Bringt das Teil hier wirklich was?

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

...huch!
[addsig]

Franz · Beitrag von **Franz** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Hi,
 
 das mit den Langlöchern im Limaträger ist ruckzuck gefeilt. Kein Vergleich mit dem Gebastel die Geberspule zu verschieben.
 
 Ich habe ohne weitere Änderung (Düsen) verschiedene Winkel ausprobiert und bin dann bei zusätzlichen 2° Frühzündung geblieben.
 
 CU, Franz
 
 P.S. ich wunder mich irgendwie immer wider, das Thema sollte doch jedem MK-Buch Leser vertraut sein??
 
 Naja, die Bibel versteht auch nicht jeder der sie liest...

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Hi Franz,
 
 ich z.B. hab die MK-Bibeln garnicht. Ich will da aber schon mal länger dran,hab mir jetzt ein Tunigbuch aus dem Ebay ersteigert (ein vernünftiges Buch,das es nicht mehr im Verlag gibt,empfohlen von Moschelchen.).
 
 Vorgestern habe ich den Pickup bzw. die Halterung bearbeitet und so ca. 2° Frühzündung rausgeschliffen per Langloch.
 
 Lt. Popometer kommt sie jetzt unten rum besser-zieht schneller hoch. Sie wird etwas wärmer und dreht nicht mehr so brutal aus. Insgesamt aber spürbar besser. Ich lasse das so- mehr will ich nicht denn man kann das ja auch bis zum Exitus übertreiben.
 
 Ich hatte das Thema Verbessern/Tunen jetzt die Tage mit einem RD-Fahrer am Telefon durchgekaut.
 
 Die Gesamtheit aller kleinen Massnahmen bringt ein vernünftiges Ergebniss-eben eine stabile gut laufende RD die vor den Falschtaktern keine Angst zu haben brauch.
 Dabei ist jede RD ein eigenes Werk- man kann nicht unbedingt eine Empfehlung geben die bei einer anderen RD auch so funktionieren muss.
 
 2° auf Früh reicht jedenfalls für diese Massnahme- wer mehr will riskiert den Motor.
 
 Gruss Holli
[addsig]

Thomas W. aus D. · Beitrag von **Thomas W. aus D.** » Sa 31. Jul 2004, 01:00

Hey holli,
 tuning oder verbessern ist ein virus hat man erstmal angefangen, gibt es kein ende.
 pack die feilen nicht soweit weg <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 gruß
 thomas
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 31. Jul 2004, 01:00

....stimmt!
 Zu Weihnachten soll dann der gerade verzahnte Primärantrieb her mjam mjam <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Davor noch ein ordentliches Federbein.
 
 Es geht also weiter- Motor bleibt jetzt so.
 
 Gruss Holli
 
 Ps: Sonntach Haus Orbach?
[addsig]

Franz · Beitrag von **Franz** » Sa 31. Jul 2004, 01:00

Hi,
 
 immehin sind wir mit der Frühzündung zum gleichen Ergebnis gekommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 CU, Franz

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 1. Aug 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Holliheizer schrieb am :
 der 2Takter ist eine Strömungsmaschine die ihren Zenit hat- dann regelt sie ab wenn Du höher drehst.
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Moin Holli
 Das erklaert nicht warum "staerker abgeregelt" wird wenn die Zuendung "einige Grad frueher" gestellt wird.
 Logisch ist im Drehzahlband schluss wenn der Puff bzw. die schwingende Gassaeule zu macht.
 Aber ich reite auf dem Begriff "abregeln" und "staerker" rum.
 Meine Frage war:
 Kommt es einem so vor als ob staerker abgeregelt wird weil "vorher" mehr Leistung da war? Oder "WIRD" staerker abgeregelt?
 So wie MK das formuliert hatte hoert es sich so an als ob das ABREGELN bei Fruehzuendng staerker ausfaellt.
 Und das glaube ich nicht.
 Gruss Frank

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 1. Aug 2004, 01:00

Hi Frank,
 
 nu bin ich ja auch nur nen Semi-Amateuer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Ich denke vielleicht auch,das hier das Wort abregeln nicht so ganz passt.
 Wenn die Frühzündung eingebaut ist kommt der RD Motor mit der Leistung noch höher-die Leistungskurve wird noch spitzer (wie der Aktienkurs)- fällt dafür aber (genauso wie sie spitzer wurde) noch steiler ab.
 
 Vorher nahm die Leistung flacher zu um dann auch entsprechend flacher hinter dem Zenit weniger zu werden.
 
 Je mehr man jetzt die Frühzündung einstellt desto steiler (und somit bemerkbarer) fällt die Leistung hinter der Spitze in den Keller- so als wenn sie abregelt.
 
 Wenn Du das mal bei Dir ausprobierst wirst Du es merken. Vorher konnte ich nett überdrehen-ich merke fast nicht wenn ich über die Leistungsspitze kam- jetzt merkst Du es aber viel besser.
 Du hast aber mehr Leistung (auch mehr Verschleiss).
 
 Übrigens kannste dem MK schon glauben was er sagt- Mosche und ich haben ihn in Leese mit Fragen bombadiert um ihn zu testen- und er hat bestanden <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 Age 37
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/hollis-rd.jpg" alt="meine YPVS"> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2004-08-01 09:22 ]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 1. Aug 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Holliheitzer schrieb am 2004-08-01 09:18 :
 Hi Frank,
 Wenn die Frühzündung eingebaut ist kommt der RD Motor mit der Leistung noch höher-die Leistungskurve wird noch spitzer (wie der Aktienkurs)- fällt dafür aber (genauso wie sie spitzer wurde) noch steiler ab.
 
 Vorher nahm die Leistung flacher zu um dann auch entsprechend flacher hinter dem Zenit weniger zu werden.
 
 Je mehr man jetzt die Frühzündung einstellt desto steiler (und somit bemerkbarer) fällt die Leistung hinter der Spitze in den Keller- so als wenn sie abregelt.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Holli
 Wenn ich die Zuendung frueher stelle faellt bei dem erreichen der Maxdrehzahl die Leistung steiler ab??????
 Das Drehzahlende ist die Gassaeule im Auspuff die nicht mehr hinterher kommt.
 Stelle ich die Zuendung frueher, habe ich einen anderen/Zeitpunkt/Temperatur Gasausstoss am Auslass.
 Alleine dadurch veraendert sich schon die Resonanz/Gassaeule im Puff.
 Allerdings erklaert das noch nicht warum der Leistungszusammenbruch am Ende der Gassaeule starker ausfaellt als bei dem Standard Zuendzeitpunkt.
 Oder waere das die Erklaerung?
 Das war doch meine eigentliche Frage.....
 Gruss Frank

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 1. Aug 2004, 01:00

Frank,
 Du erinnertst mich irgendwie stark an meine Schwiegermutter <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Die fragt auch immer so.
 
 Aber ehrlich jetzt- ich weiss auch nicht mehr weiter.
 
 Klopf klopf MK? Bist Du da? Kannste bitte vielleicht ma........
 
 Gruss Holli
[addsig]

MK · Beitrag von MK » Mo 2. Aug 2004, 01:00

Was soll ich'n DAZU noch sagen?
 
 Mehr Verdichtung beweirkt wie mehr Vorzündung einen steileren und höheren Druckanstieg. Der Resonanzbereich wird dabei ebefalls enger, was das "spizter" werden bewirkt.
 
 Schau mal in den Gianatsis; dasselbe kann man z.B. mit dem Kegelwinkel der Auspuffer erreichen. Großer Winkel = steilerer und höheren Druckanstieg + schlecht "überdrehbar" = nix für Holli.
[addsig]

ChrisDO · Beitrag von **ChrisDO** » Mo 2. Aug 2004, 01:00

Siehste Holli,
 
 Telefonate spät in der Nacht bringen doch was, oder????
 
 Lass sie so <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Beste Grüße an den überdrehenden <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 ChrisDo

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 2. Aug 2004, 01:00

überdreher? ich denke eher an abdreher bzw. er dreht am rad <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">, nix für ungut holly schatz, haste schon schokolade? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> har har har
[addsig]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Di 3. Aug 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 MK schrieb am 2004-08-02 15:42 :
 
 Mehr Verdichtung beweirkt wie mehr Vorzündung einen steileren und höheren Druckanstieg. Der Resonanzbereich wird dabei ebefalls enger, was das "spizter" werden bewirkt.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Moin Martin
 Thanks.
 Dann lag ich ja garnicht so falsch.
 Gruss Frank

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 3. Aug 2004, 01:00

@ Chrisdo
 
 Der Zweitakter ist für mich immer noch ein grosses Puzzle- um so mehr Teile ich da richtig lege,desto besser für meine Kompetenz.
 Jeder gute Ratschlag wird gerne genommen.
 
 @ Moschä,
 
 üch hab die Backen schon voll Du- bin am üben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
 Gibbet eigentlich ne braune 1WW in Germany? Neeee?
 Da hab ich wat! har har har
 
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