Powerjets ziehen nicht

[FRANX]

Nachdem die erste Probefahrt so ganz gut verlief,außer auf die fehlende Leistung ab ca 6000 Umd./m,hab Ich die Gasers gestern alles mal zerlegt.Wie Martin schon bemerkte,genauen Vergser Typ beachten.Ist ein 1XA00 also 1WW Vergaser und so richtig für die offende Version.Hauptdüse ist 185,PJ Düse ist 65.Luftdüse 27,5.Nadel hing in der 2 Raste,jetzt 3 Raste.Schwimmerkammern net vertauscht.Schwimmerstand okay.Verstopft oder verdreckt scheint nix zu sein.War vorher ultraschall gereinigt.Verbindungsschlauch(Choke) auch vorhanden.Einer ne Idee???Einfach PJ zu und 240er Düsen rein*g*
<BR>
<BR>An Zündung,Auspuff,Membranen kann es net liegen,mit den 31 K Vergasern der andern Rd rennt sie wie gewohnt!Ist einfach obenrum zäh wie sonstwas.Da kommt dann nix mehr,wie gedrosselt!
<BR>
<BR>ratlose Grüsse
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[mosche]

3te raste ist zu fett, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[boko]

Hallo FranX,
<BR>
<BR>habe ich richtig gelesen? "..ab 6000 zieht sie nicht richtig ????" Willst Du die neu geschliffenen Zylinder gleich wieder schrotten?
<BR>Mit den genaueren Abstimmarbeiten oberhalb von 6000 U/min solltest Du erst nach mindestens 600-800 Einfahrkilometern beginnen (mit max. 6000 U/min!!)
<BR>
<BR>Gruß boko
<BR>
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: boko am 2004-05-24 16:03 ]</font>

[FRANX]

Boko,
<BR>
<BR>ich hab die net geknüppelt,wo denkts du hinne*ggg*Bloß bei der N merkte ich,das da ordentlich was kommen tut.Und bei der F wurde die ab 5000 Umd/richtig zäh.Man merkte,das die Luft oben raus ist.Mit den orig Vergasern ging sie vernünftig untenrum.Da hats manns auch gut bemerkt,das da Welten zwischen sind.Ich frach mich nur,was dat sein soll.
<BR>
<BR>Mosche,
<BR>2 Raste hatte ich.Bei normalen Grbrauch waren die Kerzen schon reh bis hellbraun inner Mitte.Deshalb dachte ich,fetter.In den andern Tread stand sogar,das man die 3 Stufe nehmen soll.
<BR>
<BR>Boko,
<BR>
<BR>willst du dir das noch mal anschauen?Eilt ja net.Eventuell müssen wir nochmal nach Wolfenbüttel.Ich find da nie und nimmer alleine hin*ggg* Übrigens istr der Anlasser(wars net) und der Anlasserschalter(wars) am Zündschloß wider heile.Da brauchts keine Ängste mehr ausstehen*ggg*.Ich übrigens dann auch net.
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[Holliheitzer]

Hallo Franx,
<BR>
<BR>wenn die Zylinder/Kolben neu gemacht sind,ist die 3. Kerbe gut. Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Nach ein paar hundert KM wurde sie zu fett, wieder 2. Kerbe. Verbraucht auch erheblich weniger auf der 2 .
<BR>
<BR>Meines Wissens kommen ab ca. 6000 die 60er /65er Power-Jet-Düsen zum Einsatz. Wenns da hapert nochmal checken.
<BR>
<BR>Gruss Holger
[addsig]

[mosche]

also auf 3te kerbe röhrt meine 1WW wie nen elch und säuft bestimmt 3l mehr auf 100 km, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[FRANX]

Mosche,
<BR>
<BR>Dat saufen wär egal,aber nur die Leistung einer 125er net ??
<BR>
<BR>
[addsig]

[FRANX]

So,
<BR>
<BR>werd da heut noch mal beigehen,drückt mir die Daumen.
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[FRANX]

So,
<BR>
<BR>den ganzen Tag Vergaser rein und raus!Null Erregung Ein Satz 31K Vergaser fertig gemacht und eingebaut.Auch wie ne Luftpumpe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Die orig. Vergaser aus der N raus,und läuft sofort vernünfig!Nix verstehen,mir zu hoch!Möchte sich einer die beiden Sätze Vergaser mal vornehmen gegen einen Obulus?
<BR>
<BR>Nachdem alles ganz gut lief,pfiff auf einmal die rechte Powerwalve durch.Ausgeleiert und undicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>Doll,
<BR>einen Zylinder wider ab,und nu nach ner intakten r. Powerwalve(ausgeleiert,Messingbuchse) gesucht.Auf Dauer hätte der mag. Vergsser auch die Zylinder gekillt.Leichte Spuren waren schon zu sehen!Aber gottseidank nix schlimmes!
<BR>
<BR>Es gibt Tage,da könnte man <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif"> Gottseidank gibts auch Tage danach!
<BR>
<BR>Nach Kölle werd ich wohl mit der ZRX Kommen,das wird arg knapp bis zum nächsten WE mit der Rd!Und morgen wird gefahren,ein Tach schrauben reicht!
<BR>
<BR>Falls noch jemand nen Satz Vergaser 31K/1WW rumfliegen hat,welcher bis zum Schluß einwandfrei lief,bitte mal melden.Bitte keine komplett ultraschall ger. oder selbst zusammengebaute Vergaser!Davon hab ich nun mehr die Schnauze voll und selber noch 2 Stück davon!
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>_________________
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<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: FRANX am 2004-05-31 09:16 ]</font>

[FRANX]

so,
<BR>
<BR>Rd läuft jetzt!Aber 2 Satz Vergaser(1WW/31K) über,welche nicht laufen wollen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif">
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>
[addsig]

[Maddel]

das is mir nicht ganz koscher mit den 31k vergasern,habe meine und viele andere schon XXX mal auseinander gehabt! daß einzigste was mir passiert ist, das ich die schieber mal vertauscht habe! sonst nix, lief anschließend immer einwandfrei! wenn dein moped nu läuft,is auch gut, die vergaser würde ICH mir aber nochmal vornehmen! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>grützi maddel
[addsig]

[FRANX]

Hey Maddel,
<BR>
<BR>sicher werd ich aber keinerlei Versuche mehr machen mit meinen Vergasern.Beide Rds haben neu gemachte Mtoren,die möcht ich mir mit zu mager laufenden Gesern net gleich wider killen!Wie gesagt,wer sich den Schlammassel mal anschauen möchte,speziell 1WW,einfach mal melden!
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>_________________
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