31K Membranen in 4L0... Drehzahl begrenzt

[[JF]Schorsch]

Ich hatte ja schon mehrere Themen angefangen über die verschiedensten Modifikationen... Um nicht alle zu verwirren muss ich einfach mal ein neues Thema anfangen. Vielleicht fällt euch ja was ein:
<BR>4l0 nun wieder mit den original 46PS Vergaser, 27.5er Leerlaufdüse 190er Hauptdüse. Zylinderüberströhmer angespitzt und 31K Membranen eingebaut. 1WW Auspuff auf 22mm erweitert.
<BR>Sooooo. Die TZR und 1WW Vergaser mit Powerjet hab ich jetzt verworfen, das war ja ne Qual...
<BR>Also wieder original Gaser drauf und abgestimmt.Bis 6 tut sie sich ein wenig schwer, dann kommt sie aber über den Punkt und macht nun bis 9tsd Druck ohne Ende, dann aber ist dicht. Drüber will sie nicht. Kann das an den 31K Membranen liegen?
<BR>Wie läuft das eigentlich mit der Düsennadel genau? Sie kann doch nicht so sehr große Einwirkungen auf das Teillastbereich haben... den wenn man im 4ten Gang den Hahn voll aufreißt ist die Düsennadel "OFFEN". Wann führt man das Gas lansam mit der Drehzahl mal mit?
<BR>Gibt es dort auch merkmale zum Nadelposition einstellen wie bei der Gemischschraube?
<BR>Gruß
<BR>SCHORSCH

[Holliheitzer]

Also Schorch,
<BR>
<BR>der 2takter ist eine Strömungs-Maschine! Dreht sie nicht mehr weiter, muss man was verändern.
<BR>An den Membranen kann es nicht liegen, falls Original (Stahlzungen). Die drehen bis ultimo.
<BR>Bei Dir tippe ich eher auf die Pötte, mach Microns dran (Hallo Mosche-nicht schlagen) dann sollst Du mal sehen was da brennt.Die sollen für die 4L0 mit den richtigen Düsen ja geil sein.
<BR>
<BR>Die Düsennadel hat nur den einen Job, das Gemisch bei steigender Leistung anzufetten.
<BR>Mach mal die Vergaser ab und beweg den Schieber rauf und runter,dann wird Dir das wohl klarer. Gerade der Teillastbereich ist beim 2takter schwierig sauber hinzubekommen.
<BR>
<BR>Gruss Holger
<BR>
[addsig]

[Daniel Z.]

Hi Schorsch !
<BR>
<BR>Ich würde auch sagen, es liegt an den 1WW-Pötten. Im Originalzustand, noch dazu wenn sie schon etwas verölt sind, drehen oft nicht höher als bis 8500-9000 U/min. Meine Empfehlungen: Am besten wären natürlich SoniX. Wenn das zu teuer, dann lass die 1WW-Anlagen modifizieren, oder Du baust gleich 31K-Anlagen hin. Schauen an einer 4L0 irgendwie kultiger aus, finde ich. Und mit denen dreht sie locker bis 10.000 U/min.
<BR>
<BR>Micron hatte ich noch nie drauf. Aber von denen hört man ja eigentlich nie was gutes...
<BR>
<BR>Die 1WW´s kann man beim Marco oder vielen anderen RD-Spezis aufmachen lassen. Dann sollten die eigentlich auch für 10.000 gut sein.
<BR>
<BR>Ciao,
<BR>
<BR>Daniel
[addsig]

[[JF]Schorsch]

Ich hab sie modifiziert...=auf 22mm erweitert.

[Holliheitzer]

Also meine 1WW war original bei 9500 am Ende. Die 31k dreht bis 10.000.
<BR>Liegt nur an den Pötten.
<BR>Natürlich solltest Du mal das YPVS genau kontrollieren. Da wird schnell Drehzahl vernichtet wenn die falsch stehen.
<BR>Falls Du die 31k Pötte draufmachen willst, musst Du die Vergaser anders einstellen.
<BR>
<BR>Gruss Holger
[addsig]

[holger]

Meine 1WW dreht zur Zeit deutlich über 10.000 (bei 10.500 habe ich den Hahn zugemacht, weil mir die Sache unheimlich wurde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ). Die (originalen) Tüten habe ich auf 22 mm aufgeweitet und ein 16er Ritzel drauf, aber daran kann es eigentlich nicht liegen, weil sie früher in den niedrigen Gängen auch nicht über 9.500 kam. Normalerweise komme ich gar nicht in diese Drehzahlregionen, aber wenn man mit zwei VTR´s und einer Duc unterwegs ist, muß man schon mal ein bisschen Gas geben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> .
<BR>
<BR>Werde demnächst mal austesten, wie hoch sie wirklich dreht.
<BR>
<BR>
<BR>Viele Grüße
<BR>Holger
[addsig]

[a-aus-k]

ich weiss gar nicht was ihr immer mit so hohen drehzahlen wollt!??!
<BR>
<BR>meine 4lo mit 1ww-pötten dreht auch nur bis 9000 im letzten gang.
<BR>aaaaber das drehmoment liegt mit 500 touren niedriger als vorher und der schub ist gewaltiger.
<BR>meiner meinung nach ist drehmoment wichtiger als kolbengeschwindigkeitinmeterprosekunde!!
<BR>- und der aufweiterei auf 22mm der stehe ich immer noch etwas sketisch gegenüber, denn der "durchflussvergrößerung" steht vermutlich ein geringerer staudruck gegenüber.
<BR>- was wohl irgendwann die drehzahl anhebt (weil der motor besser ausatmen kann), aber im teillastbereich eine "drehmomentkennlinienverschiebung "ins negative bringt.
<BR>gerne lasse ich mich belehren falls ich unrecht haben sollte (hatte in Phsysik lediglich 'ne 4)
<BR><IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>ciao
<BR>a aus k
[addsig]

[a-aus-k]

@ schorsch: du hast 6-zungen-membrane eingebaut?
<BR>- dann erwartet du "mehr füllung" ?!
<BR>schildere doch mal dein problem bis 6000umin genauer: magert sie ab (dann nadel im schieber etwas höher) , oder stottert die mit 4-takter-symtomen herum? (nadel tiefer)
<BR>ggf. musst du halt auf ' ne andere ll-düse umrüsten.
<BR> a aus k
[addsig]

[[JF]Schorsch]

Ich hab ne 25er Ld. Das passt ganz gut. Ich kann ja mit der Gemischschraube regulieren. So muss ich etwa 1 3/4 Umdrehungen raus,dass sie sich bei 2000rpm in 4en Gang nicht mehr beim Hahn aufreißen verschluckt. Ne Größere Ld bewirkt nur( 27.5) das ich halt weiter raus drehen muss.
<BR>Die Nadel hab ich aufm 2en Clip. Sie stottert in den mittleren nicht, sondern hat in den höheren Gängen einfach nicht die Kraft richtig durch zu ziehen. Ich werd sie noch mal fetter hängen.
<BR>Bei 9500 macht sie dann einfach dicht.
<BR>Gruß
<BR>Schorsch

[Schmelle]

Hier gibts nix mehr zu lesen<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Schmelle am 2005-09-27 21:50 ]</font>

[mosche]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Schmelle schrieb am 2004-06-04 09:02 :
<BR>Moin
<BR>Was ist denn normal bei den 46PS Gasern für ne HD drin?</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>220er, man kann im sommer auf 210 runter im winter auf 230 rauf, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[Dogger]

Versuchs mal mit Dynojet.
<BR>Fahre überarbeitete Zylinder(lässt sich schlecht beschreiben),original Kolben,den Lümmel aussm Filter geschmissen,aber bei bedarf....
<BR>31K-Membranen,28er Dynojet,Original 4Lo-tüten.Nenndrehzahl bis in den 4. Gang ist ca.12.000 upm ohne Quälerei.Hab hinten ein 41er Kettenblatt drauf.Für mich genial(rein subjektiv ;-p)
<BR>
<BR>Gruss
<BR>Dogger
<BR>

[[JF]Schorsch]

Also ich hab jetzt mal nach ganz fett gehängt und Ld eingestellt. Dann dreht sie nur im 5en gang bis kanapp an die 6000 ran und kommt dann nicht mehr drüber weg.
<BR>Wenn ich auf gang mager hängen hab, dreht sie drüber ohne Probs. Bin aber auch nur noch ne 1/4 Umdr, mit der Ld raus. Vielleicht sollte ich mal dann wieder ne 27,5er reindrehen...
<BR>Das mit den Dynojet interessiert mich sehr. Habe aber nur im 4Takt bereich davon gehört! Wo bekommt man die hier und wie schwer ist es einzustellen!? Preis?
<BR>Danke und Gruß
<BR>SCHOROSCH

[mosche]

schorsch teste ne 30er LD und CO 1 1/4 - 1 1/2 raus, du wirst sehen hossa, was ein neues moped <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

[a-aus-k]

hi schorsch,
<BR>kann mir nicht vorstellen das dein umhängen der düsennadel im oberen brereich was bringt!!!
<BR>da muss ne größer dh-düse rein.
<BR>probiermal
<BR>ciao
<BR>a aus k
[addsig]