste der Bremsscheiben, die bei der TZR250 2ma vorne passen sollten:
<BR>
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS 1992-1993 31 PS, 23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS 1994 31 PS, 23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS 1995 31 PS, 23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS/MP 1996 7/15/31 PS, 5/11/23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... GS/MP 1997 7/15/31 PS, 5/11/23 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 1998 7/15/25 PS, 5/11/18 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 1999 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 2000 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... MP 2001 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... SF 2002 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... SF 2003 7/15/30 PS, 5/11/22 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... ... 2004 15,5/29,5 PS, 11,5/21,5 kw
<BR>Aprilia RS 125 ... ... ... 2004 15,5/29,5 PS, 11,5/21,5 kw
<BR>Cagiva River 500 ... ... ... 1999-2000 34 PS, 25 kw
<BR>Ducati SS 400 ... ... ZDM400J 1991-1993 27/42 PS, 20/31 kw
<BR>Ducati SS 400 ... ... ZDM400J 1994 27/42 PS, 20/31 kw
<BR>Ducati SS 400 ... ... ZDM400J 1995 27/42 PS, 20/31 kw
<BR>Ducati ... 748 SP ... ... 1995 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati ... 748 SP ... ... 1996 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati ... 748 SP ... ... 1997 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati ... 748 SPS ... ... 1998-1999 104 PS, 76 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1996 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1997 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Biposto 748 ... ... 748 1998 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Monop. 748 S ... 748 1997 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Monop. 748 S ... 748 1998 98 PS, 72 kw
<BR>Ducati Monster 750 ... ... M 1998-1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati Monster 750 .... ... M1 1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati Monster 750 ..... ... M1 1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati Monster 750 ...... ... M1 1999 62 PS, 46 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... ZDM750SC 1991 60 PS, 44 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... ZDM750SC 1992 60 PS, 44 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... ZDM750SC 1993 60 PS, 44 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1994 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1995 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1996 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1997 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ... ... S 1998 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ie ... V2 1999 64 PS, 47 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1994 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1995 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1996 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 .... ... S 1997 34/68 PS, 25/50 kw
<BR>Ducati SS 750 ie ... V2 1999 64 PS, 47 kw
<BR>Ducati ... 851 S ... ... 1988 ...
<BR>Ducati ... 851 S ... ZDM851S 1989 ...
<BR>Ducati ... 851 SP ... ZDM851S 1991 128 PS, 94 kw
<BR>Ducati ... 851 ... ... ... 1988 ...
<BR>Ducati ... 851 ... ... ZDM851S 1990 105 PS, 77 kw
<BR>Ducati ... 851 ... ... ZDM851S 1991 91 PS, 67 kw
<BR>Ducati ... 851 ... ... ZDM851S 1992 95 PS, 70 kw
<BR>Ducati ... 888 SP ... ... 1992 111 PS, 82 kw
<BR>Ducati ... 888 SP4 ... ZDM888S 1992 ...
<BR>Ducati ... 888 SP5 ... ZDM888S 1993 118 PS, 87 kw
<BR>Ducati ... 888 ... ... ZDM888S 1993 100 PS, 74 kw
<BR>Ducati ... 888 ... ... ZDM888S 1994 110 PS, 81 kw
<BR>Ducati ... 888 ... ... ZDM888S 1995 100 PS, 74 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1993 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1996 75 PS, 55 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1997 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1998 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1998 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati Monster 900 ... ... M 1997 67 PS, 49 kw
<BR>Ducati Monster 900 S ... M 1998 74 PS, 54 kw
<BR>Ducati Monster 900 S ie ... M2 1999 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... ZDM906SC/2/3 1992 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... ZDM906SC/2/3 1993 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1996 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SL 900 ... ... S 1997 80 PS, 59 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... ZDM906SC2 1991 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... ZDM906SC2 1992 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... ZDM906SC2 1993 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1996 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 ... ... S 1997-1998 80 PS, 59 kw
<BR>Ducati SS 900 FE ... S 1998 75 PS, 55 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... ZDM906SC2 1991 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... ZDM906SC2 1992 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... ZDM906SC2 1993 73 PS, 54 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1994 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1995 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1996 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati SS 900 .... ... S 1997-1998 80 PS, 59 kw
<BR>Ducati ... 907 ie ... ZDM906PI2 1991-1992 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati ... 907 ie ... ... 1993 78 PS, 57 kw
<BR>Ducati ... 916 SP ... 916 1994 109/126 PS, 80/93 kw
<BR>Ducati ... 916 SP ... 916 1995 109/131 PS, 80/96 kw
<BR>Ducati ... 916 SP ... 916 1996 109/131 PS, 80/96 kw
<BR>Ducati ... 916 SP3 ... ... 1997 109/131 PS, 80/96 kw
<BR>Ducati ... 916 SPS 996 ... H1 1997 118/134 PS, 87/99 kw
<BR>Ducati ... 916 SPS 996 ... H1 1998 123/134 PS, 90/99 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1995 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1996 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1997 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Biposto 916 ... ... 916 1998 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati Senna 916 I ... 916 1995-1996 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Senna 916 II ... 916 1997 98/109 PS, 72/80 kw
<BR>Ducati Senna 916 III ... 916 1998 98/105 PS, 72/77 kw
<BR>Ducati Biposto 996 ... ... H2 1999 112 PS, 82 kw
<BR>Ducati Biposto 996 ... ... H2 2001 112/123 PS, 82/90/ kw
<BR>Ducati Monop. 996 S ... H2 2001 112/123 PS, 82/90/ kw
<BR>Laverda Formula 650 ... ... ... 1996 69 PS, 51 kw
<BR>Laverda Formula 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost 650 ... ... ... 1996 70 PS, 51 kw
<BR>Laverda Ghost 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost Legend 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost Strike 650 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Lynx 650 ... ... ... 2000 72 PS, 53 kw
<BR>Laverda Sport 650 ... ... ... 1995 34 PS, 25 kw
<BR>Laverda Sport 650 ... ... ... 1995 70 PS, 52 kw
<BR>Laverda ... 668 ... ... ... 1996 69 PS, 51 kw
<BR>Laverda ... 668 ... ... ... 1997 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost 668 ... ... ... 1998 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda Ghost Strike 668 ... ... ... 1998 64 PS, 47 kw
<BR>Laverda ... 750 S ... ... 1998 76 PS, 56 kw
<BR>Laverda ... 750 SS ... ... 2000 92 PS, 68 kw
<BR>Laverda .... 750 S ... ... 1998 92 PS, 68 kw
<BR>Laverda .... 750 S ... ... 1999 92 PS, 68 kw
<BR>Laverda .... 750 S ... ... 2000 95 PS, 70 kw
<BR>Laverda Black Strike 750 ... ... ... 2000 92 PS, 68 PS
<BR>Laverda Black Strike 750 ... ... ... 2001 92 PS, 68 PS
<BR>Laverda Ghost Strike 750 ... ... ... 1998 76 PS, 56 kw
<BR>Laverda Sport 750 S ... ... 1999 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Sport 750 S ... ... 2000 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Sport 750 S ... ... 2001 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Strike 750 ... ... ... 1999 82 PS, 60 kw
<BR>Laverda Strike 750 ... ... ... 2000 92 PS, 68 PS
<BR>Laverda Strike 750 ... ... ... 2001 92 PS, 68 PS
<BR>Yamaha TDR 250 ... ... 3CK 1988-1989 50 PS, 37 kw
<BR>Yamaha TZR 250 ... ... 2MA 1987 50 PS, 37 kw
<BR>Yamaha TZR 250 ... ... 2MA 1988 50 PS, 37 kw
<BR>Yamaha TZR 250 ... ... 2MA 1989-1990 50 PS, 37 Kw
<BR>Yamaha SZR 660 ... ... 4SU 1996 48 PS, 35 kw
<BR>Yamaha SZR 660 ... ... 4SU 1997-1998 48 PS, 35 kw
<BR>Yamaha FZR 750 RT ... 2TT 1987-1988 ...
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1993 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1994 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 R ... 4HN 1996-1998 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1993 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1994 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha YZF 750 SP ... 4HT 1996-1998 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 2LA 1987-1988 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1989 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1990 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1991 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1992 100 PS, 74 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1993 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1994 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha FZR 1000 ... ... 3LE 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1995 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1996 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1997 98 PS, 72 kw
<BR>Yamaha XJR 1200 ... ... 4PU 1998 98 PS, 72 kw
<BR>
Frank, das stimmt so was Du sagst. Ich hätte vielleicht müssen noch ein paar Infos mehr dazu geben sollen.
<BR>
<BR>Es gibt 2 grundsätzliche Tatsachen:
<BR>
<BR>1. der Umbau ist für die Straße, muß also TÜV - Konform sein
<BR>oder, wie in meinem Fall
<BR>2. es ist nur für die Rennstrecke und muß halt nur so sein, daß es funktioniert ohne Gefahr zu laufen sich den Hirnschädel einzurennen.
<BR>
<BR>Ich habe nun gedacht ich gehe wie folgt vor.
<BR>
<BR>Bremszangen habe ich schon => die "blauen" R1-Zangen.
<BR>Nun suche ich eine Gabel: entweder ZX6R oder R6 oder RS250 oder ähnliches. Die müsste man doch alle irgendwie passend machen können. Vielleicht noch von einer GSXR oder sowas.
<BR>Wenn der Bremssattel nicht an eine der o.g. Gabeln passt, könnte man ja immer noch einen Adapter bauen. Aber das mit der Fluchtung / Kröpfung der Bremsscheibe das ist wohl das größte Problem. Da aber günstige Vorderradfelgen seltener zu bekommen sind wie Gabeln, dachte ich mir, erstmal die Felge und dann die Gabel dazu raussuchen.
<BR>Ok, wenn Felge und Gabel zueinander passen, heist es wohl noch lange nicht, daß die Fluchtung zu den Bremszangen richtig passt.
<BR>
<BR>Sch....e Vielleicht hätte ich die Bremszangen doch am Schluß kaufen sollen.
<BR>Oder ich versteife mich auf Yamahamodelle, die vorne alle 3"-Felgen haben.
<BR>Also Fazer, FZR oder SZR. Da müsste dann alles passen. Die R6 hat schon wieder eine 3,5" Felge, die nicht günstig zu bekommen ist und dann wohl einfach zu breit ist. Bekomme ich also eine R6-Gabel und ein der egen genannten Felgen, wird das wohl dann nicht so richtig fluchten, da die Gabel für eine andere Felgenbreite ausgelegt ist (bezüglich der Bremszangen und SCheibenkröpfung)
<BR>
<BR>Hat niemand mal so`n Lager wo man einfach mal so nach Lust und Laune zusammenstecken kann <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>@Holli: jo, dein Vorschlag wäre sicherlich ganz sinnvoll.
<BR>
<BR>Ciao
<BR>Anderl (der mit der Bremszange tanzt)
<BR>
<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Anderl am 2004-11-01 20:56 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Anderl am 2004-11-01 20:57 ]</font>
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<BR>Es gibt 2 grundsätzliche Tatsachen:
<BR>
<BR>1. der Umbau ist für die Straße, muß also TÜV - Konform sein
<BR>oder, wie in meinem Fall
<BR>2. es ist nur für die Rennstrecke und muß halt nur so sein, daß es funktioniert ohne Gefahr zu laufen sich den Hirnschädel einzurennen.
<BR>
<BR>Ich habe nun gedacht ich gehe wie folgt vor.
<BR>
<BR>Bremszangen habe ich schon => die "blauen" R1-Zangen.
<BR>Nun suche ich eine Gabel: entweder ZX6R oder R6 oder RS250 oder ähnliches. Die müsste man doch alle irgendwie passend machen können. Vielleicht noch von einer GSXR oder sowas.
<BR>Wenn der Bremssattel nicht an eine der o.g. Gabeln passt, könnte man ja immer noch einen Adapter bauen. Aber das mit der Fluchtung / Kröpfung der Bremsscheibe das ist wohl das größte Problem. Da aber günstige Vorderradfelgen seltener zu bekommen sind wie Gabeln, dachte ich mir, erstmal die Felge und dann die Gabel dazu raussuchen.
<BR>Ok, wenn Felge und Gabel zueinander passen, heist es wohl noch lange nicht, daß die Fluchtung zu den Bremszangen richtig passt.
<BR>
<BR>Sch....e Vielleicht hätte ich die Bremszangen doch am Schluß kaufen sollen.
<BR>Oder ich versteife mich auf Yamahamodelle, die vorne alle 3"-Felgen haben.
<BR>Also Fazer, FZR oder SZR. Da müsste dann alles passen. Die R6 hat schon wieder eine 3,5" Felge, die nicht günstig zu bekommen ist und dann wohl einfach zu breit ist. Bekomme ich also eine R6-Gabel und ein der egen genannten Felgen, wird das wohl dann nicht so richtig fluchten, da die Gabel für eine andere Felgenbreite ausgelegt ist (bezüglich der Bremszangen und SCheibenkröpfung)
<BR>
<BR>Hat niemand mal so`n Lager wo man einfach mal so nach Lust und Laune zusammenstecken kann <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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<BR>@Holli: jo, dein Vorschlag wäre sicherlich ganz sinnvoll.
<BR>
<BR>Ciao
<BR>Anderl (der mit der Bremszange tanzt)
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<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Anderl am 2004-11-01 20:56 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Anderl am 2004-11-01 20:57 ]</font>
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anneliese76
- Beiträge: 208
- Registriert: Mi 17. Sep 2003, 01:00
- Wohnort: 33100 Paderborn
Bei Mobile steht eine RD mit R1 Bremszangen drin. <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.mobile.de/SIDJfrO.QP-vfpQ-ug ... 170&top=10&" target="_blank">http://www.mobile.de/SIDJfrO.QP-vfpQ-ug ... 0&</a><!-- BBCode auto-link end -->
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FRANX