4LO-vergaser auf 30mm aufbohren?!?!?

[a-aus-k]

.....ne, ne, ne, nicht für 'ne rd!!!
<BR>ich benötige für meinen alten englischen falschtakter mit 500ccm einen 29er versager.
<BR>und da die bauhöhe beschränkt ist (zumindest für dellorto) dachte ich: bohrst halt mal nen
<BR>4lo versager auf.
<BR>- die führungsnase des gasschieber geht raus,
<BR> am lufi-anschluss eingespannt und ausgedreht funktioniert.
<BR>theoretisch könnte man nen brocken messingrohr um den schieber kleben (durchmesser 30mm)aber: wie zum teufel spanne ich den vergaser ein um den schieberquerschnitt zu ändern?!?
<BR>
<BR>... kann ich aber 3wie eben bemerkt in 'n 4-backenfutter setzen.
<BR>o.k. jetzt zum wesentlichen :
<BR>...muss ich im düsenstock noch'n paar bohrungen zusätzlich reintun?!?
<BR>...oder aufreiben??
<BR>...gibt's dickere schieber/düsennaden
<BR>...funzt das überhaupt?
<BR>- habe noch keinen strömungslehrgang mitgemacht n dbin deshalb gespannt auf eure aussagefähigen antworten.
<BR>ciao
<BR>a aus k
<BR>
<BR>_________________
<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/1superrd ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: a-aus-k am 2004-06-09 13:44 ]</font>

[René]

Spanne den Vergaser doch auf einem Tisch einer Konsol-Fräsmaschine fest. (Du legst ihn auf den Dichtflächen der Schwimmerkammer auf, und guckst mit der Meßuhr, ob er im Lot ist.) Jetzt auspindeln.
<BR>
<BR>René

[a-aus-k]

@rene: den versager kann ich einfach in's 4-backenfutterspannen, (aufgenommen zw. ansaug- und luftansaugflansch)
<BR>habe ihn mittlerweile an meiner 500er AJS in betrieb: das funktioniert echt klasse!!
<BR>- naja, bisher halt nur im leerlauf
<BR>- ausserdem habe ich die ll-düse etwas zu groß aufgerieben, aber dann setze ich halt ne kleinere ein.
<BR>
<BR>trotzdem warte ich auf etwas mehr resonanz!!!
<BR>wo sind die ganzen leute mit ihrem tollen insider wissen??!?!
<BR>
<BR>an MK: du wirst wohl eh' der einzigste sein, von dem ich fachlich richtige antworten bekomme. hast du 'n paar info's für mich??
<BR>...mittlerweile überlege ich, die rd-vergaser auf 29mm aufzubohren, mit 30er schieber, hat jemand so mal was gemacht?!?!?!
<BR>
<BR>.. in verbindung mit 6-zungen-membranen ,gekürzeter auspuffanlöage und überabeiteten zylindern/zzgl. überfrästem kopf...das kostet alles nix und bringt vielleicht sogar 'n bisschne leisteung!?!
<BR>- was meinen die experten?
<BR>ciao
<BR>a aus k
<BR>(fahre jetzt mit slik's)
[addsig]

[MK]

Na wenn man schon so gefragt wird ...
<BR>Die Mito hat eine "Ovale" Bohrung - das kannste bei den RD Vergasern auch machen. Einfach mit einem Fräser die runde Borung zu einem Quadrat mit abgerundeten Ecken umarbeiten - Schwupps haste auch die Quesrchnittsfläche vergrößert, ohne daß Du seitlich Probleme mit der Abdichtung bzw. Führung bekommst.
<BR>
<BR>Aber Achtung: Oben kannst Du einen sehr kleinen Radius nehmen z.b. 10 mm, aber unten würde ich nicht zu klein werden, sonst hast Du ein Teillastproblem. Wenn Du nämlich den Schieber aufmachst, ist die Flächenzunahme über dem Schieberweg noch human. Hast Du ein "Rechteck", dann ist sofort beim Aufmachen des Schiebers eine recht große Fläche da - das fährt sich nachher sch... (also wie 'ne LC: alles oder nix)
<BR>
<BR>Nach Oben kannst Du auch gewinnen, wenn Du den Schieber oben kürzt und die Bohrung nach oben erweiterst.
<BR>Auch Vorsicht: Wenn bei Vollgas die Nadel aus dem Stock schaut und verkantet, hast Du 'ne prima Vollgasautomatik gebaut ....
[addsig]

[a-aus-k]

@MK: danke für deine spontane antwort...grübel...du meinst wohl die ansicht,wenn ich in den ansaugweg des versagers reinschaue...von einer runden bohrung in ein rechteck/quadrat zu ändern....hhmmm das muss ich mal rechnen, so flächenmässig.
<BR>und bezgl. meiner frage nach geänderten bohrungen im düsenstock...andrere nadel, ect...da bin ich mir wohl selbst überlassen.
<BR>- das missgeschick mit der düsennadel welche sich bei vollgas querstellt und die schieber voll auflässt...ha, das ist mir mal mit meiner 750er Laverda passiert, das war vielleicht ein spass!!!!
<BR>- besonders weil nämlich das zündschloss original unter dem tank/zw. den ansaugtrichtern eingebaut war,und kein killschalter vorhanden war!!!!
<BR>hey, mosche hast du keinen schraubertip für mich?
<BR>p.s. MK: ich rufe dich die tage mal an
<BR>ciao
<BR>a aus k
[addsig]

[mosche]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>a-aus-k schrieb am 2004-06-13 12:05 :
<BR>hey, mosche hast du keinen schraubertip für mich?</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
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<BR>_________________
<BR>Don´t walk on the gras, smoke it!
<BR>
<BR>Was ist verkehrt an Sex mit Inge Meysel?
<BR>
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<BR>
<BR>4L0, 82
<BR>1WW, 88
<BR>Inge M., 02<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2004-06-13 15:08 ]</font>

[a-aus-k]

@ mosche: kuckst du unter rubrik: gott und die welt, bzgl. format c:*.* /mbr
<BR>
<BR>ciao
<BR>a aus k
<BR>p.s. n' paar schraubertip's mehr hätte ich allerdings schon erwartet
<BR><IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>ciao
<BR>a aus k
[addsig]