Nochmal ruckeln
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Hallo zusammen, ich war zwar nicht der anonyme, aber ich hab jetzt deas gleiche Problem. Und zwar starkes ruckeln zwischen ca. 4500 und 6000 bei unterer Gasschieberstellung. Vor allem nach Ortsdurchfahrten wenn ich wieder Beschleunigen will.War früher nicht vorhanden ist einfach von zeit zu zeit schlimmer geworden. Hab schon an der Leerlaufgemischschraube rumgedrehtund Vergaser hatte ich auch schon auseinander. Bis zu Dieser Drehzahl und darüber läuft sie einwandfrei. Ach so ist ne bearbeitete 1ww. Ich hoffe jemand kann mir helfen weil das vorher nicht war und sie einwandfrei gelaufen ist.
Kick the tires, light the fires and the last man off is a sissy
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Hallo Manuel,
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<BR>was ist denn, wenn Du die ab dem ersten Gang voll hochziehst?
<BR>Ruckelt die dann auch in dem angegebenen Bereich?
<BR>Problem ist, das es ja die Zündung oder die Vergaser sein können.
<BR>Mach vielleicht mal dickerere HD´n rein und schau mal (wegen Magerruckeln!)
<BR>Unterschied kalter/warmer Motor?
<BR>Kerzen und Stecker (Kontakt) OK? Steckverbindungen Kabelbaum angegammelt?
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<BR>Gruss Holger
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<BR>was ist denn, wenn Du die ab dem ersten Gang voll hochziehst?
<BR>Ruckelt die dann auch in dem angegebenen Bereich?
<BR>Problem ist, das es ja die Zündung oder die Vergaser sein können.
<BR>Mach vielleicht mal dickerere HD´n rein und schau mal (wegen Magerruckeln!)
<BR>Unterschied kalter/warmer Motor?
<BR>Kerzen und Stecker (Kontakt) OK? Steckverbindungen Kabelbaum angegammelt?
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<BR>Gruss Holger
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holgie lörn es endlich, bei magerruckeln von unten kannste die HD rausschrauben und wechlassen, es wird sich nixe ännern, HASTE die LLD bestellt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ??? gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Don´t walk on the gras, smoke it!
Der Mensch darf Träume haben

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Hm,sollte vielleicht auch mal eine etwas größere Leerlaufdüse ausprobieren. Vergaser sahen auch ok aus bis auf ein bisschen Moos vor der Schwimmernadel war alles sauber. Hat nach dem entfernen aber weiter geruckelt. Kabelbaum und Zündung werd ich mir heut noch mal vornehmen. Hatte mich nach der Abstimmfahrt auf der Bahn schon gewundert das eine Kerze rehbraun und die andere hellgrau war aber mit Moos im Vergaser kann das ja auch nicht funktionieren!
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Bei der ollen 4LO hatte ich wohl das genialste Leistungsloch bei 5500 aller Zeiten.Die hat da so gekotzt,das man fast ne Stunde brauchte,um auf 6000 zu kommen(na ja,is leicht übertrieben)Allerdings habe ich mit etwas kleinerer Bedüsung das Problem fast in den Griff bekommen,aber nur fast.Hab auch schon alles probiert,is nicht wegzukriegen.Aber da gewöhnt man sich dran.
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Hallo, nachdem das Moos raus war wird jetzt auch die andere Kerze braun. Das mit dem ruckeln ist zwar noch da aber ich hab auch noch keine andere LLD drin. Dafür geht sie jetzt obenrum wie die Hölle. Aber muss sagen es ist gar nicht so einfach mal auf der Bahn ein paar Kilometer Vollgas zu geben. Blöde Dauerlinksfahrer!
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