Suzuki RGV 250

Felix · Beitrag von **Felix** » Do 3. Jun 2004, 01:00

Hallo,
 
 Ich weiß es ist eigentlich das falsche Forum aber ich habe da ein paar Fragen bezüglich einer RGV 250. Ich könnte evt. Eine RGV Bj. 89 kaufen mit einer Laufleistung von 37000 km, äußerlich ist sie etwas vergammelt sprich Auspuff etwas angerostet usw. aber ansonsten im Originalzustand und nicht irgendwie verbastelt. Gefahren bin ich sie bis jetzt nur ein kurzes Stück und das leider mit ziemlich kalten Motor sodass man sich eigentlich kein wirkliches Bild vom Motor machen konnte aber geklappert oder dergleichen hat nichts.
 Das größte Problem ist jedoch das ich nicht wirklich weiß was das Teil so ungefähr wert sein könnte.
 Des weiteren frage Ich mich ob es überhaupt Sinn macht eine RGV zu kaufen da ich schon eine RD 350 besitze.
 Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen.
 
 Mit freundlichen Grüßen Felix

Idefix · Beitrag von **Idefix** » Do 3. Jun 2004, 01:00

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 Ich weiß es ist eigentlich das falsche Forum aber ich habe da ein paar Fragen bezüglich einer RGV 250.
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 Absolut nicht falsch. Sei willkommen!
 
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 Ich könnte evt. Eine RGV Bj. 89 kaufen mit einer Laufleistung von 37000 km, äußerlich ist sie etwas vergammelt sprich Auspuff etwas angerostet usw. aber ansonsten im Originalzustand und nicht irgendwie verbastelt. Gefahren bin ich sie bis jetzt nur ein kurzes Stück und das leider mit ziemlich kalten Motor sodass man sich eigentlich kein wirkliches Bild vom Motor machen konnte aber geklappert oder dergleichen hat nichts.
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 Klingt nicht schlecht. Was weißt du über gemachte Reparaturen, wie ist der Vorbesitzer "so drauf", was gibt es für bekannte Mängel?
 
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 Das größte Problem ist jedoch das ich nicht wirklich weiß was das Teil so ungefähr wert sein könnte.
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 Was möchte der Verkäufer denn haben? Welches Baujahr, welcher Typ, ein paar mehr Details bitte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
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 Des weiteren frage Ich mich ob es überhaupt Sinn macht eine RGV zu kaufen da ich schon eine RD 350 besitze.
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 Vernünftig ist das sicher nicht. Daher: jaaaaaaa, kaufen......<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Grüße, Idefix
 
 
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 3. Jun 2004, 01:00

Hallo Felix,
 
 ich habe mal eine RS 250 (ist ja die gleiche Maschine) gefahren von einem Freund.
 Nach ca. 5Km taten mir die Handgelenke weh.
 
 Das habe ich nicht auf der RD oder der TZR. Du solltest auf jeden Fall darauf bestehen, eine längere Probefahrt machen zu können,auch mal kurz auf die Autobahn Vollgas.
 Es gibt ja Böcke,die ihr Verhalten erst im warmen Zustand offen legen.
 
 Das Auslass-System bei den 250ern (Schieber) ist sehr kontrollieraufwendig,man kommt nicht gut dran. Alle ca. 3000 Km mal nachsehen,es sei denn, man hat schon bessere Schieber drin. Trotzdem sollen die alle 10.000 Km fällig sein.
 
 Die RGV oder RS ist für mich ein sehr schönes Bike mit gutem Fahrwerk,allerdings viel anfälliger als eine Yamaha.
 
 Ich würde nur eine gut gepflegte kaufen von einem,der Erfahrung damit hat und einen guten Eindruck macht.
 Du solltest Dich darauf einstellen, das relativ kurz nach dem Kauf der Motor komplett überholt werden könnte= Preis sollte nicht zu hoch sein.
 
 Ich schaue immer auf die Schrauben und Muttern, sind die schon verschrammelt, lass die Finger davon,denn dann war da ein Spezi dran (oder seine Putzfrau!).
 
 Obwohl meine RD 350 erst 24.000 runter hatte beim Kauf, waren die KW-Lager zu 1/3 angerostet! Das ist so ein Beispiel.
 
 Gruss Holger (und viel Glück)
 
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 Age 37 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2004-06-03 17:30 ]

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Fr 4. Jun 2004, 01:00

Hallo Felix,
 
 in den meisten Punkten geb ich dem Holger Recht,nur solltest du dir überlegen, das eine RGV Bj.89 selten ist und auch ein kompletter Neuaufbau sich lohnt.Ist halt alles eine Frage des Preises.
 Die Schieber der 89er Rgv sind nicht so anfällig,wie bei den neueren Modellen.
 Wenn der Preis stimmt, hätte ich auch Interesse.
 
 Gruß Erdwin
[addsig]

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Fr 4. Jun 2004, 01:00

Hier gibts nix mehr zu lesen [ Diese Nachricht wurde geändert von: Schmelle am 2005-09-27 21:49 ]

Felix · Beitrag von **Felix** » Fr 4. Jun 2004, 01:00

Hallo,
 
 Danke für eure Antworten. Wirklich bekannte Mängel gibt es bis jetzt bei dem Teil eigentlich nicht außer das das Zündschloss etwas schwergängig ist aber wirklich was an dem Mopped gemacht wurde in den letzten Jahren eigentlich nicht. Was mich nur etwas stört ist die hohe Laufleistung.
 Beim Preis sind wir uns noch nicht ganz einig bzw. der Verkäufer ist sich nicht 100 %ig sicher ob er sie überhaupt verkaufen möchte. Ich denke aber das wenn es klappen sollte sich der Preis so bei 1000 Euro einpendelt, kann man da eigentlich noch von Schnäppchen reden?
 
 Mit freundlichen Grüßen Felix

Michael K. · Beitrag von **Michael K.** » So 13. Jun 2004, 01:00

Noch ein grosser Vorteil der 89´er ist : man kann da denn RD 350 Motor einbauen und mit TÜV über die Strassen heizen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 1000,- sind voll ok
[addsig]

HF · Beitrag von HF » So 13. Jun 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Schmelle schrieb am 2004-06-04 09:24 :
 RGV hat mehr Leistung als TZR 58Ps gegenüber 50, und ich mein sie ist auch leichter.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Stimmt nicht ganz.
 
 TZR 128 kg leer, RGV 139 kg, die TZR 250R oder SP sind mit 126 kg sogar noch leichter.
 
 Wüßte bei nem Suzi-Dealer in meiner Umgebung auch ne RGV, kostet allerings 2800.-?, hat aber nur 5600 km.
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » So 13. Jun 2004, 01:00

Stimmt wohl doch,
 
 RGV250L (Modell '90) leer 128kg,
 weil Gabel&Schwinge noch sehr einfach ausgeführt sind (keine Upside-Down Ausführung und einfache Kastenschwinge) und der Auspuff noch nicht mit Kat&Schallschutz zugestopft war.

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » So 13. Jun 2004, 01:00

Hi,
 
 Grob überschlagen kannst du zumindest finanziell keine Enttäuschung erleben, denn in Teilen solltest du bei einem Kaufpreis von 1000E relativ quit rauskommen.
 
 Falls sich das Ding also als Schweineeimer rausstellt, haste über den Winter halt was zu schrauben.
 
 Hinten solltest du auf jedenfall auf die VJ22b-Felge umrüsten, damit du anständige Pellen in 17" (150/60) aufziehen kannst.
 
 Und falls sich rausstellt, dass der Motor fratze ist: Kurbelwelle und ZyKos verchecken, die sind sehr gefragt (weil die 89er Kurbelwelle wohl stabiler ist, und die ZyKos der 89er mit O-Ringen dichten)... Rest bei Ebay reinsetzen...
 
 Und dann halt einen RD350-Motor rein, dass kriegt man eingetragen (31K-Motor mit angegebenen 59PS geht bei TÜV noch durch).
 
 In den VJ21A-Rahmen kriegste übrigens auch die Upside-Down-Gabel und die Bananenschwinge der Nachfolger geknispelt... Das halte ich aber für "Banane", die Dinger sind m.E. nicht besser von den Fahrleistungen her, aber deutlich schwerer...
 
 So, und jetzt eröffne ich die Steinigung: Ich habe auch noch eine VJ21A in der Ecke stehen, da soll aber beizeiten ein DR800-Motor rein...
 
 Gruß
 Frank

Felix · Beitrag von **Felix** » Mo 14. Jun 2004, 01:00

Hallo,
 
 Also Stand der Dinge ist das ich noch nichts unternommen habe aber man soll ja nicht zuviel Interesse zeigen wenn man etwas günstig kaufen möchte. Eigentlich bin ich ja eher auf der suche nach einer günstigen RD 500 zum herrichten. Leider steigen die Preise für diese ja enorm gerade nach dem Hype um das Mopped durch den Bericht in der Oltimer Praxis(kommt mir zumindest so vor) und beides kaufen ist für mich als Student wohl etwas zuviel da ich noch ein paar andere Pflegefälle habe. Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden.
 
 MfG Felix