Falsches Öl in 4takter

[Raca]

Hallo Anonymus,
<BR>
<BR>hier werden Sie geholfen. Tel: 0931 900980
<BR>
<BR>Agip Schmiertechnik GmbH/Würzburg
<BR>
<BR>Gruß Raca
<BR>
<BR>

[Wasp]

gigl: google ist geil

[Punto405]

Hab hier auch noch einen interessanten Link:
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.saarbike.de/technik/motortec ... oroel.html" target="_blank">http://www.saarbike.de/technik/motortec ... ml</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>Da gehts auch z.B. um den Punkt Öl für Oldtimer.Passt gut in den immer wieder auftretenden Glaubenskrieg der Öle
<BR>
<BR>@wasp:jo,dat geht sogar anonym
<BR>
<BR>
<BR>_________________
<BR>Stefan aus Gevelsberg
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC=" <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.livepages.de/lp/user_resourc ... review.jpg"" target="_blank">http://www.livepages.de/lp/user_resourc ... g"</a><!-- BBCode auto-link end --> BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>Luft braucht keinen Kühler
<BR>RD250 352 Bj.73
<BR>RD250 1A2 B<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Punto405 am 2004-08-04 18:12 ]</font>

[Frank L.]

<!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.broelio.de/" target="_blank">http://www.broelio.de/</a><!-- BBCode auto-link end -->

[phoenix]

Hallo Anonymus,
<BR>Deine Frage war ganz allgemein gestellt bei
<BR>der es egal ist welcher Firmenname an deinem Tank steht.Auch als einer,der 20 Jahre 4Takt-
<BR>Auto repariert hat,betrachte ich es als unpassend hier in diesem Forum über 4Taktprobleme zu diskutieren,egal wie dies
<BR>aufgefasst wird.Wozu sonst Zweitaktforum?
<BR>Gruß Martin
[addsig]

[Holliheitzer]

War bisher doch ganz amüsant- geht´s weiter?
<BR>
<BR>Weisst Du Anomymus- es gibt hier einige Leute die sich nicht mit einem Alias versorgen und Fragen stellen.
<BR>
<BR>Manchmal werden die Fragen gelöscht von unserem Admin Hartmut, weil sie hier nicht hingehören und nur Stimmung machen sollen.
<BR>
<BR>Manchmal sollen wir getestet werden, um heraus zu bekommen, wie kompetent dieses Forum ist.
<BR>
<BR>Manchmal lassen Leute hier ihren Müll ab- wollen uns veräppeln.
<BR>
<BR>Dein Anliegen/ Euer Anliegen passt schon in die Schublade des Veräppelns - es gibt für jedes Öl einen Einsatzzweck- dafür wird es ja schliesslich hergestellt. Egal ob gut oder schlecht.
<BR>
<BR>Warum sollte ein Getriebeöl auch als Motoröl funktionieren? Tut dat Not?
<BR>Wenn ihr das wissen wollt, würde ich ganz woanders fragen oder mir ein Rotzmopped kaufen und es Live ausprobieren.
<BR>Mit Vollgas über die Bahn natürlich.
<BR>
<BR>Wenn mir das Wort "Schnittlauch" nicht einfällt gehe ich auch nicht zu einen Schutzmann und frage ihn: Was ist grün und innen hohl?
<BR>
<BR>Also nicht böse sein, wir haben hier alle viel Humor <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
[addsig]

[pepsi12128]

Jau, der Holli hat's überdeutlich breitgetreten und er hat recht - vor allem mit unserem Humor <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>@Hieronymus Anonymous: 4 postings sprechen für Hartnäckigkeit, die belohnt werden soll!
<BR>Generell: Getriebeöl ist entwickelt, um Zahnräder, Wellen und Kugellager im Getriebe zu schmieren - Motoröl dagegen darf weder bei kaltem noch bei warmem Motor den Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinderwand abreissen lassen. Daher verwendet man als Motoröl fast ausschließlich Mehrbereichsöle,
<BR>als Getrieböl/Endantriebsöl reicht ein Einbereichsöl.
<BR>
<BR>Aber Du willst es ja genau wissen, oder? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Viskosität=Zähigkeit des Öls, heißes Öl ist dünnflüssiger als kaltes. Ein Motoröl SAE 10W-40 ist ein Mehrbereichsöl, es hat bei -18°C eine Viskosität wie ein Einbereichsöl SAE 10W, bei 99°C entspricht die Viskosität der eines SAE 40.
<BR>Getriebeöl SAE 80 dagegen ist ein Einbereichsöl und hat eine höhere Viskosität (zähflüssiger).
<BR>FAZIT: Wenn Du nicht ausschließlich in der Wüste bei Temperaturen von mind. 70-80°C fahren willst (grobe Schätzung!), dann riskierst Du einen kapitalen Motorschaden!
<BR>War das nun ausführlich genug? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>btw: Du kriegst keine Clubcard und wirst auch nicht Mitglied im Bücherclub, eine Waschmaschine will Dir hier auch keiner vekaufen - was hält Dich davon ab, Deinen Vornamen unter Dein posting zu setzen?
<BR>
<BR>@Holli: Der Schnittlauch war gut... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
<BR>
<BR>Gruß
<BR>pepsi12128
<BR>
<BR>_________________
<BR>Moped: 4L1=>4L0 Bj 81 (Zustand: immer besser)
<BR> Honda VF750Sport Bj 82 (Eisenschwein)
<BR>Fahrer: Bj 58 (Zustand: oje!)<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: pepsi12128 am 2004-08-05 09:09 ]</font>

[Manuel]

Ist das bei der Honda getrennt ,also Motor- und Getriebeöl? Meistens werden doch bei 4Taktenden Motorradmotoren Getriebe und Motor über das selbe Öl geschmiert. Deshalb sind die Motorradöle doch auch für Ölbadkupplung otimiert, oder?

[pepsi12128]

Richtig!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Ich habe es nicht ganz richtig gepostet:
<BR>Das "normale" Getriebeöl SAE80-90 kommt bei der VF in den Endantrieb, also in das Kardangetriebe. Das Schaltgetriebe wird durch das normale Motoröl geschmiert.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>pepsi12128
[addsig]

[Manuel]

Ah, gut hab schon gedacht mein Wissen um Motoren wäre dahin:) . Hätte ja auch sein können das Honda da sein eigenes Süppchen kocht, die waren ja schon immer sehr experimentierfreudig was die 4 Takt-Technik angeht.

[pepsi12128]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Manuel schrieb am 2004-08-08 22:11 :
<BR>Hätte ja auch sein können das Honda da sein eigenes Süppchen kocht, die waren ja schon immer sehr experimentierfreudig was die 4 Takt-Technik angeht.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Bei dem alten Eisenschwein hätte es sogar sein können, daß die da ein separates Getriebe angeflanscht haben! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
<BR>Leider war Honda aber eher "experimentierfreudig", was die Bordelektronik bei der alten VF angeht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>Gruß
<BR>pepsi12128
[addsig]

[Gast]

tach
<BR>
<BR>Junge Junge..
<BR>.Ihr habt euch ganz schön den Kopp zerbröselt.
<BR>
<BR>Also bei einer Nachfrage beim Shelltechnikteam sagte man mir Motorradgetriebeöl sei zwar nicht wirklich prickelnd, aber mit nem Motorschaden müsse man nicht rechnen vorausgesetzt man nimmt nicht ständig Motorradgetriebeöl.
<BR>Evt. könne man mit der Kupplung Probleme bekommen.
<BR>
<BR>Also tu nich Not, aber dramatisch is es wohl auch nicht....

[solo]

Hi, stellt sich natürlich gleich die Frage, was man unter "nicht ständig" verstehen soll...
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
[addsig]

[phoenix]

Hallo Solo,
<BR>das jeder "ständig" halten,wie er will.
<BR>Gruß Martin
[addsig]

[pepsi12128]

Ist doch auch ganz klar: SHELL entwickelt deswegen viele verschiedene Motoröle, weil es vollkommen wurscht ist was man da reinkippt! Die vorgeschriebenen Viskositäten sind auch nicht wirklich wichtig und die Fahrzeughersteller gewähren auch bei Verwendung anderer Öle gerne Garantie/Kulanz, weil jedes Öl ja irgendwie schmiert! SHELL wird ebenfalls gerne für Schäden aufkommen, wenn das Technikteam das so sagt..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
<BR>Is schon klar, oder?
<BR>Gruß
<BR>pepsi12128 (ne Riesentüte Popcorn suchend)
[addsig]