Wilbers- Federbein für die 4l0

[Horni]

Moin!
<BR>Leute ich brauche Hilfe. Habe mir vor dem Treffen ein Hagon- Federbein bestellt, leider passte es nicht an der oberen Aufnahme( Federbein lag auf dem Versteifungsblech auf). Also, Federbein zurück geschickt und als Ersatz ein Wilbers Federbein erhalten, aber auch hier das gleiche Spiel. Nun meine Frage: Hatte von euch schon einer das Problem mit Hagon o. Wilbers bei einer 4l0 bzw.4l1?
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[addsig]

[mosche]

horni, du musst das rad belasten beim einbau, teste es mal so, sollte dann reingehen, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[boko]

Hallo Horni,
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<BR>ich hatte das gleiche Problem. Das Federbein (Wilbers) lag auf dem Versteifungsblech auf und ließ sich so nicht montieren. Laut Wilbers (persönlich!) kennt er dieses Problem nicht, aber wie sich jetzt zeigt bin ich nicht allein mit diesem Problem.
<BR>Beim genauen Begutachten stellt man fest, das die Aufnahme vom orig. Federbein aus Stahl ist mit einer angeschweißten Aufnahme. Das Wilbersfederbein hat eine durchgehende ALU Aufnahme die sich im Bereich des Versteifungsbleches nicht verjüngt und damit nicht passt.
<BR>Meine Lösung: Ich habe das Federbein nur oben montiert und den Auflagepunkt mit einem Bleistift markiert. Anschließend habe ich ca. 2-3 mm (sehr viel mehr war es nicht) herausgefeilt bis es gepasst hat. (Natürlich als flache Rundung und nicht als Ecke!)Abschließend habe ich noch die Kanten abgerundet und die Stelle poliert. Funktioniert einwandfrei.
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<BR>Gruß boko

[Horni]

Danke boko!
<BR>Werde Wilbers das mal mit ein paar Fotos mailen, bin gespannt was die dazu sagen. Wenn alle Stricke reißen packe ich ein Rahmen samt Schwinge auf dem Hänger und fahr damit zu Wilbers.
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[addsig]

[boko]

Hallo Horni,
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<BR>Wilbers konnte sich das in dem mit mir geführten Telefonat nicht erklären. Originalton: "Das Federbein verkaufen wir schon ewig .... und es hat sich noch niemand beschwert" Er vermutete vielmehr einen Unfallschaden an meiner RD. Damals konnte ich das nicht mit Sicherheit ausschließen und habe dann klein beigegeben.
<BR>Schreib bitte was rausgekommen ist.
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<BR>Gruß boko
<BR>
<BR>P.S.: Die Idee einfach mit Rahmen und Federbein vorbeizufahren ist genial. Dann gibt es keine Ausreden mehr.

[Wasp]

Das mit dem abfeilen hat mir der freundliche 4L1-Fahrer in Leese auch erzählt (@boko: warst du das?). falls ja, danke für den 4L0<->4L1-Vergleich!
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Wasp am 2004-08-04 18:37 ]</font>

[boko]

@wasp
<BR>Wenn Du die 350'er fährst (und meine 250'er zur Probe gefahren hast) haben wir uns in Leese getroffen. War echt nett, leider nur mit der eigenen Erkenntnis, daß eine 350'er einfach doch mehr Druck hat als eine gut laufende 250'er.
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<BR>Gruß boko

[mosche]

@boko, haste mal geguckt wieviel platz ist nachdem du das federbein eingebaut hast? ich bin immer noch der meinung, dass wenn man das hinterrad beim einbau belastet das federbein ohne probleme passen wird, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[boko]

Hallo mosche,
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<BR>ich werd morgen mal nachsehen! Kann sein das es im belasteten Zustand nicht mehr auf dem Blech aufliegt, allerdings hat man das Problem mit dem originalen Federbein nicht.
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<BR>Gruß boko

[boko]

@mosche
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<BR>Das Federbein (ohne Bearbeitung) würde jedesmal, wenn die RD auf dem Hauptständer steht gegen das Federbein stoßen. Abgebockt mit Fahrer passt es knapp.
<BR>Leider hilft das beim Einbauen nicht, da man ja kaum das Federbein so ohne weiteres vorspannen kann und mich würde es stören, wenn es jedesmal knallt sobald ich die RD auf den Hauptständer stelle.
<BR>Naja, mal sehn was bei Wilbers so rauskommt.
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<BR>Gruß boko

[mosche]

@boko, danke für die info und dein bemühen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[Horni]

Moin!
<BR>Hier ist die Antwort von Wilbers
<BR>Sehr geehrter Herr Horn,
<BR>
<BR>das tut uns sehr Leid, aber das Problem war bei uns bis jetzt wirklich nicht bekannt. Entweder haben die Kunden sich, wie Herr Boko, selbst geholfen oder die Toleranzen aus der Zeit waren so grob, dass die Federbeine passten. Wir werden die Stückliste anpassen, sodass diese Federbeine in Zukunft passen werden.
<BR>
<BR>Betreffend der Festigkeit haben wir keine Bedenken an dem "Boden" einige Millimeter Material zu entfernen, sodass das Federbein passt. Selbstverständlich machen wir das gerne für Sie, aber vielleicht können wir das Hin- und Herschicken sparen?
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<BR>Hoffend, gedient zu haben verbleiben wir
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<BR>mit freundlichen Grüßen
<BR>
<BR>Benny Wilbers
<BR>Wilbers Products GmbH
<BR>
<BR>Werde auch die Feile aus den Schuppen holen und die paar Millimeter abfeilen, das Geld für Sprit werde ich mir sparen.
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<BR>
[addsig]

[boko]

Hallo Horni,
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<BR>die Aussage ..."davon haben wir nichts gewußt..." ist natürlich glatt gelogen oder einzelne Kunden sind so unwichtig das man sich nicht mehr an sie erinnert. (Anfrage/Gespräch fand vor ca. 1 Monat statt)
<BR>Vielleicht müssen wir damit leben als RD Fahrer zu einer Minderheit der Käufer zu gehören. Mein nächstes Federbein (falls ich nötig) wird sicherlich einen anderen Namen tragen.
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<BR>Gruß boko
<BR>
<BR>P.S.: Mit einem Handschleifer (Dremel) geht es etwas schneller.

[boko]

... Herrn boko kann er auch nicht kennen, ist nur meine Name im Forum.
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<BR>Gruß Boerries Kolb

[Horni]

Habe heute eine Mail von Sven aus München erhalten, Er hatte keine Probleme mit dem Einbau des Federbeins von Wilbers in seiner 4l0. Boerries was für ein Bj. ist Deine 4l0, die von Sven ist 82, meine ist Bj. 80. Hat Yamaha etwa den Rahmen geändert?