350-YPVS-Motor in TZR 250 2Ma

HF · Beitrag von HF » Do 24. Jun 2004, 01:00

Daß das Ganze nicht mehr so haltbar ist, ist doch klar.
 
 Aber lt minis damaligem Bericht ist die aber auch net sooo anfällig, der Aufwand hält sich in Grenzen.
 Sicher sind da öfter neue Kolben fällig.
 Aber man hat dann ein echtes Heizeisen.
 Echte 225 km/h sind für ne TZR schon ein Wort !!
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Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Do 24. Jun 2004, 01:00

Hallo HF,
 
 OK, OK, ich habe es verstanden. Der TZR-Motor ist wirklich der bessere Motor. Danke für deine Hartnäckigkeit in diesem Thread.
 
 Deswegen ändere ich nun meine Ursprüngliche Anfrage:
 
 Ich möchte den schlechteren Motor der RD 350 YPVS in einen TZR250 2MA-Rahmen einbauen. Über sachdienliche Hinweise und Ratschläge zu diesem Thema freue ich mich.
 
 Gruß
 Frank

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 24. Jun 2004, 01:00

Und wenn HF den Motor von TZR 250 in die R6 einbaut...das fände ich noch besser.
 
 Greetings,
 
 Der Mann mit der Maske

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 24. Jun 2004, 01:00

meistär des anonymen, srry du turnst ab, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Rüdi · Beitrag von **Rüdi** » Fr 25. Jun 2004, 01:00

Hallo HF.
 
 Bist du sicher, dass deine 2MA original ist? Ich kenne die 2MA aus der Vergangenheit sehr gut (damals zwei jahre Yamaha-Castrol-Cup als Schrauber), hatte damals und später auch eine 1WW ohne Verkleidung (nicht meine jetzige). Die TZR war gut eingestellt, wie wir im Vergleich zum damaligen, übrigen Feld von TZRs in den Rennen sahen. Die 1WW (korrekt eingestellt) lief der 2MA in fast jedem Belang auf und davon, beim Topspeed war die Verkleidete 2MA haarfein schneller, im Windschatten fuhr ich der 2MA ins Heck.
 Wenn ich die von dir beschriebene Leistungscharakteristik deiner 1WW richtig lese, wird sie ab 160 schlapp. Selbst beim Hochbeschleunigen im 6. wird meine derzeitige ab 160 eigentlich erst giftig. Ich vermute, daß deine 1WW nicht so läuft, wie sie könnte. Ich würde das unbedingt überprüfen (falls es dein scheinbar akuter Zeitmangel zulässt), es könnte sein, dass dir viel Spaß vorenthalten wird.
 Zur allgemeinen Info: Es hieß damals, die 2MA hätten Serienstreuungen zwischen 48 und 54 PS bei Werkseinstellung. Sehr gut eingestellt, hätten sie etwa besagte 54.
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HF · Beitrag von HF » Fr 25. Jun 2004, 01:00

Rüdi,
 
 das kann ich nun nicht mit Sicherheit sagen, ob meine TZR original ist.
 Ich hab jedenfalls nix dran gemacht, der Vorbesitzer auch nicht, und ob der davor gemacht hat, wußte der letzte Besitzer auch nicht.
 Hab jetzt nen anderen Motor drin, weil beim originalen sich der Kolbenringhaltestift verabschiedet hatte und nen kleinen Schaden verursachte.
 Da ich mit dem neuen Motor auch Figarolis montiert hatte, kann ich jetzt net genau sagen, ob der alte Motor besser war oder nicht.
 Hab die Figas aber wieder abegebaut, weil die gegenüber den originalen Auspuffen keinen Leistungszuwachs brachten, sind nur ungefähr halb so leicht. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Werd morgen mit viel Glück zu ner Testfahrt starten, dann weiß ich es.
 
 Die 1WW war auch original, lief auch meines Erachtens recht gut, nur spritziger ist die TZR, die zieht halt bis 180 recht zügig und wird dann erst müder, so wie die 1WW ab 160.
 Bei der RZ war's dasselbe.
 Untenrum sind die klar besser als die TZR, ab 9000 sehr zäh bis 9500--Ende.
 Die TZR bekommt bei 9500 nochmal nen Kick bis gut 11500, Drehzahl bei Tacho 200 sind 10500.
 Sie dreht aber im sechsten mit Anlauf auch ihre 11500.
 Zumindest meine TZR geht besser als meine RD's. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Ob's bei anderen so ist, weiß ich net.
 Übrigens hab ich nun keine RD mehr.
 
 _________________
 HF®.
 
 Franz, der mit den Zweitkatern© tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 <img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... .jpg"><img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfotos/r6_1_ava.jpg">
 TZR 250 2MA, YZF R 6
 Bj 67 [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2004-06-25 23:58 ]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 26. Jun 2004, 01:00

Franzl,
 
 wie lang hat dein neu gemachter TZR Motor gehalten(vom Vorbesitzer gemacht) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Um zum Thema Haltbarkeit Rd - TZR zurückzukommen*g*
 
 so,jetzt abber ech
 
 bye
 
 franx
 
 _________________
 <IMG SRC="http://smokeville.superfours.de/GALERIE/TT_TopA.JPG" BORDER="0">
 back to the Roots......<A HREF="http://www.smokeville.de" TARGET="_blank">Smokeville.de</A> [ Diese Nachricht wurde geändert von: FRANX am 2004-06-26 09:56 ]

HF · Beitrag von HF » Sa 26. Jun 2004, 01:00

Hai&copy franx,
 
 der Knabe hat die Kiste beim Yamaha-Händler komplett überholen lassen, hab dafür alle Rechnungen.
 Ist halt blöde gelaufen mit dem Kolben, wenn die andere rein gemacht hätte, dann würde der wohl heute noch laufen.
 
 Es gibt ja sogar von Yamaha Kolben, bei denen das Prob nicht mehr auftritt.
 Nur weiß ich die Teile/Bestellnummer nicht. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Naja, so haltbar ist deine RD ja auch nicht grade, hattest du nicht vor Kurzem nen Schaden ?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 26. Jun 2004, 01:00

Franzl,
 
 den Motor hatte ich "nur" für eine Saison gekauft mit angegebenden 25.000 Km für die Teile als Übergang!Im Endeffect hat er fast 2 1/2 Jahre und über 5000 Km prima gehalten.Und das für 200 Euro komplett <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Mit ner Überholung hatte ich eigentlich schon viel früher gerechnet.Undd hätte der blöde Ring sich net gedreht,würd die noch heute drehen*g* Wie du weißt,ist ja der original Motor überholt deshalb in die N Version gekommen!
 
 Gruss
 
 franx
 
 
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