RD 350 CDI in TZR 250 ???

[HF]

Hai&copy Leute,
<BR>
<BR>habe ja ein Prob mit meiner TZR 250 CDI, die muckt, sobald es etwas wärmer wird.
<BR>
<BR>Da die TZR-CDI's sehr schwer aufzutreiben sind und wenn dann teuer sind, nun meine Frage:
<BR>läßt sich die CDI aus den RD 350, also denen mit YPVS, eventuell ind die TZR einbauen ??
<BR>Denn die gibt's doch häufiger und auch zu akzeptablen Preisen.
<BR>
<BR>Zweizylinder Zweitakt sind sie beide, sollte doch funzen ??
<BR>
<BR>Also, Spezialisten vor !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

[Maddel]

moin HF, hier eine Tel.Nr.aus England die CDI's Reparieren B.D.K Engineering(CDI repair) Tel:+44/1508/480469
<BR> Fax:+44/1508/480118
<BR>ob die nummern noch aktuell sind kann ich dir leider nicht sagen, aber ein versuch ist es wert! Viel erfolg,
<BR>
<BR>gruß maddel
<BR>
[addsig]

[Charles]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Maddel schrieb am 2004-06-17 22:25 :
<BR>ob die nummern noch aktuell sind kann ich dir leider nicht sagen, aber ein versuch ist es wert!
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Die aktuellen Nummern sind:
<BR>Telephone: 01508 481713/4
<BR>Fax: 01508 481712
<BR>
<BR>Website: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.bdkraceeng.com/" target="_blank">http://www.bdkraceeng.com/</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>Gruss,
<BR>
<BR>Charles

[FRANX]

Franzl,
<BR>
<BR>hattest du nicht probeweise eine von jemanden aus dem Forum?
<BR>
<BR>Ansonsten solltest du mal MK dazu befragen,was er meint?
<BR>
<BR>gruss
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>_________________
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.evisor.net/forum/avatar.php? ... 1080300235" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>back to the Roots......<!-- BBCode u2 Start --><A HREF="http://www.smokeville.de" TARGET="_blank">Smokeville.de</A><!-- BBCode u2 End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: FRANX am 2004-06-18 11:39 ]</font>

[Frank L.]

Hi,
<BR>
<BR>vermutlich kann man eine TZR-CDI in eine RD einbauen. Zwar kenne ich niemanden, der das schon erfolgreich gemacht hat, aber es wäre ein interessantes Experiment... Denn die TZR-CDI hat eine "schärfere" Zündkurve als die RD-CDI.
<BR>
<BR>Der umgekehrte Weg könnte auch klappen, nur hat man dann vermutlich einen arg müden Motor, weil der TZR-Motor mit der "luschigen" Zündkurve der RD laufen würde.
<BR>
<BR>@franx: Ja, der Franz hat eine CDI leihweise von jemandem aus dem Forum, und mit dieser CDI ist das Problem weg. Nur, leider wollte dieser jemand jetzt entweder die CDI zurück oder Geld dafür. Na sowas... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>

[Franz]

wie der Frank schon bemerkt hat, die Zündkurve ist eine andere, siehe Martin Kieltsch's Buch. Ich würde die müde CDI ganz bestimmt nicht einbauen.
<BR>
<BR>CU, Franz

[HF]

War ja nur so ein Gedanke.
<BR>
<BR>Wäre aber interessant, das mal zu testen, villeicht hätte die TZR ja dadurch unten mehr Dampf ??
<BR>Würde sich wohl nicht auswirken, oder ??
<BR>
<BR>Gibt's nicht für die Banshee ne programmierbare Zündung ?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

[Franz]

Ja, das leidige ZZP Problem. Wir stoßen beim Ansinnen auf Abhilfe halt oft allzuschnell an unsere Grenzen.
<BR>
<BR>CU, Franz<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Franz am 2004-06-19 23:40 ]</font>

[FRANX]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>HF schrieb am 2004-06-18 21:31 :
<BR>
<BR>Gibt's nicht für die Banshee ne programmierbare Zündung ?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Aber sicher teurer als ne gebrauchte TZR CDI,oder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Ansonsten,Versuch mach klug!Gemachts hats noch keiner,und Theorie ist arg dehnbar!
<BR>
<BR>Ich geh jetzt ne Runde RD fahrn,das seltende goldende Ding am Himmel ist gross und breit zu sehen*g*
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[Frank L.]

Wegen CDIs:
<BR>
<BR>Ne 31K-CDI habe ich hier liegen und die Platine bereits freigelegt (Das ist eine Saumässige Arbeit, der helle Wahnsinn). An einem langweiligen Regenwochenende werde ich das Ding durchmessen, und einen Schaltplan erstellen.
<BR>
<BR>Was ich nun noch suche, ist eine kaputte TZR-CDI, um die ebenfalls freizulegen. Die Gegenüberstellung der Schaltpläne 31k zu 2MA könnte Interessant sein.
<BR>
<BR>Also: Hat jemand noch eine kaputte TZR-CDI, die er mir zur Verfügung stellt?
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>

[HF]

Kann man die CDI danach wieder verwenden ??
<BR>
<BR>Dann kannste meine haben, aber das habe ich schon geschrieben. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>Wenn das Teil nach deiner Untersuchung noch funktionsfähig ist, dann schick ich die dir.
[addsig]

[Frank L.]

Hi Franz,
<BR>
<BR>nein, sie funktioniert danach nicht mehr. Deswegen suche ich ja auch eine defekte als Basis.
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank

[HF]

Siehste,
<BR>das ist das Prob.
<BR>Sie funzt ja noch, nur wenn's wärmer wird dann spinnt sie halt ab und an.
<BR>
<BR>Drum ist die für sowas eigentlich noch zu schade.
[addsig]

[Franz]

Frank L, das haste dir was vorgenommen! Schon daran gedacht daß da wahrscheinlich IC's drinnen sind, die kein Mensch kennt, oder die vor Einbau programmiert werden (á la GAL)?
<BR>
<BR>Da wäre es ja noch erfolgversprechender eine eigene Zündung zu entwerfen. Ich habe das auch schon mal angedacht, aber der Aufwand war mir dann zu groß.
<BR>
<BR>Oder du nimmst eine Zündbox z.B. von einem alten Schrott BMW und installierst die fix auf 17°, aber das geht auch nicht ohne Anpassungsarbeiten und die damit verbundenen Probleme. Immerhin hört die Bosch Zündbox schon auf ein induktives Signal. Die Zündverstellung wird von anderen Komponenten übernommen. Und nachdem der 6-Zylinder bis 6000 dreht, sollte die Box für einen Zweizylinder ausreichen. Es könnte gerade so klappen. Oder du nimmst zwei, für jeden Zylinder eine. Das einzige was du brauchst ist ein zweiter Geber...
<BR>
<BR>CU, Franz

[Franz]

wenn ich die Idee damals schon gehabt hätte, hätte ich's ausprobiert, garantiert <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>natürlich braucht man dann auch die richtige Zündspule dazu.